CHƢƠNG 1 : MỞ ĐẦU
2.1. Nguyên liệu Ethanol
2.1.8. Tình hình sản xuất ethanol trên thế giới hiện nay
Mặc dầu xăng sinh học đắt hơn xăng cổ sinh, mọi quốc gia trên thế giới đều dần dần chuyển hƣớng đến sử dụng xăng sinh học, vì lý do chính trị muốn ít tuỳ thuộc vào Trung Đơng, vì tn thủ theo quy ƣớc Kyoto giảm sa thải khí nhà kính và sức ép của giới mơi sinh, đồng thời phát triển nông nghiệp tạo công ăn việc làm cho vùng thôn quê.
Brazil: Bắt nguồn từ khủng hoảng dầu hỏa 1972, Brazil có kế hoạch sản xuất xăng sinh học, và hiện nay dẫn đầu thế giới về sản xuất và sử dụng xăng ethanol và diesel sinh học. Vào năm 2006 Brazil đã có trên 325 nhà máy ethanol, và khoảng 60 nhà máy khác đang xây cất, để sản xuất xăng ethanol từ mía (đƣờng, nƣớc mật, bã mía), và bắp. Năm 2005, Brazil sản xuất 16 tỷ lít ethanol, chiếm 1/3 sản xuất tồn cầu. Năm 2006, Brazil sản xuất đƣợc 17,8 tỷ lít ethanol, dự trù sẽ sản xuất 38 tỷ lít vào năm 2013. Ngày nay, diện tích trồng mía ở Brazil là 10,3 triệu ha, một nửa sản lƣợng mía dùng sản xuất xăng ethanol, nửa kia dùng sản xuất đƣờng. Tiên đốn là Brazil sẽ canh tác 30 triệu ha mía năm 2020. Giá xăng ethanol đƣợc bán bằng nửa giá xăng thƣờng tại Brazil.
Hoa Kỳ: Hoa kỳ sản xuất ethanol từ hạt bắp, hạt sorgho và thân cây sorgho - đƣờng, và củ cải đƣờng. Khoảng 17 % sản lƣợng bắp sản xuất hàng năm ở Hoa Kỳ dùng để sản xuất ethanol. Hoa Kỳ đặt chỉ tiêu sản xuất E10 để cung cấp 46 % nhiên liệu cho xe hơi năm 2010, và 100 % xe hơi vào 2012. Hãng General Motor đang thực hiện dự án sản xuất E85 từ cellulose (thân bắp), và hiện có khoảng hơn 4 triệu xe hơi chạy bằng E85. Hãng Coskata đang có 2 nhà máy lớn sản xuất xăng ethanol. Hiện tại nông dân Hoa Kỳ chuyển hƣớng sản xuất lúa mì và bắp cho xăng sinh học, vì vậy số lƣợng xuất cảng hạt ngũ cốc giảm từ nhiều năm nay, làm giá nơng phẩm thế giới gia tăng. Vì giá cả xăng sinh học cịn cao hơn xăng thƣờng, chính phủ Mỹ phải trợ cấp, khoảng 1,9 USD cho mỗi gallon (= 3,78 lít) xăng sinh học, trợ cấp tổng cộng khoảng 7 tỷ USD/năm.
Canada: Chỉ tiêu cho năm 2010 là 45 % toàn quốc tiêu thụ xăng E10.
Âu Châu: Cộng đồng Âu châu (EU) ra biểu quyết chung là mỗi quốc gia phải sản xuất cung cấp 5,75 % xăng sinh học vào năm 2010, và 10 % năm 2020 cho nƣớc mình. Đức là nƣớc tiêu thụ nhiều nhất xăng sinh học trong cộng đồng Âu châu, khoảng 0,48 triệu tấn ethanol. Nguyên liệu chánh là củ cải đƣờng để sản xuất ethanol. Pháp là nƣớc thứ hai tiêu thụ nhiều ethanol sinh học trong cộng đồng Âu châu năm 2006, khoảng 1,07 triệu tấn ethanol và diesel sinh học. Công ty Téréos sản xuất ethanol là một đại công ty của Pháp. Thụy Điển có chƣơng trình chấm dứt hồn tồn nhập cảng xăng cho xe hơi vào năm 2020, thay vào đó là tự túc bằng xăng sinh học. Hiện nay, 20 % xe ở Thụy Điển chạy bằng xăng sinh học, nhất là xăng ethanol. Thụy Điển đang chế tạo xe hơi lai vừa chạy bằng ethanol vừa bằng điện. Để khuyến khích sử dụng xăng sinh học,
chính phủ Thụy Điển không đánh thuế lên xăng sinh học, trợ cấp xăng sinh học rẻ hơn 20 % so với xăng cổ sinh, không phải trả tiền đậu xe ở thủ đô và một số thành phố lớn, bảo hiểm xe cũng rẻ hơn. Vƣơng quốc Anh: chỉ tiêu 5 % xe giao thông sử dụng xăng sinh học năm 2010. Hiện tại các xe bus đều chạy xăng sinh học. Hãng hàng Không Virgin (Anh quốc) bắt đầu sử dụng xăng sinh học cho máy bay liên lục địa.
Á Châu: Trung Quốc năm 2005 sản xuất 920,000 tấn ethanol. Chỉ tiêu sản xuất 4 triệu tấn ethanol vào năm 2010, và 300 triệu tấn ethanol vào 2020. Hiện tại sản xuất xăng E10 ở 5 tỉnh phía nam, cung cấp 16 % nhiên liệu cho toàn xe hơi ở Trung Quốc. Trung Quốc cũng trợ cấp khoảng 163 USD cho mỗi tấn xăng ethanol (nhƣng không trợ cấp diesel sinh học). Vì giá cả nơng phẩm gia tăng, và sợ thiếu thực phẩm, hiện nay Trung quốc chỉ cho phép canh tác khoai mì, sorgho - đƣờng và một số hoa màu không quan trọng khác trên đất biên tế (nghèo), khơng thích ứng sản xuất nơng phẩm nhƣ ở Shangdong và Xinjiang Uygur. Hiện tại, Trung quốc có 2 nhà máy lớn là Longyan Zhuoyue New Energy Development (thiết lập năm 2001) và Xiamen Zhuoyue Biomass Energy Co. (thiết lập năm 2006), cả 2 đều ở tỉnh Fujian nam Trung Quốc. Ngồi ra cịn khoảng hơn 100 nhà máy quốc doanh nhỏ ở Guizhou, Guangxi, Shandong, và Anhui. Ấn Độ, Chính phủ có chính sách sử dụng xăng ethanol E5 hiện nay, sẽ tăng lên E10 và E20 trong những năm tới. Ần Độ gia tăng diện tích canh tác mía cho xăng ethanol. Thái Lan từ năm 1985 đã bắt đầu nghiên cứu sản xuất xăng sinh học. Uỷ ban Nhiên liệu sinh học đƣợc thành lập năm 2001 để điều hành, và xăng E10 đã bắt đầu bán ở các trạm xăng từ 2003.