CHƯƠNG III: THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH ĐỐI VỚI DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HểA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CễNG TY TNHH
3.2 Thực trạng năng lực cạnh tranh đối với dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của Công ty TNHH PTV Logistics so với các đối thủ cạnh
3.2.2 Thị phần của công ty so với đối thủ cạnh tranh
Bảng 3.7: So sánh thị phần của PTV Logistics so với các đối thủ cạnh tranh
Công ty 2015 2016 2017 2018 2019
PTV Logistics 6% 7% 6,5% 6,5% 7%
Sotrans Hà Nội 8% 7,5% 8,5% 8% 8%
Vinatrans 10% 10,5% 11% 10,5% 11,5%
Gemadept 10,5% 11% 11% 12% 11,5%
(Nguồn: Tổng hợp từ các Báo cáo tài chính của các Công ty các năm 2015- 2019) Qua bảng số liệu trên ta có thể thấy thị phần của công ty tăng trưởng khá ổn định. Trong giai đoạn 2015-2016 và 2018-2019 thị phần của PTV Logistics lần lượt tăng 1% và 0,5%. Các đối thủ cạnh tranh khác của PTV Logistics nhìn chung cũng giữ vững được mức tăng trưởng thị phần và chiếm thị phần cao nhất đó chính là Vinatrans và Gemadept. Mặc dù thị trường ngành giao nhận vận tải hàng hóa ngày càng cạnh tranh khốc liệt nhưng tất cả các công ty kể trên, trong đó có cả PTV Logistics luôn khẳng định được vị trí của mình trên thị trường này. Thị trường ngành giao nhận vận tải hàng hóa có cạnh tranh mạnh mẽ nhưng hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa của nước ta vẫn tăng mạnh qua các năm dưới sự tác động của toàn cầu hóa và các Hiệp định thương mại được kí kết hàng năm.
3.2.3 Giá cước dịch vụ
Giá cước dịch vụ là một yếu tố vô cùng quan trọng trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh của bất kì loại dịch vụ nào. Chi phí của dịch vụ vận chuyển làm gia
tăng một cách đáng kể giá trị của bất kì loại hàng hóa xuất khẩu hay nhập khẩu nào.
Do đó các doanh nghiệp hay nhà sản xuất luôn ưu tiên lựa chọn những doanh nghiệp giao nhận vận tải hàng hóa chi phí thấp nhất nhằm giảm chi phí và nâng cao khả năng cạnh tranh cho sản phẩm hay hàng hóa của mình trên thị trường trong nước hoặc thị trường nước ngoài.
Chi phí của dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển bao gồm 2 chi phí cơ bản đó là chi phí thông quan hàng hóa và chi phí vận chuyển hàng hóa.
- Chi phí thông quan hàng hóa
Chi phí mở tờ khai hải quan xuất nhập khẩu cho mọi doanh nghiệp theo quy định của Nhà nước là như nhau. Tuy nhiên do nhiều lý do mà các doanh nghiệp ngoài chi phí mở tờ khai hải quan còn phải chịu thêm nhiều chi phí khác. Ví dụ như có một lô hàng khẩn cấp cần phải nhập kho ngay trong đêm mà giờ làm việc của các Cơ quan Hải quan sắp hết thì các doanh nghiệp sẽ phải gửi công văn cho Hải quan và yêu cầu xin mở tờ khai ngoài giờ. Bên cạnh đó có nhiều trường hợp doanh nghiệp gấp, cần mở tờ khai thì để được ưu tiên xử lí trước, doanh nghiệp còn có thể phải bỏ ra một số khoản phụ phí khác. Do đó, chi phí mở tờ khai hải quan đối với các doanh nghiệp khác nhau sẽ khác nhau.
Nhờ xây dựng được mối quan hệ tốt đẹp với các Cơ quan hải quan mà công ty đã gây dựng và có được mà nhờ đó thủ tục hải quan và thông quan cho hàng hóa xuất nhập khẩu của Công ty TNHH PTV Logistics khá nhanh và đảm bảo tính chuyên nghiệp và chính xác. Từ đó đã giảm được những chi phí cũng như thờ gian làm việc, tạo được thế mạnh cho công ty. Công ty PTV Logistics cần tiếp tực phát huy điểm mạnh này của mình để có thể nâng cao năng lực cạnh tranh đối với dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của công ty mình.
- Chi phí vận chuyển hàng hóa
Trong dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển thì chi phí vận chuyển hàng hóa là một loại chi phí chính, chiếm tới hơn 60% tổng chi phí dịch vụ cho cả lô hàng. Trong đó, chi phí vận chuyển hàng hóa lại được cấu thành từ các chi phí như: cước biển, chi phí vận tải nội địa, chi phí bốc xếp hàng hóa tại kho/cảng...
Hiện nay, PTV Logistics đang cố gắng tối ưu hóa chi phí để có được mức giá dịch vụ cạnh tranh nhất thông qua việc mở rộng mối quan hệ của mình với nhiều hãng tàu biển để có được giá cước biển là tốt nhất.
Dưới đây là một số bảng giá tham khảo so sánh giá của PTV Logistics so với các đối thủ cạnh tranh:
Bảng 3.8: So sánh phí dịch vụ hàng xuất khẩu - nhập khẩu hàng lẻ LCL đường biển
(Đơn vị: VNĐ)
Công ty Hàng lẻ Nhập khẩu Xuất khẩu
PTV Logistics
Từ 1-3 cbm 1.000.000 70.000
Từ 3-10 cbm 950.000 820.000
Từ 10 cbm trở lên 920.000 930.000
Sotrans Hà Nội
Từ 1-3 cbm 970.000 65.000
Từ 3-10 cbm 930.000 780.000
Từ 10 cbm trở lên 900.000 900.000
Vinatrans
Từ 1-3 cbm 1.050.000 75.000
Từ 3-10 cbm 980.000 850.000
Từ 10 cbm trở lên 950.000 950.000
( Nguồn: Vietship.vn) Đối với dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu – nhập khẩu hàng lẻ LCL bằng đường biển thì tùy theo tổng khối lượng hay tổng thể tích của hàng hóa mà áp dụng các mức phí dịch vụ khác nhau. Phí dịch vụ sẽ tăng theo tỷ lệ thuận với thể tích của hàng hóa.
Qua bảng số liệu trên ta có thể thấy mức phí dịch vụ của Công ty TNHH PTV Logistics so với các đối thủ cạnh tranh không có chênh lệch quá nhiều. Mức phí dịch vụ này được coi là khá ổn định và phù hợp trên thị trường giao nhận hiện nay.
Bảng 3.9: So sánh phí dịch vụ hàng xuất khẩu - nhập khẩu hàng full container FCL đường biển
(Đơn vị: VNĐ) Công ty Số Container Container 20 GP Container 40 GP
Nhập khẩu Xuất khẩu Nhập khẩu Xuất khẩu PTV
Logistics
1-3 Cont 1.300.000 1.000.000 1.500.000 1.300.000 3-5 Cont 1.150.000 900.000 1.400.000 1.250.000 Trên 5 Cont 1.000.000 850.000 1.350.000 1.200.000 Sotrans Hà
Nội
1-3 Cont 1.250.000 950.000 1.450.000 1.200.000 3-5 Cont 1.150.000 850.000 1.350.000 1.100.000 Trên 5 Cont 980.000 800.000 1.300.000 1.050.000 Vinatrans 1-3 Cont 1.350.000 1.050.000 1.550.000 1.350.000
3-5 Cont 1.200.000 900.000 1.450.000 1.300.000 Trên 5 Cont 1.050.000 870.000 1.400.000 1.250.000
(Nguồn: Vietship.vn) Qua bảng số liệu trên, ta có thể thấy được phí dịch vụ hàng full Container FCL đường biển của Công ty TNHH PTV Logistics tùy theo số lượng container xuất khẩu/nhập khẩu mà có sự khác nhau. Với số lượng container càng nhiều thì mức phí dịch vụ càng thấp. Đồng thời, ta có thể thấy được mức phí dịch vụ hàng FCL đường biển của Công ty TNHH PTV Logistics cũng không có sự chênh lệch quá nhiều so với các công ty giao nhận khác trên thị trường. Mức phí dịch vụ này cũng được coi là phù hợp và khá cạnh tranh trên thị trường giao nhận hiện nay.
Vận chuyển hàng húa bằng đường biển chiếm ắ tổng khối lượng hàng húa chuyên chở trong giao nhận hàng hóa quốc tế và đóng vai trò quan trọng nhất. Như đã phân tích trong chương 2, một trong những ưu điểm lớn nhất của vận chuyển hàng hóa bằng đường biển đó chính là chi phí thấp nhất trong các phương thức vận chuyển hàng hóa quốc tế. Qua bảng số liệu thống kê ở trên, ta có thể nhận xét được rằng chi phí vận chuyển hàng hóa bằng đường biển của PTV Logistics nhìn chung cũng tương đương với các công ty giao nhận khác, không có sự chênh lệch đáng kể giữa các doanh nghiệp với nhau. Đây cũng được coi là một trong những thế mạnh của PTV Logistics đối với dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển.
3.2.4 Chất lượng dịch vụ
Trong ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển, bên cạnh các chỉ tiêu đánh giá năng lực cạnh tranh kể trên thì chất lượng dịch vụ được coi như là một chỉ tiêu vô cùng quan trọng trong việc đánh giá năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.
Hầu hết các doanh nghiệp giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế bằng đường biển hiện nay tại Việt Nam chưa thực sự chú trọng vào việc nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển để từ đó nâng cao năng lực cạnh tranh đối với dịch vụ này. Bản thân Công ty TNHH PTV Logistics cũng không tránh khỏi thực trạng chung này.
Hiện nay, chưa có một tiêu chuẩn cụ thể nào để đo lường chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại Việt Nam nói riêng cũng như trên thế giới nói chung. Nhưng nhìn chung chất lượng của loại dịch vụ này được thể hiện chủ yếu qua 5
yếu tố: Tính kịp thời và nhanh chóng, Tính linh hoạt, Khả năng đảm bảo an toàn cho hàng hóa, Tính linh hoạt, Phản hồi và mức độ trung thành của khách hàng.
3.2.4.1 Tính kịp thời và nhanh chóng
Trong số các chỉ tiêu đánh giá chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại Công ty TNHH PTV Logistics, thì tính kịp thời là một trong những yếu tố luôn được đề cao tại công ty và cũng là yếu tố mà khách hàng đánh giá cao ở công ty. Công ty TNHH PTV Logistics luôn không ngừng nỗ lực để cung cấp dịch vụ một cách nhanh chóng nhưng vẫn đảm bảo chất lượng dịch vụ, thỏa mãn tối đa nhu cầu của khách hàng. Với sự phân công công việc cũng như sự làm việc kết hợp có hiệu quả giữa các bộ phận trong công ty, cho nên công ty luôn tạo được sự linh hoạt trong từng bước cung cấp dịch vụ, giúp công ty có khả năng thích ứng tốt với bất kì trường hợp sự cố nào xảy ra.
Mỗi bộ phận sẽ có công việc phù hợp với từng giai đoạn của quá trình cung ứng dịch vụ: từ khâu tư vấn báo giá khách hàng đến lúc hàng đã được vận chuyển đến kho của khách hàng và an toàn... đều được phối hợp một cách nhuần nhuyễn , đặt yếu tố thời gian lên hàng đầu. Tuy nhiên vẫn phải đảm bảo được chất lượng dịch vụ là tốt nhất.
Tương tự đó, trong mỗi bước của quá trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển, công ty luôn thiết kế cũng như vận hành theo sự tính toán, để có thể tối ưu thời gian ở mỗi khâu, đảm bảo giao hàng đúng lúc và kịp thời.
Bảng 3.10: Tỷ lệ thời gian giao hàng của PTV Logistics trong giai đoạn 2015-2019
Năm 2015 2016 2017 2018 2019
Giao chậm 26.15% 24.62% 22,83% 19,34% 17,71%
Giao đúng hạn 73.85% 75.38% 77.17% 80.66% 82.29%
(Nguồn: Phòng điều hành Công ty TNHH PTV Logistics)
Năm 2015 Năm 2016 Năm 2017 Năm 2018 Năm 2019
73.85% 75.38% 77.17% 80.66% 82.29%
26.15% 24.62% 22.83% 19.34% 17.71%