Nghiên cứu sinh lựa chọn và sử dụng tàu container M/V TAN CANG FOUNDATION, trọng tải 7040 MT, có 01 chân vịt chiều phải, chạy chuyên tuyến Hải Phòng - Sài Gòn và ngƣợc lại, để thực hiện nghiên cứu thực nghiệm trên thực địa tuyến luồng Hải Phòng. Hồ sơ liên quan đến vấn đề nghiên cứu của M/V TAN CANG FOUNDATION cho trong Phụ lục 1 [35].
Theo Fossen một vật thể chuyển động trong môi trƣờng chất lỏng, phƣơng trình tổng quát với sáu bậc tự do [48, 49, 57]. Do đối tƣợng tàu M/V TAN CANG FOUNDATION đƣợc nghiên cứu sinh lựa chọn, tƣơng đƣơng với chuyển động trên mặt phẳng nằm ngang có thể lƣợc bớt và xét với ba bậc tự do. Đồng thời giới hạn tàu thủy chỉ tác động của dòng chảy (dòng triều, dịng do thủy triều gây ra) và khơng xét đến ảnh hƣởng của các yếu tố khác, chẳng hạn: Sóng, gió, độ sâu luồng,...
- Hơn nữa, do đặc điểm của tuyến luồng hàng hải Hải Phịng, các đoạn luồng dẫn tàu vào cảng chính khá nơng, hạn chế mớn nƣớc, nên đối với tàu thủy có trọng tải tƣơng đƣơng khoảng 7.000 MT, dễ dàng ra vào cập cầu tại
38
cảng chính Hải Phịng. Vì vậy, nghiên cứu sinh giới hạn tập trung vào 4 khu vực có nguy cơ tiềm ẩn mất an tồn hàng hải cao của tuyến luồng.
Tóm lại: Giới hạn của đề tài luận án là nghiên cứu với đối tƣợng tàu thủy, trọng tải khoảng 7.000 MT chuyển động trên mặt phẳng nằm ngang (với 3 bậc tự do), có 01 chân vịt, chiều quay chân vịt là chiều phải, hành trình qua các khu vực tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn hàng hải trên tuyến luồng Hải Phòng và tàu chỉ chịu tác động của dòng triều.