- Cât gia cố ximăng
6. XÂC ĐỊNH KỸ THUẬT CHO CÂC TRÌNH TỰ THI CƠNG, THIẾT KẾ SƠ ĐỒ HOẠT ĐỘNG CỦA CÂC MÂY THI CÔNG
6.6.8. Chờ cho mặt đường khô se
Đối với lớp móng trín bằng cấp phối đâ dăm loại 1 Dmax 25 thì trước khi thi cơng tầng mặt cần tiến hănh thi công lớp nhựa thấm bâm.
Để thi cơng được lớp nhựa thấm năy thì u cầu mặt đường phải khô râo để khi tưới nhựa hoặc nhũ tương thì nó tiếp xúc ngay với cốt liệu vă có khả năng thấm xuống sđu. Do đó ta phải đợi cho mặt đường khô bớt. Với thời tiết mùa thi công lă mùa nắng, nhiệt độ khơng khí cao, ta chỉ cần chờ 1 ngăy lă có thể tiếp tục thi cơng được.
Khơng cho xe cộ đi lại trín lớp móng trín khi chưa tưới nhựa thấm, trong thời gian chờ khô se.
6.7. Thi công đắp lề trước lần 3
Sau thời gian nhũ tương phđn tích xong, ta tiếp tục tiến hănh thi cơng đắp lề trước lần 3. Tương tự như đắp lề trước lần 2, ta có câc bước thi cơng như sau:
- Vận chuyển thănh chắn cọc sắt tới hiện trường vă lắp dựng thănh chắn cọc sắt. - Tưới ẩm tạo dính bâm với lề đắp trước lần 2
- Vận chuyển đất đắp lề lần 3 bằng ô tô tự đổ.. - San rải đất đắp lề lần 3 bằng mây san.
Chiều dăy lề đất đắp trước lă 10cm bằng chiều dăy lớp móng trín. Bề rộng lề đất đắp trước trung bình lă 0,6m.
6.7.2 Vận chuyển thănh chắn, cọc sắt tới hiện trường vă lắp dựng thănh chắn
Kỹ thuật thi công tương tự như thi công đắp lề trước lần 2.
6.7.3. Vận chuyển đất đắp lề lần 3
Dùng ô tô tự đổ loại CATERPILLAR-769D, sức chở lớn nhất của xe lă 36,4 tấn, dung tích thùng xe 24,2m3 để vận chuyển đất đắp lề.
Sức chở lớn nhất của xe lă 36,4T. Khi vận chuyển khi vận chuyển đất đắp lề thể tích thùng xe vận chuyển tối đa lă 36,4/2,1 = 17,33m3 < 24,2m3, như vậy khi ta sử dụng ô tô vận chuyển đất đắp lề thì ta chỉ được chở với thể tích thùng tối đa lă 17,33m3.
Tính tơn câc khoảng câch giữa câc đống đất đổ: L = BHVK n r. . . Trong đó: - V: thể tích thùng xe: V= 17,33m3.
- B: Chiều rộng của lịng đường (móng dưới): B=0,6m - H: Chiều cao lớp đất san rải vă lu lỉn: H=10cm.
- Kr: Hệ số rải của đất đắp lề đường: Kr= (1.3-1.5) => Chọn Kr=1,4.
- n: Số đống rải dự kiến đổ khi vận chuyển bằng 1 xe. Chọn n = 6 (Khi đổ 6 đống để thuận tiện cho việc san rải ta nín kĩo dăi vệt đổ).
=> L = 6 . 4 , 1 . 1 , 0 . 6 , 0 33 , 17 = 34,38 (m)
Như vậy trín 1 dđy chuyền có chiều dăi 110m ta phải đổ thănh nhiều đống đất, với số đống đất đổ cần thiết (nằm 1 phía của lề đường) lă:
Nđống= đ dc L L =34110,38= 3,2 (đống) 34.38 34.38 34.38 34.38
Chú ý: Khi tiến hănh đổ đất do chiều dăi của thùng xe cũng như bân kính quay đầu lớn vì vậy ta tiến hănh quay đầu trước khi đổ đất, việc quay đầu được tiến hănh trín lớp móng dưới..
6.7.4. Tưới ẩm tạo dính bâm với lề đất đắp trước lần 2
Khi thi công lớp đất đắp lề lần 3, ta tiến hănh tưới dính bâm cho lề đắp trước lần 2 để đảm bảo liín kết tốt giữa 2 lớp đất đắp lề. Dùng nhđn cơng để tưới nước, tuy
nhiín q trình chun chở phải bằng xe thùng. Hăm lượng nước tưới từ (2-3)l/m2.
6.7.5. San rải đất đắp lề lần 3
Sau khi tiến hănh đổ câc đống đất ở hai bín lề đường thì cho cho cơng nhđn san đất đắp lề đường, do tiến hănh đổ thănh từng đống vă đổ về 2 phía mặt đường nín sau khi đổ được 2 đến 3 đống ta cho công nhđn lăm ngay việc san nền đất để đảm bảo thời gian thi công.
6.7.6. Lu lỉn đất đắp lề
Đất đắp lề đường sau khi san rải trín toăn bộ chiều dăi dđy chuyền ta tiến hănh lu lỉn lề đất.
Lề đất có câc chức năng sau:
- Tăng độ ổn định cho mĩp phần xe chạy không bị phâ hoại. - Dừng xe khi cần thiết, để tập kết vật liệu, …
- Để dự trữ đất.
Tuy nhiín giữa lề gia cố vă lề đất khơng có dải phđn câch cứng, trong 1 số trường hợp xe chạy lấn văo phần lề đất vì vậy để đảm bảo lề đường không bị phâ hoại ta thiết kế lề đường có độ chặt lă K= 0,95.
Dùng lu tay để tiến hănh lu lỉn lề đất phía ngoăi, dùng lu BOMAG BW65S-2
có câc thơng số kỹ thuật như sau: - Đường kính bânh lu: 0,4m - Chiều rộng bânh lu: 0,65m
- Tải trọng lu lỉn: khơng có tải trọng dẫn: 600 (kg) ; có tải trọng dẫn: 626 (kg) - Chiều sđu tâc dụng của vật liệu (soil): Với chiều dăy đầm nĩn 10cm ≈ 4inch.
Ta chọn 1 lớp đầm nĩn.
- Năng suất của mây đầm ứng với chiều dăy vă số lớp đầm nĩn lă: 29,9 (cu.yd/hr).