(BÊ TÔNG ỨNG SUẤT TRƯỚC)
8.3.3.Bố trí cốt thép
Trong cấu kiện BTCT DƯL, việc bố trí cốt thép DƯL đóng một vai trị rất quan trọng.
Với cấu kiện chịu kéo đúng tâm, thép DƯL nên bố trí đối xứng với trọng tâm của tiết diện để có thể tạo ra ứng suất nén đều cho bê tông.
Với cấu kiện chịu uốn, hiệu quả của việc bố trí cốt thép DƯL phụ thuộc khá nhiều vào quỹ đạo của thép theo trục dầm. Nếu bố trí cốt thép tương tự như cấu kiện chịu kéo đúng tâm, để hạn chế được ứng suất kéo ở thớ dưới của tiết diện, cần tạo ra lực nén trước lớn, nhưng gây ra ở thớ trên tại các tiết diện có mơ men lớn ứng suất nén có thể làm cho bê tơng bị nén vỡ hoặc phải sử dụng bê tơng có cường độ cao hơn. Việc bố trí thép như vậy là khơng kinh tế. Nếu bố trí cốt thép DƯL với độ lệch tâm so với trục cấu kiện có thể tạo ra ứng suất trước phù hợp hơn so với sự làm việc của cấu kiện. Để tạo ra hiệu quả tốt nhất, cần tìm ra mối quan hệ giữa việc bố trí cốt thép DƯL khơng chỉ với ứng suất pháp mà cịn với cả ứng suất kéo chính do tải trọng gây ra, đặc biệt là cấu kiện có nhịp lớn. Điều đó có thể thực hiện được bằng cách bố trí thép DƯL theo nguyên lý của phương pháp cân bằng tải trọng. Như vậy vơi cấu kiện chịu uốn, nên bố trí cốt thép DƯL theo dạng của biểu đồ mô men do tải trọng gây ra.
Trong mặt cắt ngang, cần lưu ý đến việc bố trí khoảng cách giữa các cốt thép và lớp bê tông bảo vệ. Trong phương pháp căng trước, cấu tạo tương tự như với bê tông côt thép thường. Trong phương pháp căng sau, nếu cốt thép DƯL được đặt trong rãnh thì chiều dày lớp bê tơng bảo vệ kể từ mặt ngồi của cấu kiện đến mặt trong rãnh lấy khơng nhỏ hơn 20mm và khơng nhỏ hơn đường kính rãnh, cịn khi đường kính rãnh lớn hơn 32mm thì lấy ít nhất bằng đường kính rãnh. Khi trong rãnh đặt một số bó hoặc thanh cốt thép thì lớp bảo vệ lấy không nhỏ hơn 80mm đối với thành bên, không nhỏ hơn 60mm và nhỏ hơn một nửa chiều rộng rãnh đối với các mặt đáy. Khoảng cách giữa các rãnh khơng được nhỏ hơn đường kính rãnh và khơng nhỏ hơn 50mm, đồng thời phải chọn sao cho việc căng cốt thép được dễ dàng, tránh phá hoại cục bộ khi buông cốt thép.