BỐ TRÍ TẦM NHÌN TRONG ĐƯỜNG CONG NẰM
IV. QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ THI CÔNG LỚP BTN LỚP DƯỚI DÀY 7CM
Phối hợp các công việc đề thi công.
-Phải đảm bảo nhịp nhàng hoạt động của trạm trộn, phương tiện vận chuyển hỗn hợp hợp ra hiện trường thiết bị rải và phương tiện lu lèn .
- Đảm bảo năng suất trạm trộn bê tông nhựa tương đương với năng suất của máy rải .
-Chỉ thi công mặt đường bê tông nhựa trong những ngày không mưa, khô ráo nhiệt độ không khi không nhỏ hơn 50c .
Chuẩn bị lớp móng.
Chuẩn bị móng đường :
-Trước khi rải hổn hợp BTN thì cần phải làm khô sạch và bằng phẳng lớp móng, xử lý độ dốc ngang đúng thiết kế.
-Sử dụng công nhân dọn sạch bụi rác của lớp CPĐD.
-Tưới nhựa thấm bám theo định mức AD.24213 -2005 với lượng nhựa 1 Kg/m2.
-Phải định vị cao độ rải 2 mép đường đúng với thiết kế, kiểm tra cao độ bằng máy cao đạc.
Trước khi rải bê tông nhựa ta phải làm vệ sinh lớp mặt móng đường .
KHOA CÔNG TRÌNH
Làm sạch mặt đường bằng chổi quét. Cho xe kéo theo. Năng suất 17500m2/ca.
Diện tích mặt đường cần làm vệ sinh trong 1 đoạn thi công là : S = 9ì200=1800m2
Số ca máy cần thiết là :
ca
n 0.1
17500 1800 =
=
Trước khi trải bêtông nhựa nóng ngoài việc làm sạch, khô còn phải tưới một lớp nhựa dính bám l kg/m2.
Lượng nhựa cần tưới cho một đoạn thi công là : G = 1800ì1=1800 kg = 1.80 tấn
Năng suất của xe tưới nhựa được tính theo công thức:
ca T t V t
L V
L
q K P T
p b
t . /
.
2 1
+ + +
ì
= ì
P : năng suất của xe phun nhựa (T/ca).
T : thời gian làm việc trong ca, T =8 h;
Kt : hệ số sử dụng thời gian Kt = 0.85;
q : lượng nhựa chứa được trong thùng chứa của xe, q = 2.5T ;
L : cự ly vận chuyển trung bình từ nơi lấy nhựa vào xe đến nơi tưới nhựa, L =
2 646 .
7 +1= 4.82 km;
V1, V2 : tốc độ khi xe đi không và khi xe đầy nhựa từ nơi tưới nhựa đến nơi thi công:
V1 = 30 km/h, V2 = 20 km/h
tb : thời gian cần để bơm nhựa vào đầy thùng chứa của xe, tb = 0.3h.
tp : thời gian cần thiết để phun nhựa lên mặt đường cho đến hết thùng chứa nhựa, tp = 0.6 h.
Năng suất của xe phun nhựa:
ca T
P 13.06 /
6 . 0 3 . 20 0
82 . 4 30
82 . 4
5 . 2 85 . 0
8 =
+ + +
ì
= ì
Vậy: số ca xe tưới nhựa cần thiết:
P ca
n G 0.14 06 . 13
80 .
1 =
=
=
Tính tốc độ dây chuyền và thời gian giãn cách.
Với công suất của trạm trộn BTN đặt ở cuối tuyến là 80T/h, ta chọn tốc độ thi công của dây chuyền thi công các lớp BTN thô là 200 m/ca.
Vì tốc độ thi công của dây chuyền BTN rất lớn nên khi bố trí thi công, dây chuyền thi công các lớp BTN sẽ vào sau các dây chuyền trước một khoảng thời gian khá dài. Khoảng thời gian đó gọi là thời gian giãn cách và được tính toán như sau:
∆t =
2
1 V
L V
L − =
200 7646 100
7646− ≈ 40(ngày)
Trong đó:
•L: Chiều dài thi công toàn tuyến.
•V1,V2: Vận tốc của dây chuyền khác và dây chuyền BTN Tính toán khối lượng vật liệu BTN thô.
Khối lượng BTN thô cần cho một ca thi công được tính toán như sau:
Q = B . L . h . γ . K1 . Trong đó:
• B: Bề rộng thi công, B = 9 m.
• L: Chiều dài thi công trong một ca, L = 200m.
• H: Chiều dày lớp BTN thi công, h = 0.07 m.
• γ: Khối lượng riêng của BTN thô, γ = 2.32 T/m3.
• K : Hệ số đầm lèn vật liệu, K = 1.1.
KHOA CÔNG TRÌNH
Kết quả tính toán:
Q = B . L . h . γ . K1 =9 ì200 ì 0.07 ì 2.32ì 1.1 = 321.56 T Vận chuyển hỗn hợp BTN
Hỗn hợp BTN được chế tạo tại trạm trộn được vận chuyển đến công trường bằng xe Hyundai 10m3
Khối lượng vật liệu cần vận chuyển có xét đến sự rơi vãi vật liệu ở trên đường trong quá trình vận chuyển là:
Qvc = Q .K2 = 321.56 ì1.05 = 337.63T.
Năng suất vận chuyển của xe Hyundai 10m3 được tính theo công thức:
N = nht . P=
t K T. t
. P Trong đó:
• P: Lượng vật liệu mà xe chở được lấy theo mức chở thực tế của xe P = 12 (T)
• nht: Số hành trình xe thực hiện được trong một ca thi công
• T: thời gian làm việc 1 ca T= 8h
• Kt: Hệ số sử dụng thời gian Kt=0.75
• t: Thời gian làm việc trong 1 chu kì, t=tb + td + tvc
• tb : thời gian bốc vật liệu lên xe tb = 6 phút = 0.1h.
• td : thời gian dỡ vật liệu xuống xe td = 6 phút = 0.1h.
• tvc: thời gian vận chuyển bao gồm thời gian đi và về, tvc = V
LTb . 2
• V: Vận tốc xe chạy trung bình, V = 40Km/h.
• Ltb: Cự ly vận chuyển trung bình, được xác định theo công thức và sơ đồ tính như sau:
Ltb=
) l l ( 2
l l ) l l ( l 2
2 1
2 2 2 1 2 1 3
+ + + +
A B
MỎ VẬT LIỆU
l1=1000 m
Ltb=
) ( 2
) ( 2
2 1
2 2 2 1 2 1 3
l l
l l l l l
+ + +
+ =
76 . 7646 2
76 . 7647 )
76 . 7646 ( 1
2 2
ì +
ì
ì = 3.83 (Km)
Kết quả tính toán được:
+ Thời gian vận chuyển: t = 0.1 + 0.1 + 2 40
82 .
3 = 0.39h.
+ Số hành trình vận chuyển: nht=
39 . 0
75 . 0 8ì t = TKT
≈ 15.35 (hành trình) + Năng suất vận chuyển: N = nht. P =15.35ì12 = 184 (T/ca)
+ Số ca xe cần thiết để vận chuyển hỗn hợp BTN:
n= N
Q = 1.84ca 184
63 .
337 =
Rải hỗn hợp BTN
Vật liệu BTN vận chuyển đến vị trí thi công được đổ trực tiếp vào thùng chứa của máy rải. Máy rải được sử dụng là máy rải chuyên dụng CHANGLIN LTU555-3 có chiều rộng vệt rải tối đa là 8m.
Với bề rộng thi công toàn bộ mặt lớp BTN là 9m, ta chia thành 2 vệt rải thi công.
Kích thước của mỗi vệt rải là: 4.5m .
Năng suất của máy rải tính theo công thức:
P = T . B . h . γ . V . Kt
Trong đó:
• T: Thời gian làm việc trong một ca, T = 8 h= 480 Phút
• B: Bề rộng của vệt rải, lấy trung bình B = 4.5m.
• h: chiều dày lớp BTN lớp dưới, h = 0.07 m.
• V: vận tốc công tác của máy rải, V = 180 m/h.
• γ: Dung trọng của BTN đã lèn chặt , γ = 2.32 T/m3.
KHOA CÔNG TRÌNH
• Kt : Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75 Kết quả tính toán:
+ Năng suất máy rải:
P = 8ì 4.5ì 0.07ì 2.32ì180ì0.75 = 789.27 (T/ca) + Số ca máy rải cần thiết : n=
P Q=
27 . 789
56 .
321 = 0.41 ca.
Lu lèn lớp BTN thô.
Trình tự lu lèn lớp BTN hạt thô:
+ Lu sơ bộ: Dùng lu tĩnh 8T đi 4lượt/điểm , vận tốc lu là 2Km/h .
+ Lu lèn chặt: Dùng lu bánh lốp 16T lu 6lượt/điểm vận tốc lu trung bình là 3 Km/h
+ Lu hoàn thiện: Dùng lu tĩnh nặng 10T, 4lượt/điểm, vận tốc lu 3Km/h.
Lu sơ bộ.
Để lu lèn sơ bộ ta dùng lu tĩnh 6T, lu lèn 3lượt/ điểm, vận tốc lu 2Km/h.
Với sơ đồ rải và lu lớp BTN thô là: 4.5+4.5 m, sơ đồ lu cho từng vệt rải về cơ bản là giống nhau:
LU BTN LỚP DƯỚI H=7CM LU SƠ BỘ BẰNG LU BÁNH CỨNG 8T
4 lượt/điểm;vận tốc 2 Km/h
6 7 4 5 3 2 1
800
1000 1800
2800 4500
8 9 10
1000
200
2000
3000 3500
Năng suất lu tính theo công thức:
+ ì ìβ
ì
= ì V N
L L
L K
P T t
01 .
0 (Km/ca)
Theo sơ đồ lu thì nht=10 . 2 = 20, n=2; nyc=3 ⇒ N=20 . 4/2 = 40(hành trình)
⇒ 40 1.25
2
025 . 0 01 . 0 025 . 0
025 . 0 75 . 0 8
ì
ì ì
+ ì ì
=
P = 0.24 Km/ca.
Số ca lu sơ bộ cần thiết cho đoạn thi công là : n = ca P
L 0.84 24
. 0
2 .
0 =
= .
Lu lèn chặt.
* Dùng lu bánh lốp 16T lu 8 lần/1điểm với V=3km/h
KHOA CÔNG TRÌNH
6 7 4 5 3 2 1
800 1000 1800
2800 4500
8 9 10 1000
200
2000
3000 3500
LU BTN LỚP DƯỚI H=7CM LU CHẶT BẰNG LU BÁNH LỐP 16T
6 lượt/điểm;vận tốc 3 Km/h
Với nht= 10ì2=20, nyc=8, n = 2, ⇒ N = 20 2
ì6 = 60 (hành trỡnh).
Năng suất tính toán được là:
⇒ 60 1.25
3
025 . 0 01 . 0 025 . 0
025 . 0 75 . 0 8
ì
ì ì
+ ì ì
=
P = 0.24 Km/ca.
Số ca lu sơ bộ cần thiết cho đoạn thi công là : n = ca P
L 0.84 24
. 0
2 .
0 =
= .
Lu phẳng.
Dùng lu bánh thép 10T, lu 4 lượt/điểm với vận tốc lu là 3km/h Sơ đồ lu bố trí giống như lu sơ bộ.
4500
1250 1500 1
4 3 2
SƠ ĐỒ LU BTN LỚP DƯỚI H=7CM LU PHAÚNG BAÈNG LU 10T
4 lượt/điểm;vận tốc 3 Km/h
5
6
7 1500
2750 3000
250
Với nht= 7.2 = 14, nyc = 4, n = 2, ⇒ N = 14. 4/2 = 28 (hành trình).
Năng suất tính toán được là:
⇒ 28 1.25
3
025 . 0 01 . 0 025 . 0
025 . 0 75 . 0 8
ì
ì ì + ì ì
=
P = 0.51 Km/ca.
Số ca lu sơ bộ cần thiết cho đoạn thi công là : n = ca P
L 0.4 51 . 0
2 .
0 =
= .