M c đ ộ đánh giá Các tiêu chí đánh giá
Hi n nay an tồn giao thơng đang là v n đ l n, đ ềớ ượ c c xã h iả ộ quan tâm nỞ ước ta, m i năm tai n n giao thông đã cỗạướ p đi sinh m ngạ
c a hàng ch c nghìn ngủ ụ ười, bình quân m i ngày trên c nỗ ả ước x y ra g nả ầ 40 v tai n n giao thông làm ch t kho ng 30 ngụ ạ ế ả ười, gây thi t h i v v tệ ạ ề ậ ch t hàng nghìn t đ ng, ch a k đ n các chi phí cho nh ng ngấ ỷ ồ ư ể ế ữ ười tàn t tậ và m t kh năng lao đ ng.ấ ả ộ
Đa s h c sinh đ n trố ọ ế ường đ u đi xe đ p đi n, xe máy đi n. Theoề ạ ệ ệ th ng kê c a y ban An tồn giao thơng qu c gia, 90% s v tai n n giaoố ủ Ủ ố ố ụ ạ th ng kê c a y ban An tồn giao thơng qu c gia, 90% s v tai n n giaoố ủ Ủ ố ố ụ ạ thông trong nh ng năm g n đây liên quan đ n h c sinh, đ tu i 1618,ữ ầ ế ọ ở ộ ổ đ i tố ượng ch y u đang s d ng xe g n máy có dung tích xi lanh dủ ế ử ụ ắ ưới 50cm3, xe đ p đi n. Có 70% s v tai n n giao thơng thạ ệ ố ụ ạ ương vong là do h c sinh trung h c c s đi đ p đi n, xe máy đi n gây ra. Ngoài ra, hi nọ ọ ơ ở ạ ệ ệ ệ nay có trên 50% h c sinh trung h c ph thơng đ n trọ ọ ổ ế ường b ng xe đ pằ ạ đi n, xe máy đi n, th m chí c xe máy nh ng các em l i khơng có gi yệ ệ ậ ả ư ạ ấ phép lái xe. Đi u này cũng đ ng nghĩa các em ch a đề ồ ư ược trang b đ y đị ầ ủ k năng lái xe, ki n th c pháp lu t v giao thông đỹ ế ứ ậ ề ường b đ tham giaộ ể giao thơng an tồn.
Nhi u h c sinh đi u khi n xe đ p đi n, xe máy đi n đi quá nhanh, ch quan coiề ọ ề ể ạ ệ ệ ủ lo i phạ ương ti n này khơng khác gì xe đ p thơng thệ ạ ường, d n đ n khơng th x lý cácẫ ế ể ử tình hu ng kh n c p x y ra. Nguy hi m h n, lo i phố ẩ ấ ả ể ơ ạ ương ti n này khơng có ti ng đ ngệ ế ộ nên khi vượt lên, phương ti n l u thơng cùng chi u r t khó phát hi n đ tránh, nh tệ ư ề ấ ệ ể ấ vào bu i đêm… d d n đ n x y ra va ch m t i các ngã ba, ngã t , ngõ, ngách, n iổ ễ ẫ ế ả ạ ạ ư ơ khu t t m nhìn. Bên c nh đó, h u h t các lo i xe đ p đi n khơng g n gấ ầ ạ ầ ế ạ ạ ệ ắ ương chi uế h u, cịi, đèn xinhan y u nên khi chuy n hậ ế ể ướng cũng có th x y ra tai n n n u ngể ả ạ ế ười tham gia giao thông thi u c nh giác. Xe máy đi n đế ả ệ ược trang b các thi t b an toàn t tị ế ị ố h n xe đ p đi n, có v n t c t i đa t 25 km/h đ n dơ ạ ệ ậ ố ố ừ ế ưới 50 km/h. Tuy nhiên, đ ma sátộ c a bánh xe v i m t đủ ớ ặ ường kém nên r t d x y ra tai n n khi l u thông v i t c đ cao.ấ ễ ả ạ ư ớ ố ộ
Khơng khó đ b t g p h c sinh đi u khi n xe đ p đi n, xe máy đi n khơng đ iể ắ ặ ọ ề ể ạ ệ ệ ộ mũ b o hi m, ch y xe l ng lách, phóng nhanh, vả ể ạ ạ ượ ẩt u, dàn hàng ngang trên đường, đi u khi n xe đ p đi n, xe máy đi n đi ngề ể ạ ệ ệ ược chi u, đeo tai nghe... G p nh ng tìnhề ặ ữ hu ng nh v y, n u khơng quan sát và x lý k p th i thì có th x y ra tai n n giaoố ư ậ ế ử ị ờ ể ả ạ thông b t c khi nào. Cùng v i vi c thi u ý th c c a m t s ngấ ứ ớ ệ ế ứ ủ ộ ố ười khi tham gia giao thông, đi u đáng lo ng i là theo c quan ch c năng, th i gian g n đây, xu t hi n tr l iề ạ ơ ứ ờ ầ ấ ệ ở ạ tình tr ng kinh doanh m t hàng xe máy đi n, xe đ p đi n nh p l u có d u hi u giạ ặ ệ ạ ệ ậ ậ ấ ệ ả m o, không b o đ m ch t lạ ả ả ấ ượng, ti m n nguy c gây m t an tồn giao thơng.ề ẩ ơ ấ
Ngun nhân chính gây ra các v tai n n giao thơng liên quan đ nụ ạ ế xe đ p đi n ph n l n là do chu quan, nhiêu ngạ ệ ầ ớ ̉ ̀ ươi cho răng xe đap điên là ̀ ̣ ̣ ̀ xe đ p đi n ph n l n là do chu quan, nhiêu ngạ ệ ầ ớ ̉ ̀ ươi cho răng xe đap điên là ̀ ̣ ̣ ̀ phương tiên giao thông đ n gian giông nh xe đap thông tḥ ơ ̉ ́ ư ̣ ương nên ch à ư chu y tr ng viêc châp hanh ATGT, nhât la lôi không đôi mu bao hiêm. Đá ́ ọ ̣ ́ ̀ ́ ̀ ̃ ̣ ̃ ̉ ̉
v i xe máy nh ng là t c đ cao v i xe đ p đi n. Xe đ p đi n nh h n xeớ ư ố ộ ớ ạ ệ ạ ệ ẹ ơ máy r t nhi u nên t c đ này khơng h an tồn, dê gây TNGT. Bênấ ề ở ố ộ ề ̃