Năm Chỉ tiêu
2016 2017 2018 2019 2020
Số xe tham gia bảo hiểm(chiếc)
2548 3035 3700 4179 4512 Số hồ sơ đòi khiếu nại bồi
thường (bộ)
1700 2063 2738 2898 3021 Số hồ sơ VNI Đông Đô tự
giám định (bộ)
1695 2056 2730 2894 3016 Tỷ lệ tự giám định (%) 99,7 99,7 99,7 99,9 99,8 Số hồ sơ thuê giám định
ngoài (bộ)
5 7 8 4 4
Tỷ lệ số hồ sơ thuê giám định (%)
0.6 0.3 0.3 0.1 0,2
chi giám định (triệu đồng) 2.145 2.268 2.451 3.042 3708 Số hồ sơ được giải quyết
bồi thường (bộ)
1135 1403 2242 2336 2977
Số hồ sơ tồn đọng (bộ) 565 660 496 562 530
Tỷ lệ hồ sơ tồn đọng (%) 33,24 31,99 18,11 19.39 17.54 Tổng số tiền bồi thường 14.859 16.8 16.23 17.258 17.63 Doanh thu phí bảo hiểm
(triệu đồng)
27.668 29.413, 35.39 40.725 49.34
Tỷ lệ bồi thường (%) 53,7 59,33 44,4 43,09 42.23
Công tác bồi thường tổn thất đơn bảo hiểm được VNI Đông Đô thực hiện tương đối tốt.Số vụ hồ sơ đã giải quyết bồi thường luôn đạt ở mức cao so với số hồ sơ cần giải quyết bồi thường. Tuy nhiên vẫn tồn đọng những vụ khiếu nại còn tồn đọng chưa giải quyết được ngay trong năm tài chính. Đa số là những vụ giải quyết cuối năm, không kịp chi bồi thường ngay và phải để sang năm tiếp theo. Có những vụ từ chối bồi thường do phía khách hàng khơng tn thủ các quy trình nghiệp vụ, thủ tục mà VNI Đông Đô đưa ra để hưởng tiền bồi thường.
Hình 2.1.: Tỷ lệ số hồ sơ đã giải quyết bồi thường.
Tỷ lệ số vụ khiếu nại đã giải quyết bồi thường của VNI Đông Đô trong 5 năm vừa qua đều trên 66,76%. Vào năm 2018, tỷ lệ này đạt trên 81%. Điều này cho thấy khả năng tài chính tri trả cho các rủi ro của chủ xe luôn được VNI Đông Đô đảm bảo ở mức tương đối cao. Kéo theo đó là số vụ khiếu nại chưa giải quyết bồi thường ngay trong kì cũng khơng nhiều. Phần đa lí do là những tổn thất xảy ra cuối năm, không kịp thực hiện việc chi bồi thường ngay trong năm tài chính, để sang năm tài chính sau tiếp tục thực hiện chi trả tiền bồi thường cho khách hàng bị tổn thất.
Ngồi ra, số vụ khiếu nại VNI Đơng Đô từ chối trong năm năm qua cũng không nhiều.Nhiều nhất là 03 vụ trong năm 2016 và 2017. Đa số những trường hợp VNI Đông Đô từ chối bồi thường đều xuất phát từ khách hàng. Do khách hàng đã không trung thực trong việc cung cấp thông tin, tài liệu chứng từ trong hồ sơ bồi thường, gây khó khăn ở mức độ lớn trong quá trình giải quyết bồi thường.
Vấn đề đáng quan tâm đó là tỷ lệ bồi thường của VNI Đông Đơ trong những năm vừa qua đều khơng có dấu hiệu giảm khả quan. Năm 2016, tỷ lệ bồi thường của bảo hiểm thiệt hại vật chất xe cơ giới của VNI Đông Đô đạt 53,7%, số vụ khiếu nại giải quyết bồi thường là 1135 vụ. Trong khi đó, năm 2017 có 1430 vụ khiếu nại giải quyết bồi thường, tỷ lệ bồi thường là 59,33%. Những vụ tổn thất xảy ra tùy thuộc vào mức độ tổn thất lớn hay nhỏ sẽ quyết định đến số tiền bồi thường của doanh nghiệp nhiều hay ít. Do tình hình giao thơng trên cả nước nói chung và địa bàn Hà Nội nói riêng rất phức tạp, cùng với đặc điểm địa hình, đường xá đa số chưa được nâng cấp, đường xấu, nhiều khúc cua, nhiều đoạn đường nguy hiểm nên những vụ tổn thất xảy ra thường có hậu quả nghiêm trọng. Do vậy, tỷ lệ bồi thường tại VNI Đơng Đơ trong 5 năm vừa qua có xu hướng giảm .
Với mục tiêu “Khát vọng vươn xa”của VNI, không ngừng phấn đấu và học hỏi các công ty Bảo Hiểm đi trước như : Bảo hiểm Quân Đội ( MIC), Bảo Hiểm Bưu Điện (PTI),(PVI)... Tổng công ty Bảo Hiểm Hàng Không vẫn đang được nối dài với những bước đi cụ thể,cấp phát ấn chỉ điện tử chính thức đưa hệ thống phần mềm quản lý bồi thường xe cơ giới www.ebhhk.com.vn đi vào hoạt động trên toàn quốc đã giúp cho khách hàng mua bảo hiểm VNI có thêm nhiều tiện ích khác. Theo đó, khách hàng sẽ biết được quá trình giải quyết giám định bồi thường của VNI bằng việc sử dụng điện thoại nhắn tin theo cú pháp hoặc vào trang web dịch vụ khách hàng
xuyên nhận được thông tin, tư vấn liên quan đến bảo hiểm và góp ý, đánh giá về VNI trên mọi mặt hoạt động.
Với sự kiện trên, Tổng công ty Bảo hiểm Hàng khơng nói chung và VNI nói riêng đã trở thành doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ áp dụng công nghệ thông tin trong bồi thường bảo hiểm, không chỉ mang lại tiện ích cho khách hàng mà cịn hỗ trợ tốt nhất cho hoạt động của chính doanh nghiệp bảo hiểm.
Theo đó, với phần mềm này, VNI sẽ cập nhật được ngay những thông tin tổn thất, kịp thời động viên chia sẻ và hướng dẫn khách hàng khắc phục hạn chế tổn thất, đồng thời triển khai các thủ tục bồi thường, hỗ trợ một cách nhanh nhất.
2.3.1.3. Tình hình trục lợi bảo hiểm thiệt hại vật chất xe cơ giới tại VNI Đơng Đơ..
Trong những năm vừa qua, tình hình trục lợi bảo hiểm tại VNI Đơng Đơ được kiểm sốt tương đối chặt chẽ. Các trường hợp VNI Đơng Đơ phát hiện ra tổn thất có hiện tượng trục lợi bảo hiểm VNI Đông Đô sẽ kiên quyết xử lí triệt để để bảo đảm quyền lợi chính đáng của doanh nghiệp bảo hiểm, cũng như thực hiện đúng nghĩa vụ và trách nhiệm của một nhà bảo hiểm uy tín. Tại VNI Đơng Đô, hiện tượng trục lợi bảo hiểm xảy ra nhiều nhất đó là việc khách hàng khai khống mức độ tổn thất, hoặc tự gây tổn thất rồi hợp lí hóa để địi tiền bồi thường từ doanh nghiệp.
Trong q trình giải quyết, VNI Đơng Đơ đã kịp thời phát hiện và ngăn chặn kịp thời. Và hầu hết các vụ tổn thất được VNI Đông Đô đưa ra các bằng chứng thuyết phục, chắc chắn rằng khách hàng có hiện tượng trục lợi bảo hiểm. Sau đó tiến hành đàm phán, hòa giải, để khách hàng tự rút đơn yêu cầu bồi thường và trả tiền bảo hiểm. Do vậy, những vụ từ chối bồi thường sau khi làm xong hồ sơ bồi thường tại VNI Đông Đô là không nhiều.