- Cât gia cố ximăng
6. XÂC ĐỊNH KỸ THUẬT CHO CÂC TRÌNH TỰ THI CƠNG, THIẾT KẾ SƠ ĐỒ HOẠT ĐỘNG CỦA CÂC MÂY THI CÔNG
6.5.3. Tưới ẩm tạo dính bâm với lề đất đắp trước lần
Khi thi công lớp đất đắp lề lần 2, ta tiến hănh tưới dính bâm cho lề đắp trước lần 1 để đảm bảo liín kết tốt giữa 2 lớp đất đắp lề. Dùng nhđn cơng để tưới nước, tuy nhiín q trình chun chở phải bằng xe thùng. Hăm lượng nước tưới từ (2-3)l/m2.
6.5.4. Vận chuyển đất đắp lề lần 2
Đất dùng để đắp lề lă đất â cât, đất được vận chuyển đến cơng trình bằng ơ tơ tự đổ. Khi đất được vận chuyển đến cơng trình ta tiến hănh cho ơ tơ đổ đất 2 bín lề đường, do ơ tơ có thể tích lớn nín ta tiến hănh đổ thănh nhiều đống để công việc san rải tiến hănh dể dăng.
Dùng ô tô tự đổ loại CATERPILLAR-769D, sức chở lớn nhất của xe lă 36,4 tấn, dung tích thùng xe 24,2m3 để vận chuyển đất đắp lề.
Sức chở lớn nhất của xe lă 36,4T. Khi vận chuyển khi vận chuyển đất đắp lề thể tích thùng xe vận chuyển tối đa lă 36,4/2,1 = 17,33m3 < 24,2m3, như vậy khi ta sử dụng ô tô vận chuyển đất đắp lề thì ta chỉ được chở với thể tích thùng tối đa lă 17,33m3.
Tính tơn câc khoảng câch giữa câc đống đất đổ: L = BHVK n r. . . Trong đó: - V: thể tích thùng xe: V= 17,33m3.
- B: Chiều rộng của lịng đường (móng dưới): B=0,8m. - H: Chiều cao lớp đất san rải vă lu lỉn: H=18cm.
- Kr: Hệ số rải của đất đắp lề đường: Kr= (1.3-1.5) => Chọn Kr=1,4.
- n: Số đống rải dự kiến đổ khi vận chuyển bằng 1 xe. Chọn n = 4 (Khi đổ 4 đống để thuận tiện cho việc san rải ta nín kĩo dăi vệt đổ).
=> L = 0,8.170,18,33.1,4.4= 21,5 (m)
Như vậy trín 1 dđy chuyền có chiều dăi 110m ta phải đổ thănh nhiều đống đất, với số đống đất đổ cần thiết (nằm 1 phía của lề đường) lă:
Nđống= đ dc L L =21110,5= 5,1 (đống) 21.5 21.5 21.5 21.5
Hình 1.22: Sơ đồ bố trí câc đống đất đổ đắp lề đường
Chú ý: Khi tiến hănh đổ đất do chiều dăi của thùng xe cũng như bân kính quay đầu lớn vì vậy ta tiến hănh quay đầu trước khi đổ đất, việc quay đầu được tiến hănh trín lớp móng dưới..
6.5.5. San rải đất đắp lề lần 2
Sau khi tiến hănh đổ câc đống đất ở hai bín lề đường thì cho cho cơng nhđn san đất đắp lề đường, do tiến hănh đổ thănh từng đống vă đổ về 2 phía mặt đường nín sau khi đổ được 2 đến 3 đống ta cho công nhđn lăm ngay việc san nền đất để đảm bảo thời gian thi công.
6.5.6. Lu lỉn đất đắp lề
Đất đắp lề đường sau khi san rải trín toăn bộ chiều dăi dđy chuyền ta tiến hănh lu lỉn lề đất.
Lề đất có câc chức năng sau:
- Tăng độ ổn định cho mĩp phần xe chạy không bị phâ hoại. - Dừng xe khi cần thiết, để tập kết vật liệu, …
- Để dự trữ đất.
Tuy nhiín giữa lề gia cố vă lề đất khơng có dải phđn câch cứng, trong 1 số trường hợp xe chạy lấn văo phần lề đất vì vậy để đảm bảo lề đường khơng bị phâ hoại ta thiết kế lề đường có độ chặt lă K= 0,95.
Dùng lu tay để tiến hănh lu lỉn lề đất phía ngoăi, dùng lu BOMAG BW65S-2
có câc thơng số kỹ thuật như sau: - Đường kính bânh lu: 0,4m
- Chiều rộng bânh lu: 0,65m
- Tải trọng lu lỉn: khơng có tải trọng dẫn: 600 (kg) ; có tải trọng dẫn: 626 (kg) - Chiều sđu tâc dụng của vật liệu (soil): Với chiều dăy đầm nĩn 18cm ≈ 8inch.
Ta chọn 1 lớp đầm nĩn.
- Năng suất của mây đầm ứng với chiều dăy vă số lớp đầm nĩn lă: 59,8 (cu.yd/hr).