4.2.1. Hệ thống lưu trữ rác bên trong nhà
Hiện tại các gia đình thường sử dụng thùng chứa rác bằng nhựa, túi nilon phổ biến trên thị trường. Tuy nhiên một số gia đình sử dụng thùng bằng tre, kim loại và thường giữ lại phế liệu (chai nhựa, vật dụng bị hỏng bằng nhôm, lon bia…) để bán ve chai khi có số lượng nhiều.
4.2.2. Hệ thống thu gom
Hệ thống thu gom rác trên địa bàn Quận 10 tồn tại song song 2 lực lượng công lập và dân lập. Tuy nhiên phần lớn rác từ hộ dân là do lực lượng thu gom dân lập đảm nhận, lực lượng công lập chỉ kết hợp quét đường, thu gom rác chợ với thu gom rác từ hộ dân tại các chung cư, cơ quan, trường học.
Hiện nay, toàn bộ hệ thống thu gom rác trên địa bàn Quận 10 đều trực thuộc sự quản lý của Công ty Dịch vụ Đô thị và Quản lý Nhà Quận 10 và Công ty Môi trường Đô thị TP.HCM. Trong đó:
Đội dịch vụ Đô thị Quận 10 chịu trách nhiệm thu gom rác quét đường, rác ở các hộ mặt tiền và hẻm lớn.
Lực lượng thu gom dân lập có nhiệm vụ thu gom rác hộ dân ở các hẻm nhỏ.
Ngoài ra, tư nhân hành nghề lấy rác hộ dân chưa quản lý tốt nên gây khó khăn trong việc giữ gìn vệ sinh công cộng và mỹ quan đô thị:
Tư nhân lấy rác ở nhiều phường, do đó việc lấy rác thực hiện rất sớm bắt đầu từ 7giờ sáng. Sau khi xe đầy rác thì đổ bớt một ít vào thùng 240 lít đặt trên đường phố hoặc đợi tại điểm hẹn chờ xe cơ giới đến đổ rác và lấy xe tiếp tục công việc lấy rác. Đôi khi không chờ được họ đổ rác xuống đường tại vị trí điểm hẹn.
Với phương tiện xe ba gác thô sơ cũ kỹ, dùng thùng carton và tôn cũ dựng lên làm thành xe để chứa được nhiều rác mà không có bạt che đậy lại chờ
tại điểm hẹn quá lâu nên nước rác trên xe ba gác chảy xuống đường gây ô nhiễm môi trường. Ngoài ra, lực lượng thu gom rác không được trang bị bảo hộ lao động nên dễ xảy ra tai nạn lao động bởi những vật bén, nhọn có trong rác.
Hiện nay, do chưa có ràng buộc chủ thầu xây dựng hợp đồng vận chuyển xà bần, phế liệu đến điểm đổ quy định nên đa số các chủ thầu xây dựng mướn xe ba gác mang đi đổ. Các tư nhân này mang xà bần lén lút đổ trên vỉa hè, điểm hẹn và một số khu đất trống. Công nhân vệ sinh phải dọn oan, sau đó được phương tiện cơ giới của Công ty Môi trường Đô thị đến chuyển đi.
Rác thải sau khi thải ra từ các hộ dân cư được các Đội thu gom công lập và dân lập đến thu gom tại tận nhà bằng các loại xe đẩy tay được sơn bằng nhiều màu khác nhau với nhiều kích thước khác nhau. Hầu hết các xe thu gom rác từ các hộ dân đều chở quá đầy do cơi cao thùng xe, dẫn đến hiện tượng rơi vãi rác trên đường thu gom. Sau khi thu gom đầy rác các xe đẩy tay được đưa đến các điểm hẹn ở các đường phố chính hoặc trạm ép rác kín. Hàng tháng, các hộ gia đình phải trả 5.000–16.000 đồng/tháng cho công tác thu gom này.
Nhìn chung quá trình thu gom, vận chuyển rác trên địa bàn Quận 10 theo sơ đồ như sau:
Hình 5: Sơ đồ tổng hợp thu gom, vận chuyển chất thải rắn ở Quận 10
Chứa trong túi nilon hoặc thùng từ 10-25 lít tại nơi phát sinh rác Chứa trong thùng 660 lít Chứa trong các thùng 240–660 lít tại nơi thích hợp Nơi tập trung Xe 4 tấn, các phương tiện thu gom khác Thùng 660 lít Xe ép 10tấn Xe ép 7-10 tấn Xe ép lớn Xe ben 4 -10 tấn Rác từ hộ gia đình, cơ sở buôn bán nhỏ, nhà hàng, văn phòng nhỏ Rác quét đường do công nhân vệ sinh quét dọn Khách sạn, công sở lớn, trường học, Trung tâm thương mại lớn Rác chợ Chất thải xây dựng (xà bần) Bô rác Lạc Long Quân San lấp Khu chôn lấp xà bần Phước Hiệp Điểm hẹn Trạm ép rác kín Bãi chôn lấp
Sơ đồ thu gom cho thấy Quận 10 có 3 hình thức thu gom, vận chuyển chính như sau:
Hình thức 1: chất thải rắn sinh hoạt được thu gom bằng xe đẩy tay (thùng 6601ít) và tập kết tại các điểm hẹn sau đó được chuyển trực tiếp đến bãi chôn lấp bằng xe ép lớn (xe ép 10 tấn)
Hình thức 2: chất thải rắn sinh hoạt sau khi được thu gom bằng xe đẩy tay và tập trung tại Trạm ép kín (350B Trần Bình Trọng, P1, Q10). Tại đây, chất thải rắn sẽ được chuyển lên xe ép lớn và vận chuyển đến bãi chôn lấp.
Hình thức 3: chất thải rắn sinh hoạt được chứa sẵn trong các thùng chứa (240 – 6601ít) và được đặt dọc theo các tuyến đường hay tại những nguồn phát sinh rác lớn (chợ, khu Cơ quan, Văn phòng Công ty, khu Thương mại… ) được chuyển lên xe ép 7–10 tấn và chuyển đến bãi chôn lấp.
Riêng đối với chất thải rắn xà bần được xe tải 4 tấn chở đến Bô rác Lạc Long Quân và được vận chuyển lên xe ben 4 – 10 tấn rồi chở đến bãi rác Phước Hiệp hoặc dùng cho việc san lấp.
Theo nguồn của Công ty Dịch vụ Đô thị và Quản lý Nhà Quận 10 thì số lượng xe đẩy tay sử dụng cho mục đích thu gom và vận chuyển rác được thống kê như sau:
Bảng 11: Số lượng xe đẩy tay để thu gom rác ở Quận 10
Stt Dụng cụ thu gom rác Số lượng 1 Thùng 660 lít 126 2 Xe ba gác 57 3 Xe lam 5
(Nguồn: Công ty Dịch vụ Đô thị và Quản lý Nhà Quận 10, 2005 )
Số công nhân trong từng tổ quét dọn vệ sinh và thu gom chất thải rắn sinh hoạt trên địa bàn Quận 10
Bảng 12: Số công nhân quét dọn vệ sinh và thu gom chất thải rắn sinh hoạt
Stt Tổ vệ sinh quét dọn và thu gom chất thải rắn sinh hoạt
Số lượng công nhân
Thùng 660 lít
Địa bàn hoạt động 1 Tổ vệ sinh 2 29 95 Quét đường, lấy rác
hộ dân P.1, 2, 3, 4 2 Tổ vệ sinh 3 24 131 Quét đường, lấy rác
hộ dân P.13, 15
3 Tổ vệ sinh 4 28 105 Quét đường, lấy rác hộ dân P.5, 6, 7
4 Tổ vệ sinh 5 36 114 Quét đường, lấy rác hộ dân P.9, 10, 11, 12 5 Tổ vệ sinh 6 24 103 Quét đường, lấy rác
hộ dân P.8, 12, 14 Tổng cộng 141 548
(Nguồn: Công ty Dịch vụ Đô thị và Quản lý Nhà Quận 10, 2005 )
4.2.3. Hệ thống trung chuyển
Điểm hẹn: tính đến nay, trên địa bàn Quận có 61 điểm hẹn để chuyển giao rác từ các xe đẩy tay thu gom rác lên các xe ép rác của Công ty Môi trường Đô thị. Các điểm hẹn này được bố trí ở những vị trí thuận lợi cho những người thu gom bằng các thùng đẩy tay (6601ít) thường được đặt dọc tuyến đường giao thông nhựa chính, vì vậy thường xuyên xảy ra ách tắt giao thông. Nguyên nhân là do việc chờ đợi giữa các thùng đẩy tay với các xe ép rác, thiếu sự tôn trọng về giờ giấc giữa tài xế các xe ép rác với các công nhân vệ sinh, khối lượng rác lớn nên thời gian chuyển giao rác kéo dài, các thùng đẩy tay tập trung rác tại các điểm hẹn sớm hơn thời gian quy định.
Bảng 13: Hệ thống điểm hẹn trên địa bàn Quận 10
Stt Điểm hẹn cơ giới Phường Đơn vị 1 Ngô Gia Tự – Hòa Hảo P.3 2 2 Sư Vạn Hạnh – Ngô Gia Tự P.3 2 3 Lê Hồng Phong (hãng giày) P.2 2 4 Chợ Nhật Tảo (Nguyễn Tri Phương) P.4 2 5 Chợ Nhật Tảo (Nguyễn Duy Dương) P.4 2 6 Đồng Nai (trước cổng Cư Xá) P.15 3 7 Trường Sơn P.15 3 8 Trường Sơn – Hương Giang P.15 3 9 Tô Hiến Thành (trước Siêu thị Cora) P.15 3 10 Tô Hiến Thành (trước Nhà thờ) P.15 3 11 Tô Hiến Thành (chợ Chí Hòa) P.15 3 12 Công ty Legamex P.15 3 13 Trước trường Thiên Hộ Dương P.12 3 14 Đồng Nai (cổng Quân đội) P.15 3 15 Đồng Nai (trường Nguyễn Du) P.15 3 16 Hồng Lĩnh P.15 3 17 Trường Sơn – Hương Giang P.15 3 18 Cống hộp (hãng Lega) P.15 3 19 Ngã tư Nguyễn Thanh Giản P.15 3 20 155 Tô Hiến Thành P.15 3 21 Chung cư Lê Thị Riêng P.15 3 22 Hẻm 269 CMT8 P.15 3 23 Rác chợ Hòa Hưng P.15 3 24 Công viên Lê Thị Riêng P.15 3 25 Công ty Legamex P.15 3 26 Hồ Bá Kiện (Lega) P.15 3 27 Trường Sơn (Lega) P.15 3 28 Rác chợ Nguyễn Tri Phương P.6 4 29 Đào Duy Từ – Nguyễn Tri Phương P.5 4 30 Nguyễn Kim P.7 4 31 Vĩnh Viễn – Nguyễn Kim P.7 4 32 Hòa Hảo P.7 4 33 Ngô Quyền – Đào Duy Từ P.5 4 34 Ngô Quyền – Đào Duy Từ P.6 4 35 Vĩnh Viễn P.5 4 36 379 Nguyễn Tri Phương 4 37 3/2 trước Gara P.10 5
38 97 P.10 5 39 Trung tâm dạy nghề P.10 5 40 Trước số 183 P.10 5 41 Trước số 73 P.11 5 42 Chung cư Ấn Quang P.9 5 43 3/2 Maximax P.11 5 44 Chợ Chuồng bò P.10 5 45 Khách sạn Khải Hoàn P.12 5 46 Chợ Phường 10 P.10 5 47 Sư Vạn Hạnh (bên hông Bệnh viện Sư
Vạn Hạnh) P.10 5 48 Cao Thắng nối dài (chợ Phiên) P.12 5 49 Học viện Hành chánh P.12 5 50 Sư Vạn Hạnh 5 51 Măng non 5 52 Sao đêm 5 53 Xí nghiệp ôtô miền Đông 5 54 Nguyễn Tiểu La (trước Cabin đèn) P.8 6 55 Đường vào Phường 14 (B29) P.14 6 56 Đường vào Kasati P.14 6 57 Chợ nhỏ Phường 14 P.14 6 58 Chung cư C9 (trung tâm thương mại) P.14 6 59 Chung cư C9 P.14 6 60 Nguyễn tri Phương (trường Nguyễn
Khuyến) P.12 6 61 Village Sài gòn P.14 6
(Nguồn: Công ty Dịch vụ Đô thị & Quản lý Nhà Quận 10, 2005)
Trạm trung chuyển: nhằm mục đích lưu giữ tạm thời lượng chất thải rắn sinh hoạt các quận huyện trong Thành phố vào thời gian ban ngày khi các phương tiện vận chuyển chất thải rắn không được phép lưu thông trên các tuyến đường của Thành phố, tập trung chất thải rắn sinh hoạt để tiết kiệm kinh phí vận chuyển và tránh ùn tắt giao thông trong các giờ cao điểm. Việc vận chuyển rác từ Quận đến trạm trung chuyển được thực hiện bởi những xe ép kín nên đã hạn chế được những tác động về mặt môi trường trong suốt quá trình chuyên chở. Tuy nhiên vẫn tồn tại tình trạng gây ô nhiễm môi trường tại khu vực trạm trung chuyển.
Trạm ép kín: Quận 10 có một trạm ép kín với công suất là 40 tấn/ngày. Nhiệm vụ của trạm ép kín này là nhận và ép rác từ các xe đẩy tay thu gom trong phạm vi bán kính 2km. Khoảng cách trung bình từ trạm ép kín Trần Bình Trọng đến bãi chôn lấp là 35km đối với bãi Gò Cát và 50 km đối với bãi Phước Hiệp.
4.2.4. Hệ thống vận chuyển
Hệ thống vận chuyển rác trên địa bàn Quận 10 bao gồm:
Đội vận chuyển rác của Công ty Môi trường Đô thị chịu trách nhiệm vận chuyển rác cho ca I (từ 6g sáng đến 14g) và ca II (từ 14g đến 23g đêm).
Đội vận chuyển rác của Công ty Dịch vụ Đô thị và Quản lý Nhà Quận 10 chịu trách nhiệm vận chuyển rác cho ca III (từ 23g đêm hôm trước đến 6g sáng hôm sau).
Số lượng xe cơ giới vận chuyển chất thải trên địa bàn Quận 10:
Bảng 14: Số lượng xe vận chuyển chất thải trên địa bàn Quận 10
Xe ép rác Xe tải Xe bồn rửa đường 6 tấn 10 tấn 12 tấn 3,5 tấn 2,5 tấn 8m3
1 chiếc 1 chiếc 4 chiếc 1 chiếc 1 chiếc 1 chiếc
(Nguồn: Công ty Dịch vụ Đô thị và Quản lý Nhà Quận 10, 2005 )
Do số lượng xe vận chuyển hạn chế nên hệ thống vận chuyển dễ bị ảnh hưởng bởi việc hư hỏng hoặc tình trạng sửa chữa xe kéo dài.
Nhận xét:
Nhìn chung hệ thống quản lý chất thải rắn trên địa bàn Quận 10 vẫn còn gặp nhiều khó khăn và chưa có hệ thống thu gom, vận chuyển rác thích hợp. Để có thể đưa công tác quản lý chất thải rắn trên địa bàn Quận 10 đi vào nề nếp hoạt động thì cần phải thực hiện phân loại rác ngay tại nguồn phát sinh.
CHƯƠNG 5
MỘT SỐ DỰ ÁN
PHÂN LOẠI RÁC TẠI NGUỒN ĐÃ THỰC
5.1. Khái niệm về phân loại rác tại nguồn
Phân loại rác tại nguồn là sự tách riêng các loại rác thải theo đặc tính của chúng trước khi thải bỏ vào các thùng chứa rác khác nhau tạo điều kiện nâng cao hiệu quả cho các quá trình xử lý tiếp theo.
5.2. Lợi ích của việc phân loại rác tại nguồn
Dự án phân loại rác tại nguồn đem lại nhiều lợi ích trong nhiều lĩnh vực có liên quan đến quản lý Đô thị nói chung và hệ thống quản lý chất thải rắn sinh hoạt nói riêng. Dự án phân loại rác tại nguồn có thể mang lại lợi ích cho các lĩnh vực sau:
Xã hội hóa công tác thu gom và quản lý cũng như xử lý rác sinh hoạt. Qua đó ý thức của người dân về môi trường càng được nâng cao. Sự tham gia của cộng đồng dân cư trong chương trình này góp phần nâng cao nhận thức của người dân về bảo vệ môi trường.
Khi đã phân loại tại nguồn, chất thải rắn tại các bãi chôn lấp và các điểm tập trung rác sẽ không còn tình trạng nhặt lại rác để bán phế liệu. Do đó giảm bệnh tật, lây lan dịch bệnh mà nguyên nhân xuất phát từ rác.
Tạo điều kiện thuận lợi cho công đoạn xử lý tiếp theo. Chất thải vô cơ sẽ không bị nhiễm bẩn bởi các chất hữu cơ vì thế thuận tiện cho việc tái chế. Chất thải hữu cơ sẽ tận dụng sản xuất thành phân bón phục vụ cho nông nghiệp. Điều này làm giảm đáng kể chi phí cho công tác quản lý rác sinh hoạt và đem lại hiệu quả kinh tế cho xã hội, giải quyết triệt để các vấn đề ô nhiễm môi trường tại bãi chôn lấp, góp phần cải thiện môi trường đô thị đồng thời sử dụng hợp lý tài nguyên thiên nhiên.
Giảm chi phí xử lý chất thải rắn, tiết kiệm tiền từ việc tái sử dụng hay tiền thu được từ việc bán phế liệu, bán phân compost.
Giảm diện tích đất sử dụng cho bãi chôn lấp do giảm đáng kể khối lượng chất thải.
5.3. Những tổn thất khi không thực hiện phân loại rác tại nguồn
Gây lãng phí nguồn nguyên liệu do không tận dụng được các phế liệu có thể tái chế.
Tốn diện tích đất và kinh phí đầu tư cho bãi chôn lấp
Tốn nhiều chi phí giải quyết các vấn đề môi trường tại bãi chôn lấp
Gây ô nhiễm môi trường do chưa có hệ thống thu gom, xử lý nước rỉ rác
Quá trình chôn lấp rác tạo nhiều khí methane là một trong những nguồn gây hiệu ứng nhà kính
Gây mất mỹ quan Đô thị
Không huy động được sự tham gia của cộng đồng trong việc bảo vệ môi trường
Khó áp dụng các công nghệ xử lý khác do rác vẫn còn lẫn nhiều tạp chất
5.4. Dự án phân loại rác tại nguồn ở phường 12, Quận 5
Quận 5 là một quận trung tâm của Thành phố, hoạt động kinh tế chủ yếu là thương mại và dịch vụ, tập trung nhiều trường học, bệnh viện, cơ quan. Mật độ dân cư (44.703 người/km2) và khách vãng lai được xếp vào loại đông dân nhất Thành phố cộng với tốc độ tăng trưởng nhanh về kinh tế và Đô thị hóa làm nảy sinh nhiều vấn đề ô nhiễm môi trường, cảnh quan và vệ sinh Đô thị. Để giảm thiểu các tác động xấu đến môi trường từ hoạt động sống của dân cư, Sở Tài nguyên và Môi trường, Ban Môi trường Quận 5 đã chọn phường 12 là đơn vị thí điểm trong giai đoạn đầu của Dự án phân loại rác tại nguồn. Thành quả thu nhận từ phường thí điểm sẽ được đúc kết và triển khai ứng dụng thực tế cho các phường còn lại trong Quận và ứng dụng cho các Dự án phân loại rác tại nguồn của Thành phố.
Nội dung của Dự án
Phân loại rác tại nguồn:
Chuẩn bị các tài liệu tuyên truyền, in tờ bướm, phiếu phân loại rác cung cấp cho hộ dân, tổ trưởng tổ dân phố, ban điều hành khu phố, đồng thời giáo dục về nội dung, ý nghĩa, phương pháp phân loại hữu cơ, vô cơ đến từng hộ dân, học sinh, Ban giám hiệu, giáo viên. Phổ biến lợi ích về kinh tế xã hội, về môi trường của Dự án phân loại rác tại nguồn.