- Giúp động cơ đọt mô men xoắn cực Ợọi ờ dãi vòng tua thấp, và duy trì mơ men xoắn cực đọ
Chương 4: SO SÁNH HIỆU NĂNG CỦA TWINPOWER TURBO CỦA BMW VỚI NHỮNG DÒNG XE KHÁC
BMW VỚI NHỮNG DÒNG XE KHÁC
4.1. So sánh TOYOTA (Toyota Fortuner 2018 Động cơ 2KD-FTV bộtăng áp vòi phun biến thiên (VNT)): tăng áp vòi phun biến thiên (VNT)):
ĐIỂM CHUNG:
-ƯU ĐIỂM : Giảm hơn nửa mức tiêu thụ nhiên liệu và luợng khí thải CO2 trong các phuơng tiện có động cơ.
+Tăng công suất động cơ, giảm trọng luợng xe, giảm dung tích xi lanh, giảm cả mức tiêu hao nhiên liệu.
+Tối uu hố giữa cơng suất và mức tiêu hao nhiên liệu. ĐIỂM KHÁC NHAU:
*TWINPOWER TURBO BWM (B58). -Cấu tạo: Gồm 3 phần :
+Công nghệ van biến thiên. +Phun nhiên liệu trực tiếp.
+Tăng áp tầng nối tiếp Twin-scroll turbo.
+1 Turbo tăng áp lớn & 1 Turbo tăng áp nhỏ đuợc vận hành nối tiếp nhau. Qua nắp điều khiển, dịng khí sạch & Khí thải đuợc kích hoạt à Giúp động cơ đáp ứng nhanh hơn với sự biến đổi tốc độ quay & tải.
Nắp đường vòng máy nén <3ĩều Nắp khiển tua bĩn Bộ điều khiển van tiét lưu Bộ lãm mát khí nén nhiệt độ nén và không Turbo tang
-Ưu điểm:So với Turbo tăng áp thông thuờng, áp suất nén tăng nhanh hơn trong phạm vi tốc độ thấp do Turbo tăng áp cho phép luợng khí nhỏ và dễ đạt đuợc tốc độ quay cao à Hạn chế đuợc Turbo Lag. Turbo lớn cho phép luu luợng khí nạp nhiềuhơn.Sử dụng chiếc xe được trang bị động cơ diesel sạch nhất thế giới. Nhờ vào công nghệ BMW BluePerformance, lượng khí thải sẽ được giảm tối đa. Cùng với các thành phần chuyển đổi xúc tác ơ-xy hố và các hạt lọc diesel, bộ xúc tác lưu lượng NOx có chức năng giảm thiểu lượng khí Ni-tơ ơ-xít chứa trong hệ thống xả. Q trình này khơng làm ảnh hưởng đến việc đốt nhiên liệu thực tế và hiệu suất vận hành của động cơ diesel.
-Nhược điểm :Do nó q phức tạp nên chi phí sửa chữa đắt đỏ,độ trễ Turbo là một phản ứng chậm trễ ngắn sau khi nhấn ga, có thể xảy ra khi động cơ khơng tạo ra đủ khí xả để quay tuabin nạp đủ nhanh. Điều này chỉ thực sự xảy ra khi xe đang được đánh lái mạnh hoặc từ vị trí bướm ga đóng.
*TURBOCHANGER FORTUNER( 2KD-FTV VNT). -Cấu tạo: Variable nozzle turborcharger.
Hình 4. 2: Chi tiết turbochanger fortuner.
-Nguyên lý: hệ thống tăng áp VNT này cũng tương tự như hệ thống VGT (Variable Geometry Turbo).
+Khí thải động cơ tác dụng lên bánh Turbine trong Turbo tăng áp. Turbine và bánh nén được lắp trên cùng 1 trục. Khi Turbine quay thì sẽ kéo bánh nén quay làm nén khí tạp tăng hiệu quả nạp khơng khí.
-Ưu điểm: loại Turbo có khả năng hạn chế độ trễ. -Tăng tốc, độ ồn bên trong khoang xe được cải thiện.
-Về hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu và công suất đang dần chiếm được sự ưa chuộng của thị trường xe con.