04 2012
Kawasaki ZX-10R ABS 2011 được nhập về Việt Nam trong “bộ cánh” màu xanh lá cây đặc trưng của hãng. Đây cũng là phiên bản cao cấp nhất mà Kawasaki đưa ra dành cho ZX-10R đời 2011. Chiếc xe cĩ giá 14.000 USD lại Mỹ, sau khi hồn tất những thủ tục nhập cảnh, thuế, đăng ký… thì chiếc xe cĩ giá khoảng 29.000 USD. Đây cũng là một trong những chiếc ZX-10R ABS 2011 hiếm hoi cĩ mặt tại Việt Nam.
tổng thể
Năm 2011, Kawasaki tiến hành thiết kế lại tồn bộ đứa con cưng ZX-10R của mình từ dáng vẻ bên ngồi, cơng nghệ lẫn sức mạnh bên trong… để đương đầu với siêu phẩm BMW S1000RR đang làm mưa làm giĩ trên thị trường mơtơ thế giới. Nhường lại những đường nét mềm mại, trịn trịa ở phiên bản trước cho “đàn em” ZX-6R, Kawasaki ZX-10R 2011 sở hữu những đường nét gĩc cạnh đầy dữ dằn. Cụ thể, cụm đèn pha đơi chiếu sáng của chiếc xe được thiết
kế hồn tồn khác biệt với vẻ sắc lạnh đi cùng khe hút giĩ nằm trực diện ở giữa. Hệ thống đèn xi-nhan (signal) được tích hợp cùng với gương chiếu hậu thiết diện lớn cĩ khả năng gập lại cho người lái gĩc quan sát phía sau rất tốt và tăng tính thẩm mỹ cho phần đầu xe. Xét về tổng thể, chiếc xe được các kỹ sư của Kawasaki thiết kế để đảm bảo tính khí động học cao nhất. Phần đầu xe sát xuống phía dưới nhiều hơn, hốc hút giĩ lớn hơn, kính chắn giĩ gồ cao phù hợp với người lái… tất cả những điều kiện đĩ đủ
để đảm bảo cho người lái thỏa sức trải nghiệm chiếc xe ở dải tốc độ ngồi…300km/h!
Sau lớp kính chắn giĩ, trực diện và rất dễ dàng quan sát cho người lái là hệ thống bảng đồng hồ hiển thị đặc trưng thời gian gần đây của Kawasaki. Khơng sử dụng đồng hồ hiển thị dạng cơ với kim báo thơng thường, Kawasaki ZX-10R 2011 được trang bị hệ thống đồng hồ hiển thị khá đặc biệt so với các hãng cùng phân khúc. Dải đèn Led
138
ơtơ Việt nam
motorcycle
138 www.autovina.vn
chạy dài báo vịng tua của xe và màn hình LCD hiển thị các thơng số tương tác như vận tốc, nhiệt độ, thời gian, mức can thiệp của những chế độ trên xe… Thêm vào đĩ, hệ thống hiển thị của chiếc xe cĩ khả năng cảm biến ánh sáng. Với điều kiện ban ngày, hệ thống chỉ hiển thị khoảng 60% và 100% ánh sáng khi trời tối.
Kawasaki ZX-10R 2011 được đánh giá cao về mặt thẩm mỹ cũng như tính khí động học. Nhưng người
Nhật cịn nhiều “chiêu thức” khác để giành lại thị phần từ BMW S1000RR hay những đối thủ cùng phân khúc đang nắm giữ. Đĩ chính là sức mạnh cơng nghệ dành cho “chàng Ninja” 1000 phân khối này.
Kawasaki ZX-10R 2011 - Cú đáp trả của người nhật
Được sinh ra với một thế hệ động cơ cĩ sức mạnh vượt trội, Kawasaki đã ứng dụng và cải tiến nhiều cơng nghệ để áp dụng vào mẫu ZX-10R
hồn tồn mới này. Chiếc xe được thừa hưởng những cơng nghệ hàng đầu ứng dụng từ đường đua mơ tơ GP thế giới.
Cụ thể, Kawasaki ZX-10R 2011 sử dụng khối động cơ 998 phân khối được thiết kế lại hồn tồn bằng những vật liệu đặc biệt đảm bảo tính nhẹ, siêu bền. Động cơ của ZX-10R là dạng L-twin, 4 máy, 16 van, DOHC, ứng dụng cơng nghệ phun nhiên liệu điện tử đa điểm giúp chiếc xe đạt ngưỡng 197,3 mã
lực. Hộp số cơn tay thể thao 6 cấp tích hợp cơng nghệ Slipper Clutch chống trượt bánh khi dồn số gấp. Hệ thống khung sườn của chiếc xe cũng được thay đổi hồn tồn, giúp chiếc xe cĩ trọng lượng nhẹ hơn, khả năng tương tác giữa người lái và chiếc xe cho cảm giác tốt hơn. Hơn thế nữa, điều đáng để Kawasaki tự hào về ZX-10R 2011 là những cơng nghệ tối tân được tích hợp như :
04 2012
• Hệ thống chống bĩ cứng phanh được phát triển độc quyền mang tên KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) : Dựa trên nền tảng của hãng BOSCH, những kỹ sư của Kawasaki đã phát triển thêm để phù hợp với siêu phẩm mới của mình. Tồn bộ hệ thống KIBS của ZX-10R chỉ nặng khoảng 3kg, nhẹ hơn 45% so với những hãng khác.
• Hệ thống kiểm sốt độ bám đường S-KTRC (Sport - Kawasaki Traction Control) : hệ thống này sẽ tính tốn được khả năng trơn trượt của hai bánh xe. Từ đĩ sẽ đưa ra mức tác động trực tiếp, phù hợp vào bướm ga giúp giảm cơng suất động cơ đến mức hợp lý để khơng xảy ra tình trạng trượt, rê lốp, đảm bảo tối đa sự an tồn cho người lái trong những cú hãm phanh khẩn cấp. S-KTRC của ZX-10R gồm cĩ 4 mức can thiệp tùy chỉnh gồm : đường ướt; đường khơ; chạy Track và mode cuối cùng là tắt tồn bộ hệ thống.
tay ga cực nhạy, được khuyến cáo chỉ nên dùng với bộ lốp đặc chủng và trong điều kiện đường đua. Với trọng lượng khoảng 203kg, cùng với khối động cơ 197,3 mã lực, chiếc xe cĩ thể đạt vận tốc bị giới hạn điện tử khoảng 300km/h. Một con số hồn tồn ấn tượng. Trải nghiệm tuyệt vời trên “siêu phẩm” Kawasaki ZX-10R 2011 Với chiều cao yên xe ở mức 813mm, Kawasaki ZX-10R 2011 là mẫu xe phù hợp với thể hình người Châu Á. Chiếc xe cĩ tư thế ngồi đặc trưng của dịng Sport-bike với cụm tay lái được hạ xuống thấp, người ngồi ơm chặt bình xăng dung tích 17 lít với hai bên gác chân được để khá cao. Nhấn nút khởi động, khối động cơ 998 phân khối lập tức “thức tỉnh” và phát ra những âm thanh đầy phấn khích nhờ cụm ống xả Two Brother hàng hiệu ở mức ga-lan-ty 1350 vịng/ phút.
140
ơtơ Việt nam
motorcycle
04 2012
vừa sát người lái tạo cảm giác vững chãi và an tồn. Tất nhiên, chiếc xe đang được cài đặt ở chế độ Low, chỉ cho phép sản sinh tối đa là 60% sức mạnh cùng cảm biến tay ga bị giới hạn.
Tiến hành chuyển sang chế độ chạy mạnh nhất, tắt tồn bộ hệ thống kiểm sốt độ bám đường của xe, đồng thời siết hệ thống trợ lực
Chiếc xe lao đi như vũ bão trong tiếng gầm rú dữ dội, đầy thơi thúc của động cơ đủ khiến cho những tay lái lão luyện nhất cũng phải trầm trồ vì q phấn khích. Cảm giác bị trễ ga khi tăng tốc gần như hồn tồn biến mất. Cho chiếc xe tiến hành phanh gấp ở dải tốc độ cao, khi đã ổn định được chắc tay lái, chiếc xe phanh lại rất nhanh, hồn tồn khơng cĩ dấu hiệu trơn
phong cách thể thao của Kawasaki, cụm phanh Brembo với chất liệu niken trị giá hơn 2.000 USD; gù tay lái Rizoma; tay cơn Domino; tay phanh Accossato… Tổng giá trị của những mĩn đồ chơi trên chiếc ZX- 10R được chủ nhân của nĩ ước tính khoảng gần 10.000 USD.
Thật khơng ngoa khi nĩi rằng ZX- 10R ABS 2011 là một mẫu xe đua
2
ơtơ Việt nam
motorcycle
2 www.autovina.vn
FlyTinh tế hơn cho