Đơn vị tính: Triệu USD
Tên địa phương 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Bình Phước 17,8 45,5 105,2 1 104,2 164,5 86,9 95,3 112,6 157,3 256,26 Tây Ninh 79,4 44,3 138,9 112,6 114,2 133,6 538,3 209,2 184,8 749,2 528,18 Bình Dương 833,4 1.342,7 2.258 1.026,1 2.722,4 730,4 1.006,2 2.798,4 1.070 1.477,1 2.952,76 Đồng Nai 1.153,2 1.006,9 2.414,8 1.928,6 2.644,6 544,1 850,9 1.133,9 1.163,5 1.832,7 1.946,97 Bà Rịa - Vũng Tàu 740,3 1.881,1 1.126,9 9,376 6.803,5 2.558 954,6 487 199,9 304,7 732,41 Tp. Hồ Chí Minh 899 2.025,7 2.278,7 9.071,6 1.617,1 2.118 3.144,6 1.340 1.983,1 3.269,1 3.323,93
3.2.5. Thực trạng việc thành lập doanh nghiệp trong nước
Theo số liệu của Bộ Kế hoạch và đầu tư, trong tháng 7 năm 2018, số doanh nghiệp được thành lập mới là 11.262 doanh nghiệp với số vốn đăng ký là 122.097 tỷ đồng, giảm 7,8% về số doanh nghiệp và giảm 7,6% về số vốn đăng ký so với tháng 6 năm 2018. Tỷ trọng vốn đăng ký bình quân trên một doanh nghiệp trong tháng 7 đạt 10,84 tỷ đồng, tăng 0,2% so với tháng trước. Số lao động đăng ký của các doanh nghiệp thành lập mới trong tháng 7 là 114.976 lao động, tăng 19,9% so với tháng trước. Số doanh nghiệp quay trở lại hoạt động trong tháng 7 trên cả nước là 2.970 doanh nghiệp, tăng 9,0% so với tháng 6 năm 2018. Bảng phân loại các doanh nghiệp thành lập mới trong 7 tháng năm 2018 như sau:
Bảng 3.3: Tình hình doanh nghiệp đăng ký thành lập mới
Stt Nội dung Số lượng Số vốn
(tỉ đồng)
Số lao động (người)
Tổng số 75.793 771.064 623.518
1 Đồng bằng Sông Hồng 22.578 225.141 200.690
2 Trung du & miền núi phía bắc 3.186 28.688 52.520 3 Bắc trung bộ & duyên hải miền trung 10.669 98.268 103.308
4 Tây nguyên 1.843 11.986 12.566
5 Đông nam bộ 32.113 356.629 192.083
6 Đồng bằng sông Cửu long 5.404 50.351 62.351
Nguồn: Bộ kế hoạch đầu tư
Nếu so sánh với các năm trước, có thể rút ra một số nhận xét cơ bản sau:
+ Tỷ lệ doanh nghiệp đăng ký thành lập mới tăng ở hầu hết các khu vực trong cả nước so với cùng kỳ năm trước, duy nhất khu vực Tây Nguyên là giảm. Đông Nam Bộ và Đồng bằng Sông Hồng là các khu vực có số doanh nghiệp đăng ký thành lập mới cao, lần lượt là 32.113 doanh nghiệp (chiếm 42,4% tổng số doanh nghiệp thành lập của cả nước) và 22.578 doanh nghiệp (chiếm 29,8%). Trong khi
đó, Tây Nguyên có lượng doanh nghiệp thành lập mới thấp nhất với 1.843 doanh nghiệp (chiếm 2,4% trên tổng số doanh nghiệp).
+ Về số vốn đăng ký, khu vực Đông Nam Bộ tiếp tục dẫn đầu trong cả nước với 356.629 tỷ đồng, chiếm 46,3% tổng số vốn đăng ký của cả nước; đứng thứ hai là khu vực Đồng bằng Sơng Hồng có 225.141 tỷ đồng, chiếm 29,2%tổng số vốn đăng ký của cả nước; khu vực Tây Nguyên có tổng số vốn đăng ký ít nhất là 11.986 tỷ đồng, chỉ chiếm 1,6% tổng số vốn đăng ký của cả nước.
Xét về tỷ trọng vốn đăng ký bình quân, trong 7 tháng đầu năm thì khu vực Đông Nam Bộ đạt cao nhất là 11,1 tỷ đồng/doanh nghiệp; tiếp đến là Đồng bằng Sông Hồng đạt 10,0 tỷ đồng/doanh nghiệp; Đồng bằng Sông Cửu Long đạt 9,3 tỷ đồng/doanh nghiệp;... Khu vực Tây Nguyên có tỷ lệ thấp nhất đạt 6,5 tỷ đồng/doanh nghiệp.
+ Về số lao động đăng ký, qua thống kê cho thấy tập trung nhiều nhất ở khu vực Đồng bằng Sông Hồng với 200.690 lao động, chiếm 32,2% tổng số lao động đăng ký; Tây Nguyên có 12.566 lao động đăng ký là khu vực có số lao động đăng ký ít nhất so với các khu vực còn lại, chỉ chiếm 2,0% tổng số lao động đăng ký.
Về tỷ trọng lao động đăng ký bình quân trên 1 doanh nghiệp, trong 7 tháng đầu năm nay, khu vực Trung du và miền núi phía Bắc đạt cao nhất là 16,5 lao động/doanh nghiệp; tiếp đến là khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long đạt 11,5 lao động/doanh nghiệp. Là 2 trung tâm kinh tế lớn của cả nước nhưng xét về quy mô lao động, khu vực Đồng bằng Sông Hồng và Đông Nam Bộ chỉ đạt lần lượt là 8,9 lao động/doanh nghiệp và 6,0 lao động/doanh nghiệp, xếp thứ 4 và thứ 6 trong tất cả các khu vực.
3.2.6. Tình hình hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp FDI
Theo Báo cáo “Tình hình doanh nghiệp đầu tư trực tiếp nước ngoài sau hơn 30 năm mở cửa” của Cục Đầu tư nước ngồi, Bộ Kế hoạch & Đầu tư thì quy mơ hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp FDI luôn duy trì tăng trưởng ở mức cao. Tổng doanh thu năm 2016 của các doanh nghiệp FDI có báo cáo đạt 3.471.519 tỷ đồng, tăng 21,7% so với năm 2015 (riêng tỉnh Bình Dương là 35,4%;
Đồng Nai là 22,9%; Hà Nội là 15,9%; TP Hồ Chí Minh là 17,6%). Tốc độ tăng doanh thu cao hơn tốc độ tăng tài sản (18,6%) và tốc độ tăng của vốn đầu tư của chủ sở hữu (15,5%).
Theo thống kê của Cục Tài chính doanh nghiệp, số tiền nộp vào ngân sách nhà nước của khu vực doanh nghiệp FDI tăng nhanh qua các năm. Cụ thể là:
Bảng 3.4: Số tiền nộp ngân sách nhà nước của các doanh nghiệp FDI
Đơn vị: Tỉ đồng Chỉ tiêu 2012 2013 2014 2015 2016 Thu ngân sách từ các doanh nghiệp FDI (khơng tính lĩnh vực dầu khí) 83.199 111.200 123.605 140.979 161.608
Nguồn: Bộ kế hoạch đầu tư
Nếu xét theo vùng thì doanh nghiệp FDI vùng Đông Nam Bộ (với 6 tỉnh là Bình Phước, Tây Ninh, Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu và Thành phố Hồ Chí Minh) chiếm đến 49,1% tổng số lượng doanh nghiệp FDI đang hoạt động và đóng góp 48,1% tổng số tiền của khu vực FDI cho NSNN của cả nước. Trong đó, số thu về các sắc thuế nội địa của doanh nghiệp có vốn ĐTNN thành phố Hồ Chí Minh đạt 48.917 tỷ đồng, chiếm đến 30% số thu NSNN của doanh nghiệp có vốn ĐTNN cả nước.
3.2.7. Thực trạng về phát triển cơ sở hạ tầng (sân bay, cảng biển)
Vùng Đông Nam Bộ là trung tâm đầu mối vận tải lớn nhất cả nước, trong thời gian qua đảm nhận khoảng 18% khối lượng vận tải hàng hóa, khoảng 23% khối lượng vận tải hành khách của cả nước. Lượng hàng thông qua cảng biển chiếm 62% cả nước và lượng hành khách thông qua các cảng hàng không chiếm 60% cả nước. Cùng với sự phát triển của kết cấu hạ tầng giao thơng, dịch vụ vận tải có những tiến
bộ đáng kể; chất lượng dịch vụ vận tải ngày càng được nâng cao; tai nạn giao thông bước đầu đã được kiềm chế.
Các đầu mối vận tải chính của vùng Đơng Nam Bộ bao gồm: TP HCM, Vũng Tàu, Đồng Nai và Bình Dương, đóng vai trị là các trung tâm kết nối vận tải và trung chuyển hàng hóa và hành khách của cả vùng cũng như khu vực miền Nam. Kết nối giữa các phương thức vận tải trong vùng chủ yếu được thực hiện giữa đường bộ và các phương thức vận tải khác; kết nối đường sắt - đường biển, đường sắt - đường thủy nội địa; kết nối đường biển - đường thủy nội địa tại các khu vực cảng biển Vũng Tàu, cảng biển TP HCM và cảng biển Đồng Nai chưa thực sự thuận lợi, hiệu quả chưa cao (mặc dù đã có kết nối đường biển quốc tế với đầu mối là hai cảng biển Vũng Tàu và cảng biển TP HCM). Trong giai đoạn 2011-2016, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông vùng đã được ưu tiên đầu tư mở rộng, nâng cấp theo hướng hiện đại, nhiều cơng trình, dự án trọng điểm đã và đang được triển khai thực hiện.
Cụ thể: Tính đến tháng 06/2017 đã có 91km đường cao tốc được đưa vào khai thác gồm: TP HCM – Trung Lương (40km), TP HCM – Long Thành – Dầu Giây (51km); đang triển khai thi công cao tốc Bến Lức – Long Thành, dự kiến hoàn thành 2019; Đang kêu gọi đầu tư tuyến cao tốc Biên Hịa – Phú Mỹ,... Bên cạnh đó, đã hồn thành đầu tư vào cấp các tuyến quốc lộ (1, 51, 55, 56, 22, 60, đường Hồ Chí Minh qua Bình Phước, …) để dần tạo nên bộ khung hạ tầng đường bộ với chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu vận tải vùng. Đang chuẩn bị đầu tư các dự án vành đai như Tân Vạn – Nhơn Trạch, Bến Lức – Quốc lộ 22, Quốc lộ 22 – Bình Chuẩn thuộc vành đai 3 TP HCM,…
Hiện, thành phố Hồ Chí Minh cũng đang triển khai các dự án nâng cấp cải tạo cầu yếu và thơng tin tín hiệu trên hành lang Bắc - Nam. Hoàn thành việc sửa chữa cầu Ghềnh; Các tuyến đường sắt xây dựng mới đang trong giai đoạn nghiên cứu, chuẩn bị đầu tư như: đường sắt Bắc – Nam khu vực TP HCM đoạn Trảng Bom – Hòa Hưng; Biên Hòa – Vũng Tàu; TP HCM – Mỹ Tho – Cần Thơ; Dĩ An – Lộc Ninh. Các dự án đường sắt vùng Đơng Nam Bộ nhìn chung triển khai chậm. Đường
sắt đô thị TP HCM đang thi công tuyến số 1, đang điều chỉnh dự án tuyến số 2, chuẩn bị đầu tư tuyến số 5.
Các cảng biển cũng đang được triển khai theo quy hoạch. Đã hoàn thành khu bến Cái Mép (cảng Vũng Tàu). Cảng TP HCM: Khu bến Hiệp Phước (giai đoạn 1) và khu bến Cát Lái đã đưa vào khai thác để tiếp nhận tàu 30.000 DWT; khu bến trên sông Đồng Nai đang hoạt động. Bên cạnh đó, luồng vào cảng TP HCM theo sơng Sồi Rạp đã hồn thành cải tạo nâng cấp giai đoạn 2 (độ sâu - 9,5m) cho tàu 30.000 DWT, luồng sông Thị Vải - Cái Mép đã hồn thành cơng tác nạo vét cho tàu 80.000 DWT đến Phú Mỹ, tàu trên 100.000 DWT đến khu Cái Mép.
Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã sửa chữa và đưa đường hạ cất cánh 25R/07L vào khai thác trở lại, đã nâng cấp nhà ga hành khách nội địa và tiếp tục nâng cấp nhà ga hành khách quốc tế nâng tổng công suất lên 28 triệu hành khách/năm; Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang chỉ đạo lập dự án đầu tư giai đoạn 1, dự kiến trình Thủ tướng Chính phủ để Chính phủ trình Quốc hội thơng qua vào năm 2018; triển khai đầu tư giai đoạn 1 để phấn đấu đưa vào khai thác năm 2025. Sau khi Quốc hội thông qua Nghị quyết về việc tách cơng tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành thành một dự án độc lập, Bộ GTVT đã phối hợp chặt chẽ với Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai xây dựng kế hoạch thực hiện lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án.
Như vậy, có thể nói, các tuyến trục giao thơng chính yếu kết nối các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ đã và đang được đầu tư, kết hợp tăng cường công tác quản lý, bảo trì nên năng lực thơng qua đã được cải thiện rõ rệt, phần nào đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội trong điều kiện hội nhập kinh tế. Tuy nhiên, so với nhu cầu, hệ thống cơ sở hạ tầng vùng còn chưa tạo ra đột phá cho phát triển vùng Đông Nam Bộ, hạn chế quá trình phát triển vùng với nhịp độ tăng trưởng cao hơn.
CHƯƠNG 4: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN 4.1. Thống kê mô tả 4.1. Thống kê mô tả
Từ mô hình nghiên cứu, với dữ liệu thu thập trong giai đoạn từ 2005-2015 cho 6 tỉnh miền Đơng Nam Bộ, các biến của mơ hình được biểu hiện qua thống kê mô tả ở bảng 4.1
Bảng 4.1. Thống kê mơ tả các biến trong mơ hình
Ký hiệu biến Giá trị trung bình Sai số Giá trị nhỏ nhất Giá trị lớn nhất
Ln_thu 2,752 1,561 -0,041 5,745 Ln_gdp 4,471 1,251 1,813 6,864 gdanso 2,504 1,884 0,63 8,580 Ln_llld 6,886 0,726 6,089 8,355 gdpfdi 0,211 0,304 0,018 2,040 tilengheo 3,833 3,403 0,01 11,65 sanbay 0,5 0,504 0 1 Nguồn: Tác giả 4.2. Kết quả thực nghiệm
Với dữ liệu bảng cân bằng tác giả tiến hành hồi quy lần lượt mơ hình nghiên cứu theo 3 dạng tác động: Tác động gộp (Mơ hình Pooled), tác động cố định (Mơ hình FEM) và tác động ngẫu nhiên (Mơ hình REM) với mục đích là lựa chọn được mơ hình nghiên cứu phù hợp. Kết quả hồi quy lần lượt các mơ hình được minh họa ngay dưới đây:
4.2.1. Kết quả hồi quy theo phương pháp tác động gộp (Mơ hình Pooled)
Đầu tiên, mơ hình Pooled là mơ hình ước lượng hồi quy tuyến tính theo phương pháp bình phương nhỏ nhất OLS (Ordinary Least Squares) thơng thường để cung cấp thông tin chung về sự ảnh hưởng của nhóm biến độc lập đến biến phụ thuộc. Mơ hình này khơng xem xét các đặc điểm riêng của từng tỉnh (yếu tố đường chéo trong dữ liệu dạng bảng) cũng như tác động của yếu tố thời gian (t) đến kết
quả hồi quy cuối cùng. Kết quả hồi quy theo mơ hình Pooled cho 6 tỉnh miền Đơng Nam Bộ được thể hiện trong bảng 4.2.
Bảng 4.2. Kết quả hồi quy theo mô hình Pooled
Biến phụ thuộc: Số thu thuế của tỉnh (Ln_thu) Kết quả hồi quy
Biến độc lập Hệ số β Sai số Prob
Thu nhập bình quân (Ln_gdp) 0,957 0,081 0,000
Tốc độ tăng dân số (gdanso) 0,020 0,030 0,514
Tỉ lệ lực lượng lao động (Ln_llld) 0,363 0,101 0,001
Tỉ lệ GDP/FDI (gdpfdi) 0,469 0,167 0,007
Tỉ lệ hộ nghèo (tilengheo) 0,009 0,031 0,748
Sân bay (sanbay) 0,363 0,143 0,000
Hệ số chặn -4,397 0,912 0,000 Độ phù hợp mơ hình R2 0,9555 R2 hiệu chỉnh 0,9509 Thống kê F 210,92 Prob (Thống kê F) 0,000 Nguồn: Tác giả
Theo kết quả của bảng 2 thì Thống kê F = 210,92 có Prob = 0,000 (<0,05) chứng tỏ mơ hình ước lượng là phù hợp. Tất cả các biến đều có tác động tích cực đến số thu thuế của địa phương, tuy nhiên biến gdanso và biến tilengheo khơng có ý nghĩa thống kê. Với mức ý nghĩa 1%, thì thu
nhập bình quân, tỉ lệ lực lượng lao động, tỉ lệ gdp/fdi và sanbay có tác động làm tăng số thu thuế của địa phương. Điều này là phù hợp với thực tiễn bởi khi thu nhập được cải thiện, người dân có nhiều điều kiện về tài chính để cải thiện trình độ học vấn cũng như tham gia nhiều hơn vào hoạt động sản xuất kinh doanh, gián tiếp thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của địa phương và đóng góp nhiều hơn cho Ngân sách Nhà nước. Tuy nhiên, như đã trình bày thì phương pháp tác động gộp (Mơ hình Pooled) khơng xét đến các đặc điểm
riêng của từng địa phương. Phân tích sâu hơn thì điều này khơng hợp lý, bởi tiến trình phát triển của lịch sử và vị trí địa lý tự nhiên làm cho những điều kiện phát triển kinh tế cả về số lượng cũng như chất lượng của Thành phố Hồ Chí Minh có nhiều điểm khác biệt với Đồng Nai, Bình Dương. Nếu so sánh Thành phố Hồ Chí Minh với Tây Ninh hoặc Bình Phước thì sự khác biệt này còn lớn hơn. Do vậy tác giả tiếp tục ước lượng mơ hình nghiên cứu theo phương pháp tác động cố định (Mơ hình FEM), khi đó mơ hình nghiên cứu chính thức được chuyển thành mơ hình 1, với vi là đặc điểm riêng của từng địa phương.
4.2.2. Kết quả hồi quy theo phương pháp tác động cố định (Phương pháp FEM) FEM)
Việc ước lượng theo phương pháp tác động cố định cho phép tung độ góc đường hồi quy của từng tỉnh có thể khơng đồng nhất. Về lý thuyết, có 3 dạng cố định: (i) Cố định theo thời gian (tức là mơ hình được ước lượng dựa trên giả định là ứng với các khoảng thời gian khác nhau thì kết quả hồi quy sẽ khác nhau); (ii) Cố định theo khơng gian (mơ hình được ước lượng dựa trên giả định giữa các địa phương khác nhau là khác nhau); (iii) Cố định cả yếu tố không gian và thời gian (tức là ngoài xem xét sự khác nhau giữa các địa phương, mà còn xét đến ngay trong cùng một địa phương thì ứng với thời gian khác nhau cho kết quả khác nhau). Tuy nhiên, do 6 tỉnh miền Đơng Nam Bộ có vị trí gần nhau, dữ liệu được thu thập theo tỉ lệ hoặc theo bình quân đầu người nên sự khác biệt giữa các địa phương đã giảm bớt. Nhờ tiến bộ của khoa học công nghệ mà sự khác biệt nằm chủ yếu ở điều kiện phát