H 2.47: Sơ đồ tổng quát hệ thống phun nhiên liệu
Cấu tạo vịi phun chính:
H 2.48: Cấu tạo vịi phun chính
1. Lọc xăng
2. Cuộn dây của nam châm điện tạo từ trường khi có dịng điện
3. Đế kim phun (lõi từ)
4. Đầu kim phun ,đóng kín vịi phun khi có dịng điện nhấc lên cho nhiên liệu phun ra 5. Giắc nối điện nối với mạch điện điều khiển
6. Đầu kim phun 7. Vỏ kim
Hoạt động của kim phun:
Trong quá trình hoạt động của động cơ ,ECU liên tục nhận được những tín hiệu đầu vào từ các cảm biến .Qua đó ECU sẽ tính ra thời gian mở kim phun .Q trình mở nà đóng kim phun diễn ra ngắt quãng .ECU gửi tín hiệu đến kim phun bao lâu phụ thuộc vào độ rộng xung .Giả sử cánh bướm ga mở lớn khi tăng tốc thì cần nhiều nhiên liệu hơn . Do đó ECU sẽ tăng chiều dài xung.Có nghĩa là ty kim sẽ giữ lâu hơn trong mỗi lần phun để cung cấp thêm lượng nhiên liệu.
Khi chưa có dịng điện chạy qua cuộn dây của nam châm điện 2, lị xo ép kín kim phun 4 xuống đế. Lúc này vòi phun ở trạng thái đóng kín. Khi có dịng điện kích thích, nam châm điện sẽ hút lõi từ 3, và kim phun được nâng lên khoảng 0.1mm. Nhiên liệu sẽ được phun qua một tiết diện hình vành khun. Qn tính của vịi phun (thời gian đóng và mở) khoảng 1- 1.5ms.
Phương pháp điều khiển kim phun
Phương pháp điều khiển kim phun bằng điện áp cho loại kim phun điện trở thấp.
Điện áp ắcquy cung cấp trực tiếp cho kim phun thông qua công tắc máy.
Khởi động lạnh
Chạy với điều kiện lạnh Chạy với điều kiện ấm
Chạy sau hành trình dài
Tăng tốc
Cánh bướm ga đóng kín
Vì sử dung kim phun điện trở thấp nên ta mắc thêm trở R giữa công tắc máy và kim phun để hạn chế dịng.
H 2.49:Mạch điện kim phun có điện trở thấp
H 2.50: sơ đồ mạch điện qua cơng tắc chính của kim phun