5. Cơ sở hạt ầng đường bộ nguy hiểm
5.2. Các lỗi thiết kế đường bộ
Các lỗi thiết kếđường bộ có thể trở thành yếu tố gây ra tai nạn giao thông, bao gồm hỏng hóc kết cấu đường bộ và gây hiểu nhầm cho người điều khiển phương tiện.
Một số yếu tố thiết kế như vạch kẻ đường, biển báo, hình dạng con đường, ánh sáng, mặt
đường, kiểm sốt giao thơng và tốc độ đóng vai trị quan trọng đểđảm bảo mức độ an toàn
của đường bộ. Chất lượng đường giao thông được coi là một trong những yếu tố dẫn đến tai
nạn, ngoài các yếu tố vềcon người và phương tiện.
Căn chỉnh đường có ảnh hưởng đáng kể đến sự an toàn của đường, bao gồm kích thước bán
kính, tỷ lệcác đường cong liên tiếp, bán kính của các đường cong đứng và điều kiện khoảng cách tầm nhìn. (Mohammed, 2013)
Các tiêu chuẩn thiết kế đường bộ ởSingapore được LTA xây dựng và ban hành. Các đơn vị
thiết kế đường bộ tuân thủ các hướng dẫn và tiêu chuẩn của LTA như Bộ quy tắc thực hành của LTA và Tiêu chuẩn chi tiết của LTA về các yếu tố thiết kếđường bộ. Ví dụ về các yếu tố
thiết kế tiêu chuẩn được trình bày trong Phụ lục của báo cáo này.
Các hướng dẫn và tiêu chuẩn này hỗ trợ thiết kế an tồn; tuy nhiên, nếu khơng được kiểm
định toàn diện, các thiết kế đường bộ đều có thể gây ra nguy hiểm về mức độ an tồn.
Hình 5.2. Hộp tín hiệu được đặt ở lề đường - Singapore
Hình 5.2 cho thấy một hộp điều khiển tín hiệu được đặt tại một khúc cua trên lòng đường. Mối nguy hiểm này đã được xác định trong Đánh giá an toàn sau hoàn thành xây dựng (PCSR).
52
Các mối nguy hiểm như được trình bày trong Hình 5.3 sẽ ảnh hưởng nhiều đến người điều
khiển phương tiện. Nếu khơng kiểm định an tồn đường bộ, những nguy hiểm như thế này có
thểkhơng được chú ý cho đến khi xảy ra tai nạn. (LTA, 2019)
Hình 5.3. Tầm nhìn hạn chế theo lối đi lên - Singapore
Tầm nhìn bị hạn chế theo lối đi lên như trong Hình 5.3. Tầm nhìn và Khoảng cách tầm nhìn an toàn của người điều khiển phương tiện bịảnh hưởng rất nhiều do họ không thể quan sát và phản ứng kịp thời với các mối nguy tiềm ẩn ở phía trước.