Nhà nước cần có chính sách họp lý về quy hoạch cảng biển, tránh tình trạng quá tải tại cảng biển như tình trạng của cảng Cát Lái vừa qua gây tổn thất cho doanh nghiệp, ùn tắc giao thông.
Xây dựng một hệ thống luật thống nhất, chặt chẽ ổn định và hoàn chỉnh làm cơ sở nền tảng nằm tọa ra hành lang thông thoáng cho các Doanh nghiệp hoạt động trong khuôn khổ của luật pháp.
Nhà nước cần có những biện pháp triệt để chống buôn lậu, chống hàng gian, hàng giả, hàng trốn thuế và gian lận trong thương mại.
Có chính sách hỗ trợ vốn doanh nghiệp, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ được vay vốn ngân hàng dễ dàng với lãi suất thấp.
Khuyến khích đầu tư trong nước để sản xuất các mặt hàng xuất khẩu mà Việt Nam có lợi thế nhằm tăng kim ngạch xuất khẩu để giảm kinh ngạch nhập khẩu.
Đây mạnh công tác đâu tư và xúc tiến thương mại, tổ chức thường xuyên nhưng chương trình: hội chợ, triên lẫm trong nước nhằm giúp cho các doanh
Page 41 nghiệp XNK quang ba, giơi thiẹu san pham, hoặc ưu tiên vôn đâu tư cho các dự án sản xuất các mặt hàng có thế mạnh xuất khẩu. Công việc này hỗ trợ cho các doanh nghiệp XNK và các công ty giao nhận trong việc tìm kiếm thị trường, trong việc ký kết hợp đồng và thực hiện hợp đồng một cách chu đáo.
Hiện nay, vấn đề thuế cũng gây nên một khó khăn trong quá trình thực hiện hợp đồng. Biểu thuế quan thường xuyên thay đổi. Khi có quyết định thay đổi mức thuế thì Bộ tài chính và Hải quan áp dụng ngay tức thì khiến cho các công ty kinh doanh XNK bị lúng túng. Vì vậy, khi cỏ sự thay đổi về chinh sách thuế Nhà nước cần phải tính đến thời hạn các doanh nghiệp kịp thay đổi kế hoạch kinh doanh của mình.
Ngân hàng phải nhanh chóng mở các đại lý ở nhiều quốc gia khác nhau để thuận tiện cho các doanh nghiệp hoạt động. Hệ thống ngân hàng trong nước phải mở rộng mạng lưới, cơ sở, trang bị thêm các phương tiện của ngành viễn thông nhằm thực hiện nhiệm vụ một cách nhanh chóng và chính xác hơn.
Đầu tư vào ngành vận tải biển, nâng cấp phát triển các hãng tàu và đội tàu trong nước...nhằm tăng cường uy tín của Việt Nam trên thương trường quốc tế, đặc biệt trong lĩnh vực ngoại thương.
3.2.2. Đối vói Hải quan
Nâng cấp mạng thông tin kết nối giữa Chi cục thuế, Kho bạc với Chi cục Hải quan nhằm tránh trường hợp doanh nghiệp đã đóng thuế rồi nhưng do việc truyển thông tin chậm làm cho thủ tục đăng kí Hải quan bị chậm trễ Hải quan điện tử ra đời và hiện nay đang được vận hành trong một số doanh nghiệp. Cần phát huy sự tiến bộ này trong lĩnh vực ngành Hải quan. Việc áp dụng hệ thống khia hải quan điện tử để làm thủ tục khai báo làm thủ tục hải quan được thuận tiện, nhanh chóng nhằm giúp ích cho doanh nghiệp được tiết kiệm thời gian và chi phí hơn.
Thống nhất phương thức làm việc giữa các chi cục hải quan vì hiện nay mỗi cảng có một cách làm việc khác nhau gây khó khăn cho công tác giao nhận.
Tạo hệ thống thông tin thông suốt, nhanh chóng, chính xác giữa các của
khâu làm thủ tục Hải quan và giữa các cửa khẩu với kho bạc Nhà nước.
3.2.3. Đối vói ban lãnh đạo Công ty
Do khách hàng thường trả phí dịch vu sau khi hoàn tất các khâu giao nhận hàng hóa, dịch vụ nên gây ra sự thiếu hụt, quay vòng vốn chậm. Vì thế Xí nghiệp cần bổ sung nguồn vốn kinh doanh, lên kế hoạch tích lũy vốn, lập ra các quỹ dự phòng, tìm kiếm các khoản vay dài hạn với lãi xuất thấp.
Cần có sự phổi hợp nhịp nhàng chặt chẽ giữa các phòng ban kế toán và bộ phận làm hàng trong việc nhập sổ, quyết toán, giao chứng từ hóa đơn lại cho khách hàng để nhanh chóng thu tiền làm hàng.
Tổ chức phân công lao động hợp lý, có chính sách ưu đãi, lương thưởng, nghỉ ngơi họp lý, phát huy tối đa năng lực của nhân viên.
Xí nghiệp cần có kế hoạch cụ thể hơn trong công tác bồi dưỡng đào tạo nghiệp vụ cho nhân viên ở tất cả các ngành hàng.
Page 43
PHẦN KẾT LUẬN
Không thê phủ nhận vai trò quan trọng của ngoại thương trong nề kinh tế mở hiện nay, chính vì thể sự phát triển của hoạt động ngoại thương cũng kéo theo sự phát triển của các dịch vụ giao nhận vận tải. Những dịch vụ này có liên quan đến sự phát triển của nền kinh tế nói chung và định hướng phát triển của các doanh nghiệp nói riêng.
Đối với các doanh nghiệp, việc quản lý,vận chuyển các nguồn nguyên vật liệu đầu vào và thành phẩm đầu ra có thể khá phức tạp và tốn nhiều chi phí. Nếu các doanh nghiệp không nắm vững các nghiệp vụ thì có thể ảnh hưởng lớn đền tiến trình sản xuất kinh doanh. Vì vậy, ký hợp đồng với công ty giao nhận sẽ là lựa chọn sáng suốt, doanh nghiệp sẽ tiết kiệm thời gian, đỡ phí lưu công, lưu bãi...
Qua bài báo cáo thực tập này, chúng ta đã có cái nhìn tổng quan hơn về cách tổ chức thực hiện các thủ tục và quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, cụ thể là quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng Container bằng
đường biển. Và cũng từ bài thu hoạch này cho thấy tầm quan trọng của giao nhận hàng hóa, đây là một mắc xích quan trọng và phức tạp, đòi hỏi người thực hiện phải am hiểu nắm vững nghiệp vụ, nắm bắt kịp thời và cập nhật liên tục những quy định của Nhà nước ban hành để tuân thủ đứng đắn những quy định của pháp luật Việt Nam.
Không chỉ riêng Sotrans Ligistics mà ngày càng có nhiều công ty giao nhận xuất hiện trên thị trường như là một nhân tố khẳng định nền kinh tế Việt Nam đang trên đường hội nhập một cách hiệu quả và đúng đắn theo đường lối của Đảng và Nhà nước. Và dù thế nào,Sotrans Logistics luôn có gắng khẳng định với khách hàng uy tín chuyên môn của công ty- tổ chức thực hiện các thủ tục hải quan nhanh chóng và nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu một cách khoa học và chuyên nghiệp. Với phong cách làm việc này, ta có quyền tin tưởng vào một sự phát triển bền vững của công ty trong tương lai.
Thông qua đề tài, em hy vọng những ý kiến nhỏ nhoi của mình có thể góp một ít nào vào việc nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận cũng như tổ chức cùa công ty tương xứng với tiềm năng của khu vực cũng như nguồn lực của Xí nghiệp.
Cuối cùng một lần nữa, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Cô Nguyễn Thị Dược và toàn thể nhân viên Xí nghiệp đại lý giao nhận vận tải quốc tế Sotrans Logistics
Page 45
TÀI LIỆU THAM KHẢO (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
l. Bộ tài chính, Biểu thuế xuất nhập khẩu 2010, NXB Lao động (2009)
2. PGS.TS Nguyễn Hồng Đàm (chủ biên), GS.TS Hoàng Văn Châu- PGS.TA Nguyễn Như Tiến- TS Vũ Sỹ Tuấn, Vận tải và giao nhận trong ngoại thương, NXB lý luận chính trị 2005 3. GS.TS Võ Thanh Thu, Kỹ thuật kinh doanh xuất nhập khẩu, NXB Lao
động-Xã hội (2006)
4. Website: http://www. sotranslogỉs tics, com/demo/vn/index. ịsp
5. website: www.vcci.com.vn
6. Website: www.haiquan.liochiminhcitv.gov.vn
7. Bảng cáo bạch Sotrans