CHƯƠNG III: PHÂN TÍCH MỘT SỐ MẠCH ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TỰ ĐỘNG
3.2. MẠCH ĐIỆN ĐIỀU HÒA TRÊN XE 2000 DAEWOO NUBIRA SE 1 Ký hiệu màu dây.
3.2.1. Ký hiệu màu dây.
Ký hiệu Giải thích Màu dây
LT BLU Light Blue Xanh da trời nhạt
GRN Green Xanh lá cây
BRN/WHT Brown/ White Nâu/ trắng
PNK Pink Hồng
YEL Yellow Vàng
BLU/BLK Blue/ Black Xanh da trời/ đen
WHT White Trắng
ORG Orange Cam
PNK/BLK Pink/ Black Hồng/ đen
BLK Black Đen
GRY/ BLK Gray/ Black Xám/ đen
GRN/WHT Green/ White Xanh da trời/ trắng
YEL/BLK Yellow/ Black Vàng/ đen
BRN Brown Nâu
LT GRN/ BLK Light Green/ Black Xanh lá cây nhạt/ đen
GRY/ BLK Gray/ Black Xám/ đen
LT BLU/ BLK Light Blue/ Black Xanh da trời nhạt/ đen
BLU Blue Xanh da trời
PNK/WHT Pink/ White Hồng / trắng
GRN/BLK Green/ Black Xanh lá cây / đen
RED Red Đỏ
WHT/BLK White/ Black Trắng/ đen
YEL/BLU Yellow/ Blue Vàng/ xanh da trời
3.2.2. Ký hiệu các chân giắc.
a. Ký hiệu các chân giắc hộp điều khiển điều hịa.
Ký hiệu Tín hiệu
A1; B11 Điều khiển rơ le quạt và transistor công suất
A2 Điều khiển mơ tơ cửa trộn gió
A5; A14 Nguồn từ hộp cầu chì khoang hành khách
A6 Điều khiển hệ thống xong kính
A8 Điều khiển mơ tơ cửa trộn gió
A10 Điều khiển mơ tơ quạt
A11 Mass
A12 Điều khiển hệ thống sưởi
A13 Mass cảm biến
A15 Đến mô tơ hút
B1; B12 Điều khiển transistor công suất B4; B5; B6 Điều khiển mơ tơ cửa trộn gió
B7 Điều khiển hệ thống gạt nước
B8 Tín hiệu cảm biến nhiệt độ mơi trường B9 Tín hiệu cảm biến nhiệt độ nước làm mát B10 Tín hiệu cảm biến bức xạ nhiệt
B13; B14 Điều khiển mô tơ hút B15; B16; B17 Đến mô tơ điều khiển quạt B18; B19; B20 Điều khiển mô tơ hệ thống sưởi. b. Ký hiệu các chân giắc hộp điều khiển động cơ (ECM).
Ký hiệu Tín hiệu
B1 Tín hiệu cảm biến áp suất cao
D9 Tín hiệu cảm biến áp suất thấp
B9 Tín hiệu cảm biến áp suất
B14 Điều khiển cảm biến áp suất
C12 Điều khiển rơ le quạt tốc độ cao
C13 Điều khiển rơ le quạt tốc độ thấp
D8 Tín hiệu cảm biến nhiệt độ động cơ thấp
E9 Tín hiệu cảm biến nhiệt độ động cơ.
E15 Tín hiệu về hộp ATC
3.2.3. Các điều khiển chính trong mạch.
a. Điều khiển quạt két nước và quạt giàn nóng.
Cấu trúc:
- 3 rơ le quạt ( rơ le quạt tốc độ cao, rơ le quạt tốc độ thấp, rơ le điều khiển). - 1 quạt chính và 1 quạt phụ.
Đặc điểm điều khiển.
- Khi bật khóa điện, nguồn điện (+) được cấp tới cuộn dây của các rơ le quạt và chờ nối mát tại ECU động cơ.
- Khi hai quạt mắc song song sẽ quay tốc độ cao. Khi hai quạt mắc nối tiếp sẽ quay với tốc độ thấp.
TH1: Quạt chính quay.
TH2: Hai quạt mắc nối tiếp, chạy tốc độ thấp. TH3: Hai quạt mắc song song, chạy tốc độ cao. b. Điều khiển quạt giàn lạnh.
Cấu trúc:
- 1 mô tơ quạt giàn lạnh (Blower motor). - 1 rơ le quạt giàn lạnh ( Blower motor relay).
- 1 tranzistor công suất điều khiển tốc độ quạt (power tranzistor). - 1 rơ le quạt tốc độ cao (Max high relay).
Đặc điểm điều khiển:
- Khi bật khóa điện cuộn dây rơ le quạt giàn lạnh được cấp điện hút tiếp điểm đóng lại cấp điện (+) tới mơ tơ quạt và qua transistor cơng suất.
- ECU A/C điều khiển đóng ngắt dịng điều khiển tới transistor công suất để nối mát hoặc ngắt nối mát cho quạt.
- Khi quạt quay tốc độ cao ECU A/C sẽ điều khiển nối mát cho cuộn dây của rơ le tốc độ cao. Khi đó dịng điện qua quạt khơng qua transistor nên khơng bị sụt áp.
TH1: Dòng điện qua quạt được điều khiển bởi transistor công suất. TH2: Điều khiển quạt chạy tốc độ cao.
c. Điều khiển máy nén.
Cấu trúc:
- 1 rơ le điều khiển máy nén (A/C compressor relay). - 1 máy nén (A/C compressor).
Đặc điểm điều khiển.
- Khi bật điều hòa cuộn dây rơ le ly hợp máy nén được cấp (+) tại cầu chì và được điều khiển nối mát bởi ECU động cơ (chân B14).
- Tín hiệu áp suất ga từ cảm biến áp suất ga (A/C pressure sensor) được gửi tới ECU động cơ để điều khiển đóng ngắt máy nén khi áp suất ga quá thấp hoặc quá cao. d. Điều khiển gió.
Cấu trúc:
- 1 Mơ tơ trộn gió (Air mix control servo motor). - 1 Mơ tơ lấy gió vào (Air inlet control servo motor). - 1 Mơ tơ chia gió (Air vent mode control servo motor).
Đặc điểm điều khiển: Tùy theo việc điều chỉnh nhiệt độ mà ECU A/C sẽ điều khiển