- Cât gia cố ximăng
6. XÂC ĐỊNH KỸ THUẬT CHO CÂC TRÌNH TỰ THI CƠNG, THIẾT KẾ SƠ ĐỒ HOẠT ĐỘNG CỦA CÂC MÂY THI CÔNG
6.9.4. San rải hỗn hợp BTN polime Dma
Xâc định chiều cao rải: Hr chỉ xâc định chính xâc sau khi thi công đoạn thử nghiệm nhưng sơ bộ có thể lấy hệ số rải bằng 1,3. Đối với lớp BTNP Dmax19, dăy 6cm: H= H x Kr = 6 x 1,3 = 7,8 (cm).
Hỗn hợp bí tơng nhựa chỉ được rải bằng mây rải, những chỗ chật hẹp không rải bằng mây rải được thì rải bằng thủ cơng. Khi phải rải bằng thủ công (ở câc chỗ hẹp) phải tuđn theo quy định sau:
- Dùng xẻng xúc hỗn hợp đổ thấp tay, không được hất từ xa để hỗn hợp không bị phđn tầng.
- Dùng căo vă băn trang trải đều thănh một lớp bằng phẳng đạt dốc ngang yíu cầu, có bề dăy bằng 1.35-1.45 bề dăy thiết kế.
- Rải thủ cơng đồng thời với mây rải để có thể lu lỉn chung vệt rải bằng mây với chỗ rải bằng thủ cơng, bảo đảm mặt đường khơng có vết nối
- Tuỳ theo bề rộng mặt đường, nín dùng 2 (hoặc 3) mây rải hoạt động đồng thời trín 2 (hoặc 3) vệt rải. Câc mây rải phải đi câch nhau 10 đến 20 m. Trường hợp dùng một mây rải, trình tự rải phải được tổ chức sao cho khoảng câch giữa câc điểm cuối
của câc vệt rải trong ngăy lă ngắn nhất. Với bề rộng mặt đường cần rải lă 11,5m ta
dùng 1 mây rải để thi công.
Chọn mây rải SUPER 1603-2 (tương tự như mây rải hỗn hợp cât GCXM vă CPĐD), câc thông số của mây rải như sau:
- Tín mây: SUPER 1603-2 - Bề rộng rải lớn nhất: 7,0m - Bề dăy rải tối đa: 30cm
- Vận tốc rải lớn nhất: 18 (m/phút)
- Vận tốc chuyển động của xe: 20 (km/h)
Tiến hănh điều chỉnh vệt rải rộng 5,75 m để rải lớp bí tơng nhựa polime Dmax
19, như vậy ta cần rải 2 vệt. Ngoăi ra việc chọn số mây rải phải đảm bảo sau khi san rải thì hỗn hợp được lu lỉn ngay, nếu khơng đủ phương tiện lu lỉn thì nín chia thănh nhiều đoạn nhỏ để thi cơng, từ câc điều kiện trín ta chọn 1 mây rải để thi cơng. Khi chỉ dùng một mây rải trín mặt đường rộng gấp đơi vệt rải, thì rải theo phương phâp so le, bề dăi của mỗi đoạn từ 25÷80m tuỳ theo nhiệt độ khơng khí lúc rải tương ứng từ 15oC - 30oC. Chỉ được thi công lớp BTN polime khi nhiệt độ khơng khí lớn hơn 150C, khơng được thi cơng khi trời mưa hoặc có thể mưa. Với điều kiện khí hậu vă tốc độ dđy chuyền đê chọn, ta rải bí tơng nhựa theo sơ đồ sau:
3 5 2 4 5. 75 5. 75 1 27.5 55 27.5 55 55 110
Hình 1.32 : Sơ đồ san rải hỗn hợp BTN polime Dmax 19
Trước khi rải phải đốt nóng tấm lă, guồng xoắn.
Hướng rải: theo hướng thi cơng nhưng riíng trín đoạn đường có dốc dọc > 40% phải tiến hănh rải bí tơng nhựa từ chđn dốc đi lín.
Vận tốc rải: tuỳ bề dăy của lớp, tuỳ năng suất của mây trộn mă chọn tốc độ của mây rải cho thích hợp để khơng xảy ra hiện tượng bề mặt bị nứt nẻ, bị xĩ râch hoặc không đều đặn. Tốc độ rải phải được tư vấn giâm sât chấp thuận vă được giữ đúng trong suốt quâ trình rải. Khi năng suất của câc trạm trộn thấp hơn năng suất mây rải, thì chọn tốc độ của mây rải nhỏ để giảm tối thiểu số lần đứng đợi hỗn hợp của mây rải. Giữ
tốc độ mây rải thật đều trong cả quâ trình rải. Trong đồ ân, ta chọn vận tốc mây rải lă 3,0 km/h.
Kỹ thuật rải:
- Ơ tơ chở hỗn hợp bí tơng nhựa đi lùi tới phễu mây rải, bânh xe tiếp xúc đều vă nhẹ nhăng với 2 trục lăn của mây rải. Sau đó điều khiển cho thùng ben đổ từ từ hỗn hợp xuống giữa phễu mây rải. Xe để số 0, mây rải sẽ đẩy ô tơ từ từ về phía trước cùng mây rải. Khi hỗn hợp đê phđn đều dọc theo guồng xoắn của mây rải vă ngập tới 2/3 chiều cao guồng xoắn thì mây rải bắt đầu tiến về phía trước theo vệt quy định. Trong quâ trình rải ln giữ cho hỗn hợp thường xun ngập 2/3 chiều cao guồng xoắn.
- Trong suốt thời gian rải BTNP bắt buộc phải để thanh đầm (hoặc bộ phận chấn động trín tấm lă) của mây rải ln hoạt động.
Khi mây rải lăm việc, bố trí cơng nhđn cầm dụng cụ theo mây để lăm câc việc sau:
- Lấy hỗn hợp hạt nhỏ từ trong phễu mây tĩ phủ rải thănh lớp mỏng dọc theo
mối nối, san đều câc chỗ lồi lõm, rỗ của mối nối trước khi lu lỉn.
- Gọt bỏ, bù phụ những chỗ lồi lõm, rỗ mặt cục bộ trín lớp BTNP mới rải.
Thông thường khi mây rải hoạt động ta cho 6-8 công nhđn đi theo mây rải để lăm câc cơng việc trín.
Câc chú ý khi thi cơng:
- Trước khi rải phải kiểm tra nhiệt độ hỗn hợp bí tơng nhựa.
- Khi bắt đầu ca lăm việc, phải cho mây rải hoạt động không tải từ 10 -15 (phút) để kiểm tra mây, sự hoạt động của guồng xoắn, băng chuyền, đốt nóng tấm lă. Để điều chỉnh cao độ rải người ta đặt dưới tấm lă 2 con xúc xắc có chiều cao bằng Hr. Khi điều chỉnh bề dăy hoặc độ dốc thì phải điều chỉnh từ từ để bề mặt khỏi bị khấc.
- Phải thường xuyín dùng thuốn sắt đê đânh dấu để kiểm tra bề dăy rải. Đối với mây khơng có bộ phận tự động điều chỉnh thì vặn tay nđng (hay hạ) tấm lă từ từ để lớp BTNP khỏi bị khấc.
- Trong suốt thời gian rải hỗn hợp bí tơng nhựa nóng, bắt buộc phải để thanh đầm của mây rải luôn hoạt động.
- Cuối công đoạn rải, mây rải phải chạy không tải ra quâ cuối vệt rải khoảng 5-7m mới được ngừng hoạt động. Dùng băn trang nóng, căo sắt nóng vun vĩn cho mĩp cuối vệt rải đủ chiều dăy vă thănh một đường thẳng, thẳng góc với trục đường. Cuối ca thi công phải xắn bỏ một phần hỗn hợp để mĩp chỗ nỗi tiếp được ngay thẳng, việc năy tiến hănh ngay sau khi lu lỉn xong, lúc hỗn hợp cịn nóng, nhưng khơng lớn hơn 70oC.
- Đảm bảo chất lượng khe nối: trước khi rải tiếp phải sửa sang lại mĩp chỗ nối tiếp dọc vă ngang vă quĩt một lớp mỏng nhựa lỏng đông đặc vừa hay nhũ tương nhựa
đường phđn tâch nhanh (hoặc sấy nóng chỗ nối tiếp bằng thiết bị chuyín dùng) để đảm bảo sự dính kết tốt giữa 2 vệt rải cũ vă mới.
- Mối nối ngang:
+ Mối nối ngang sau mỗi ngăy lăm việc phải được sửa cho thẳng góc với trục
đường. Trước khi rải tiếp phải dùng mây cắt bỏ phần đầu mối nối sau đó dùng nhựa tưới dính bâm quĩt lín vết cắt để đảm bảo vệt rải mới vă cũ dính kết tốt.
+ Câc mối nối ngang của lớp trín vă lớp dưới câch nhau ít nhất lă 1m.
+ Câc mối nối ngang của câc vệt rải ở lớp trín cùng được bố trí so le tối thiểu 25 cm.
Trong đồ ân năy ta lựa chọn câch xử lý mối nối ngang bằng phương ân sau:
Hr H Vật liệu rời rạc
Thành chắn đặt ngang đường
Hình 1.33: Sử dụng thănh chắn để ngăn câch khe ngang giữa câc khe thi công
- Mối nối dọc:
+ Mối nối dọc để qua ngăy lăm việc phải được cắt bỏ phần rìa dọc vết rải cũ, dùng nhựa tưới dính bâm quĩt lín vết cắt sau đó mới tiến hănh rải.
+ Câc mối dọc của lớp trín vă lớp dưới câch nhau ít nhất lă 20 cm.
+ Câc mối nối dọc của lớp trín vă lớp dưới được bố trí sao cho câc đường nối dọc của lớp trín cùng của mặt đường BTNP trùng với vị trí câc đường phđn chia câc lăn giao thơng hoặc trùng với tim đường đối với đường 2 lăn xe.
Xử lý câc sự cố thường gặp khi thi cơng bí tơng nhựa:
- Trường hợp mây rải đang lăm việc bị hỏng (thời gian sửa chữa kĩo dăi) phải bâo ngay về trạm trộn ngừng cung cấp hỗn hợp vă cho phĩp dùng mây san tự hănh san rải nốt số hỗn hợp cịn lại, hoặc rải nốt bằng nhđn cơng khi khối lượng hỗn hợp cịn lại ít.
- Trường hợp mây đang rải gặp mưa đột ngột thì: + Bâo ngay về trạm trộn ngừng cung cấp hỗn hợp.
+ Khi lớp BTNP đê được lu lỉn đến khoảng ≥ 2/3 độ chặt u cầu thì cho phĩp tiếp tục lu trong mưa cho hết số lượt lu u cầu. Ngược lại thì ngừng lu vă san rải hỗN HỢP BTNP ra khỏi phạm vi mặt đường. Chỉ khi năo hỗn hợp mặt đường khô râo lại mới được quyền rải hỗn hợp tiếp.
+ Khi lớp BTNP mới được lu lỉn < 2/3 độ chặt u cầu thì ngừng lu, san bỏ hỗn hợp ra khỏi phạm vi mặt đường, chỉ khi năo mặt đường khô râo mới được thi công tiếp. Tốt nhất lă ngừng thi công khi thấy sắp sửa mưa.
+ Sau khi xong mưa, nếu cần thiết thi cơng gấp thì cho xe chở cât đê được rang nóng ở trạm trộn (1700C-1800C) đến rải một lớp dăy khoảng 2 cm lín mặt để chóng khơ râo. Sau đó quĩt sạch, thổi cât ra khỏi mặt đường, tưới nhựa dính bâm, rồi tiếp tục rải hỗn hợp bí tơng nhựa.