- Giúp động cơ đọt mô men xoắn cực Ợọi ờ dãi vòng tua thấp, và duy trì mơ men xoắn cực đọ
3.2.4.2. Chức năng của tăng áp kép Turbo( Twin-scroll Turbo):
Hệ thống được thiết kế sao cho áp suất khí thải khơng đổi được áp dụng lại cho bộ tăng áp. Ở tốc độ động cơ thấp, khí thải đến tuabin theo nhịp được điều chỉnh mẫu đơn. Do xung động này, tỷ lệ áp suất cao hơn tạm thời đạt được trong tuabin. Vì hiệu suất khơng giảm khi áp suất tăng, xung nhịp cải thiện sự thúc đẩy diễn tiến áp suất và do đó diễn tiến momen của động cơ. Đây là trường hợp đặc biệt là ở tốc độ động cơ thấp.
Các đặc tính đáp ứng của bộ tăng áp cuộn kép được nâng cao khi so sánh với thiết lập cuộn đơn. Các tuabin tăng áp được cấp qua hai các kênh bên trong vỏ tuabin (được đánh dấu màu đỏ trong hình bên trái). Mỗi các kênh hoặc "cuộn" này ln được cung cấp bởi các xung xả từ hai xi lanh giống nhau.
Để hạn chế áp suất ngược và đảm bảo rằng các xi lanh riêng lẻ không lẫn nhau ảnh hưởng lẫn nhau trong quá trình nạp xilanh, xilanh 1 - 3 (bờ 1) và xi lanh 4 - 6 (bờ 2) được kết hợp để tạo thành hai kênh xả. Khí thải xung trong các kênh xả (1 và 2) được dẫn vào hai cuộn (xoắn ốc) trong bộ tăng áp để dẫn động bánh tuabin. Bố cục thiết kế này làm cho nó có thể tối ưu hóa sử dụng xung khí thải để tạo ra áp suất tăng dựa trên thứ tự bắn của động cơ. Điều này cải thiện hiệu suất động cơ bằng cách tăng cường phản ứng của bướm ga và hạn chế độ trễ turbo không mong muốn.
Van xả được sử dụng với mục đích hạn chế áp suất tăng và đã được biết đến từ các động cơ turbo BMW trước đây. Nó được vận hành chân khơng và điều khiển điện tử thông qua một điện từ điều khiển chân không của ECM.
3.2.4.3. Ưu điểm, Nhược điểm:
*Ưu điểm:
Nhiều áp lực hơn được gửi để quay turbo mà tăng thêm.
Giảm độ trễ turbo vì turbo có thể hoạt động như turbo nhỏ và turbo lớn cùng một lúc.
Một số lượng lớn hơn và chất lượng tốt hơn của khơng khí trong lành hoặc hỗn hợp khơng khí và nhiên liệu có thể được ép vào các xi lanh trên mỗi nét.
*Nhược điếm:
Tăng áp cuộn đôi phức tạp hơn và tốn kém hơn đế thiết lập so với một turbo thông thường. Twin-scroll turbo địi hỏi kỹ thuật cao với cuộn đơi và xung xả.