Các biện pháp giảm tốc độphương tiện được áp dụng tại nhiều tuyến phố ởSingapore. Đảo
phân làn được thiết kế tại một số tuyến phố trên khắp Singapore. Các đảo phân làn thường
được đặt tại các lối qua đường có vạch kẻ dọc theo các tuyến đường có hai làn nhưng khơng
có dải phân cách. Việc thiết kếcác đảo phân làn dọc theo mỗi tuyến đường sẽ hỗ trợngười đi
bộbăng qua đường trong 2 nhịp. Ngoài ra, thiết kếđảo phân làn cũng thu hẹp chiều rộng của
tuyến đường, qua đó cảnh bảo để người điều khiển phương tiện giảm tốc độ. Lối băng qua
đường dành cho người đi bộ được thiết kế nhô lên một chút so với mặt đường giống như một
gờ giảm tốc. Điều này cũng giúp người đi bộ dễ quan sát được các phương tiện đang di
chuyển đến. Thông số thiết kế cho phần đường nhô lên dành cho người đi bộđược trình bày
trong Phụ lục A. Ví dụ minh họa về đảo phân làn được trình bày trong Hình 3.10. (LTA, 2019)
Dải phân cách cứng giúp phân tách luồng phương tiện đang đi tới, đồng thời thu hẹp chiều
rộng của làn đường để các phương tiện chủ động giảm tốc độ. Ví dụ về dải phân cách cứng
trên đường phố Singapore được minh hoạt trong Hình 3.11. Hình ảnh ở phía bên tay phải
miêu tả một dải phân cách được xử lý bề mặt bằng bauxite nung (chống trơn trượt). Đó là phương pháp thực hành tốt tại các lối sang đường dành cho người đi bộ, các khúc cua và các
điểm mà người đi bộ dễtrượt chân xuống đường.
12 LTA, (2016).https://www.lta.gov.sg/apps/news/page.aspx?c=2&id=59d4005d-c2e3-4c17-9ee6-06daab5cfc44
40