3.2 GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ
3.2.2 Một số kiến nghị
3.2.2.1 Về phía Nhà nước
Nhà nước trọng trong quản lý vĩ mô nền kinh tế cũng như quản lý vĩ mô ngành bảo hiểm để tạo ra môi trường kinh doanh bình đẳng, thuận lợi cho các doanh nghiệp bảo hiểm th có vai trị quan eo định hướng phát triển ngành của Nhà nước .
Với nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển bằng đường biển là nghiệp vụ mà khi tham gia phải tuân thủ các thơng lệ quốc tế, Bộ tài chính nên có các văn bản hướng dẫn cụ thể từng nghiệp vụ một cho các DNBH, trang bị cho họ những kiến thức về luật kinh doanh và luật bảo hiểm quốc tế cũng như các thông lệ quốc tế liên quan, có nắm vững được cơ sở pháp lý thì các DNBH mới có khả năng phát triển tốt, cạnh tranh được với các DNBH nước ngoài đang vào thị trường Việt Nam ngày càng nhiều.
Đối với các nghiệp vụ bảo hiểm nói chung và nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển bằng đường biển nói riêng, Bộ tài chính nên quy định
Nguyễn Thị Thùy Dương CQ55/03.01 47
mức phí sàn cho từng sản phẩm bảo hiểm cơ bản. Có như vậy thì các cơng ty bảo hiểm nhỏ, mới tham gia vào thị trường mới có thể cạnh tranh cơng bằng với các cơng ty khác, tránh tình trạng các doanh nghiệp đua nhau giảm giá để thu hút khách hàng nhưng theo đó chất lượng dịch vụ cũng giảm đi, gây thiệt thịi cho khách hàng và giảm uy tín chung của ngành bảo hiểm.
Nhà nước cần có chính sách cụ thể khuyến khích các cơng ty xuất khẩu theo điều kiện CIF hay CFR như: Giảm thuế xuất nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng, cũng như thuế thu nhập doanh nghiệp,đơn giản hóa thủ tục hải quan, hoặc chủ hàng được giao hạn ngạch xuất nhập khẩu cao hơn so với những chủ hàng không tham gia bảo hiểm tại Việt Nam,…cho chủ hàng tham gia bảo hiểm tại Việt Nam.
Nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển bằng đường biển luôn liên quan đến các doanh nghiệp và các đối tác nước ngoài, mà sự hiểu biết về luật pháp quốc tế của các doanh nghiệp ở Việt Nam là rất ít. Chính vì vậy nhà nước cần chú trọng vào đào tạo bồi dưỡng các chuyên gia luật kinh tế chuyên sâu về lĩnh vực XNK cũng như nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển bằng đường biển để trợ giúp tư vấn luật pháp cho các doanh nghiệp Việt Nam như là khuyến khích các trường đại học, học viện đào tạo lĩnh vực này bồi dưỡng các chuyên gia luật kinh tế chuyên sâu về lĩnh vực XNK, hỗ trợ chi phí đào tạo cho các trường đào tạo khi thực hiện hoạt động XNK cũng như các công ty bảo hiểm thuộc hiệp hội Việt Nam khi có kiện tụng tranh chấp liên quan đến doanh nghiệp nước ngồi.
Có những yếu tố trên nhưng hoạt động giữa các công ty bảo hiểm trên thị trường Việt Nam còn thiếu sự hợp tác chặt chẽ, đặc biệt cịn có tình trạng cạnh tranh khơng lành mạnh như việc hạ phí phi kĩ thuật để thu hút khách hàng hoặc chịu lỗ để lấy doanh số thực trạng trên đòi hỏi cơ quan quản lý Nhà nước về bảo hiểm mà ở đây là cục quản lý giám sát bảo hiểm của Bộ tài chính phải có
Nguyễn Thị Thùy Dương CQ55/03.01 48
sự giám sát chặt chẽ tình hình thị trường bảo hiểm để có sự can thiệp trực tiếp hay gián tiếp qua Bộ tài chính.
3.2.2.2 Về phía hiệp hội bảo hiểm
Hiệp hội bảo hiểm cần làm tốt vai trò là cầu nối giữa các DNBH với các cơ quan nhà Nước với mục tiêu chủ yếu là góp phần quản lý và thúc đẩy thị trường bảo hiểm Việt Nam ngày càng phát triển. Trước tình hình cạnh tranh không lành mạnh trên thị trường bảo hiểm hàng hóa hiện nay như: hạ phí phi kĩ thuật, tăng chi hoa hồng thì yêu cầu Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam phải đưa ra các kiến nghị với nhà nước cũng như các biện pháp thực hiện trong quyền hạn để sớm giải quyết tình trạng cạnh tranh khơng lành mạnh trên thị trường, sớm đưa thị trường hoạt động có hiệu quả hơn.
Một số kiến nghị đưa ra với Hiệp hội:
Hiệp hội cần đề nghị các công ty thực hiện nghiêm chỉnh bản thỏa thuận hợp tác trong bảo hiểm hàng hóa đã được ký kết giữa các DNBH và thuyết phục các doanh nghiệp mới thành lập tham gia Hiệp hội.
Hiệp hội bảo hiểm nên tăng cường tổ chức đào tạo học tập kinh nghiệm nghề nghiệp về bảo hiểm hàng hóa trong và ngồi nước,tổ chức hội thảo, tập huấn trao đổi thơng tin và kinh nghiệm giữa các công ty bảo hiểm với nhau và các DNBH với nhau.
Khuyến cáo, nhắc nhở các DNBH nên truy cập thông tin rủi ro của các tổ chức cung cấp thông tin quốc tế, sẵn sàng chia sẻ các thông tin giữa các doanh nghiệp với nhau về khách hàng cũng như mặt hàng.
Hiệp hội đưa ra các cảnh báo thường xuyên và trình các giải pháp hoặc kiến nghị lên nhà Nước, Bộ tài chính để hạn chế cạnh tranh khơng lành mạnh của thị trường bảo hiểm hàng hóa hiện nay.
Nguyễn Thị Thùy Dương CQ55/03.01 49
KẾT LUẬN
Nền kinh tế nước ta đang trong quá trình hội nhập với kinh tế trong khu vực cũng như nền kinh tế thế giới. Chính vì vậy, hoạt động buôn bán quốc tế đang diễn ra nhộn nhịp góp phần thúc đẩy tiến trình hội nhập của nền kinh tế nước ta.
Với vai trò là tấm lá chắn cho các doanh nghiệp trong hoạt động sản xuất kinh doanh, bảo hiểm hàng hóa nói chung và bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển nói riêng đã khơng ngừng phát triển và góp phần vào sự phát triển chung của nền kinh tế.
Cũng như các doanh nghiệp khác trên thị trường Việt Nam, MIC Thành Đô cũng đang triển khai bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển và đã nắm giữ một thị phần khơng nhỏ đối với nghiệp vụ bảo hiểm này, đóng góp chung vào kết quả của Tổng cơng ty. Vì vậy, vấn đề đặt ra cho các công ty bảo hiểm trong nước cũng như MIC Thành Đơ là phải tự hồn thiện mình, nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường, cải tiến các sản phẩm cho phù hợp với những yêu cầu của khách hàng.
Trong thời gian thực tập ở công ty bảo hiểm MIC Thành Đơ, với sự giúp đỡ nhiệt tình của các anh chị phịng kinh doanh cùng với sự hướng dẫn tận tình của thầy giáo TS. Đồn Minh Phụng, em đã hồn thành chun đề tốt nghiệp của mình, với hi vọng góp một phần nhỏ vào việc hồn thiện nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển, trong thời gian tới đáp ứng tốt hơn nhu cầu của chủ hàng hóa khi tham gia bảo hiểm và góp phần vào sự phát triển chung của công ty.
Nguyễn Thị Thùy Dương CQ55/03.01 50
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Hồ sơ năng lực MIC.THS.
2. THS. Võ Thị Pha (chủ biên) (2010), “Giáo trình lý thuyết Bảo hiểm”,Nhà xuất bản Tài chính.
3. TS. Đồn Minh Phụng (chủ biên) (2010), “Giáo trình Bảo hiểm phi nhân thọ”, Nhà xuất bản Tài chính.
4. Quyết định 03, số 03/2016/QĐ-MIC về việc ban hành Điều khoản bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường biển – Điều kiện A của Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Quân Đội, ngày 01 tháng 01 năm 2016.
5. Quyết định 05, số 05/2016/QĐ-MIC về việc ban hành Điều khoản bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường biển – Điều kiện C của Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Quân Đội, ngày 01 tháng 01 năm 2016.
6. Quyết định 3003, số 3003/2020/QĐ-MIC về việc ban hành biểu phí bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu của Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Quân Đội, ngày 31 tháng 12 năm 2020.
7. Các trang web:
https://www.mic.vn https://www.bh.mic.vn
8. Một số tài liệu khác: Báo cáo kết quả hoạt động tái chính – Cơng ty Bảo hiểm MIC Thành Đơ.
Nguyễn Thị Thùy Dương CQ55/03.01 51