Nhiệm vụ Miêu tả nhiệm vụ
1
Xây dựngdanh mục kiểm kê
- Xây dựng danh sách các bên liên quan -Thiết lập hệ thống ITS hiện tại
2
Phân tích các yêu câu
-Đánh giá nhu cầu
-Xây dựng tầm nhìn cho kế hoach tổng thểITS -Xác định các dịch vụ cho người dùng
3
Phân tích khai thác
-Phát triển khái niệm Kế hoạch khai thác
-Tiến hành phân tích thể chế
-Xác định các cơ hội
4
Kiến trúc hệ thống
-Xác định các hướng kiến trúc hệ thống ITS
-Xácđịnh các công nghệ khả dĩ
5
Xác định chương trình triển khai ITS
-Xác định các dự án chiến lược -Xây dựng kế hoạch triển khai
-Phát triển cáckế hoạch hành độngđể tiến hành đánh giá
Dự án Nghiên cứu Kế hoạch tổng thể ITS đãđề xuất một số kiến nghị nhằm tăng
cường việc triển khai ITS ở đất nước này. Các khuyến nghị như sau:
+ Phát triển Kiến trúc hệthống ITS
Việc thành lập Kiến trúc hệ thống ITS sẽ có lợi cho đất nước khi các thơng tin và đường xá cốt yếu thu được có khả năng cho phép các chương trình ITS trong tất cả các
khu vực pháp lý làm việc cùng nhau và chia sẻ thông tin. Hệ thống khi đó sẽ có hiệu quả hơn khi thơng tin được chia sẻ và tương thích
+ Áp dụng dải vi sóng tầm ngắn dành riêng có tần số 5.8GHz DSRC
Vì nhiều quốc gia chấp nhận việc sử dụng phương tiện truyền thông chuyên dụng tầm ngắn (DSRC) với tần số 5.8GHz (gigahertz), nên hiện nay DSRC đang nổi lên là tiêu chuẩn của toàn thế giới trên thực tế (de-facto). Dư án nghiên cứu đãđề nghị chấp
nhận sóng dó được sử dụng tại Malaysia. Chính phủ đã dành dải sóng được đề xuất
được sử dụng như là phương tiện truyền thông giữa các hệ thống ở ven đường và cá c
hệ thống của xe.
+ Thành lập Cục ITS Malaysia
+ Thành lập Hiệp hội ITS quốc gia + Chỉ định ITS Hành lang ITS quốc gia + Kế hoạch triển khai ITS
Để triển khai có hiệu quả, nghiên cứu đề xuất một chương trình triển khai gồm
một danh sách các đề xuất dự án ITS, một danh sách các dự án ITS chiến lược, và xác
định các lĩnh vực ưu tiên để tăng cường triển khai ITS.
d.Kinh nghiệm của Malaysia trong xây dựng Kiến trúc ITS
Một đề xuất quan trọng trong nghiên cứu Kế hoạch tổng thể ITS là phát triển ngay kiến trúc hệ thống ITS cho Malaysia. Kiến trúc đó sẽ hợp nhất lại thành một" điểm
nhấn' cho triển khai ITS trong tương lai nhằm đảm bảo khả năng tương hợp của hệ thống, được hướng dẫn bằng các tiêu chuẩn ITS quan trọng. Q trình chính của nghiên cứu phát triển kiến trúc hệ thống ITS được liệt kê dưới đây cho thấy không
Khuôn khổ thiết kế kiến trúc hệ thống ITS trước hết tập trung vào việc đáp ứng nhu cầu về ITS của Malaysia trên cơ sở những phát hiện từ cơng trình nghiên cứu Kế hoạch tổng thể ITS. Tiếp theo sau là tìm kiếm các công nghệ tiêu chuẩn hỗ trợ các
chức năng này.
+ Phát triển khung Kiến trúc logic
Kiến trúc logic xác định những việc phải được thực hiện để hỗ trợ các dịch vụ ITS.
Đây là phần phân tích của cái gọi là cơng nghệ "Phân tích cấu trúc và thiết kế' được sử dụng trong phát triển phần mềm. Khuôn khổ của hệ thống kiến trúc ITS thiết lập các thơng số kỹ thuậtcủa các q trình khác nhau, của cácluồng dữ liệu,lưu trữ dữ liệu và các thiết bị đầu cuối để xác định ranh giới kiến trúc.
+ Phát triển khung Kiến trúc vật lý
Điều này liên quan đến việc xác định thực thể vật lý của các giao diện ITS quan
trọng và các bộ phận cấu thành hệ thống chính. Nhiệm vụ này đưa các quy trình được xác định trong kiến trúc logic và giao chúng cho các hệ thống con. Các luồng dữ liệu
được nhóm lại với nhau thành các dòng kiến trúc để kết nối các hệ thống con và các thiết bị đầu cuối vào cấu trúc tổng thể.
+ Phát triển khung cho các Gói triển khai (Deployment package)
Các gói triển khai thường được thể hiện bằng các phần của kiến trúc vật lý có thể triển khai.Vì vậy, mục tiêu của nhiệm vụ này là phát triển các gói triển khai khác nhau dựa trên kiến trúc vật lý.
+ Xây dựng các Tiêu chuẩn ITS quan trọng
Để đạt được khả năng tương thích và khả năng tương hợp giữa các khu vực và quốc tế, điều cần thiết là áp dụng các tiêu chuẩn cho giao thức gắn với các chức năng và thông tin được xác định trong kiến trúc Logic và vật lý. Việc triển khai các hệ thống có khả năng tương hợp là không thể nếu không áp dụng các tiêu chuẩn ITS.
+ Xây dựng Chiến lược bảo trì Kiến trúc ITS của Malaysia
Để kiến trúc hệ thống ITS của Malaysia có lợi và dễ tiếp cận nhất, phải ln ln quan tâm về việc bảo trì. Mục tiêu chính của nhiệm vụ này là xây dựng nỗ lực hiện có để đảm bảo kiến trúc hệ thống ITS đã thành lập được giữ vững và có hiệu quả như
hiện tại so với kiến trúc hệ thống ITS ở các nước khác.
Hình 2.4.1. Thiết lập kiến trúc hệ thốngITS củaMalaysia
Dịch vụ người dùng Kiến trúc logic Kiến trúc vật lý Gói triển khai Tiêu chuẩn ITS Kiến trúc hệ thống ITS quốc gia
2.4.2.2. Thái Lan
Trong nhiều năm trước 2003, đã có những đầu tư đáng kể (khoảng hơn một tỷ Baht) trong việc triển khai ITS ở Thái Lan. Tuy nhiên, việc triển khai các dự án hầu
hết có xu hướng phục vụ các nhu cầu riêng của từng cơ quan dẫn đến có khoảng cách
trong việc phối hợp và đơi khi trùng lặp. Vì vậy, ngay từ tháng 11/2003, thủ tướng Thái Lan lúc đó,ơng Thaksin đã u cầu Ủy ban quản lý giao thông đường bộ 15đứng ra tổ chức việc nghiên cứu ứng dụng công nghệ ITS.
Ủyban này nhân thức rõ: do bản chất c ủa mình, kiến trúc ITS rất lý tưởng. Nó cho thấy những gì có thể có trong giới hạn địa lý và thời gian. Kiến trúc ITS mô tả các mục tiêu cuối cùng, cho thấy nơi ta đang đi và giúp ta tập trung vào những cái cần phải thực hiện. Ở cấp độ dự án cá nhân, kiếntrúc cho phép lựa chọn các dự án với mục tiêu rộng
lớn hơn những dự án chỉ có mục tiêu trực tiếp.
Theo “OPT, 2005” Giản đồ cấp cao- Đề xuất kiến trúc ITS Thái Lan về cơ bản giống với Sơ đồ kiến trúc ITS cấp cao của Mỹ. Dự thảo kiến trúc ITS đầu tiên củaThái Lan đã được soạn từ tháng12 năm 2004là phiên bản 1.0. Từ đó đến nay có các phiên bản mới chủ yếu dựa vào Kiến trúc ITS quốc gia của Mỹ đã lược bớt đi một số phần.
Vì những lý do khác nhau, nhất là do tình hình bất ổn xã hội-chính trị, kiến trúc
ITS quốc gia ở Thái Lan vẫn dừng ở mức đề xuất nêu trên,chưa có sự phê duyệt chính thức nào. Tuy nhiên, các ứng dụng ITS vẫn tiếp tục được đưa vào quốc gia này, chủ yếu do tư nhân thực hiện và khơng có sự chỉ đạo,phối hợp chung.
CMLT Thái Lan cũng nhận rõ điểm mạnh và điểm yếu của mình cũng như các cơ hội và thách thức họ sẽ gặp phải khi phát triển ITS(xem bảng sau). Có thể thấy ở đây có nhiều điểm tương đồng với điều kiện Việt Nam.
Bảng2.4.4.Đề xuất về dịch vụ và nhóm dịch vụ cho người sử dụng ITS ởThái Lan
Lĩnh vực dịch vụ Dịch vụ người dùng
Quản lý giao thông
Kiểm sốt giao thơng Quản lý sự cố Quản lý nhu cầu
Thực thi các quy định về giao thông/của cảnh sát
Thông tincho người đi
Thông tin trước chuyến đi
Thông tin cho người lái xe trên chuyến đi
Thông tin trên chuyến đi của giao thông công cộng Các dịch vụ thông tin cá nhân
Hướng dẫn và định vị tuyến
Hỗ trợ quy hoạch giao thông vận tải
Xe thương mại (xe kinh doanh vận tải
người / hàng hóa)
Xe thương mại trước khi lưuthơng
Quản lý đồn xe thương mại Quản lý vật liệu nguyhiểm Vận tải cơng công
Quản lý vận tải công cộng
Quản lýthị phầngiao thông vận tải
Quản lý an toàn và cấp cứu
An ninh du lịch cơng cộng
Tăng cường an tồn cho người sử dụng đường dễ bị tổn thương
Quản lý xe cấp cứu
Vận chuyển hàng hóa nguy hiểm và sự cố Thanh tốn điện tử
Giao dịch tài chính điện tử Hệ thống thanh tốn tích hợp
Nguồn: “OPT. 2005
Bảng2.4.5.Điểm mạnh và điểm yếu của Thái Lan trong phát triển ITS
Điểm mạnh Điểm yếu
- Chính phủ có chính sách và chiến lược mạnh trong việc thực hiện cơng tác vận tải, ví dụ, đầu
tư hệ thống vận tải cơng cộng
khối lượng lớn, chính sách về hậu cần và giao thông vận tải đa phương thức, kế hoạch thực hiện an tồn giao thơng đường bộ, vv - Khu vực tư nhân về điện tử và máy tínhở Thái Lan có khả năng phát triển cơng nghệ và thiết bị ITS.
- Việctriển khai ITS đã tập trung vào cấp độ dự án, dẫn đếnthiếu sự tích hợp và khơng thể có sức mạnh tổng hợp của hệ thống kết hợp. Một số đầu tư trùng lắp đã xảy ra
- Hầu hết các công nghệ sử dụng được nhập khẩu từ các nước khác,địi hỏi phải thích ứng với yêu cầu của địa phương, các hệ thống sở hữu tư nhân và chi phí bảo trì cao .
- Thái Lan thiếu các ngành công nghiệp cơ bản rất quan trọng trong việc triển khai ITS (ví dụ như ngành cơng nghiệp ô tô và ngành công nghiệp công nghệ thông tin…)
- Các ngành công nghiệp điện tử và máy tính ở Thái Lan đang phát triển, do đó khó có thể cạnh tranh với các ngành công nghiệp phát triển hơn ở các nước khác.
- Hạn chế khả năng và chuyên môn của ITS. Cần có một cách
tiếp cận khác (từ các dự án giao thông vận tải truyền thống) để
thực hiện các dự án ITS.
- Hạn chế trong nghiên cứu khoa học và phát triển công nghệ (R & D) về ITS.