CHƢƠNG 2 : CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT
2.2 Đặc điểm của dịch vụ khai thác hàng lẻ xuất khẩu bằng container (LCL/LCL)
2.2.1.2 Vai trò của vận chuyển hàng lẻ bằng container
Vai trò đối với chủ hàng
Phƣơng thức vận tải LCL mang lại nhiều lợi ích cho chủ hàng đặc biệt khi chủ hàng là các doanh nghiệp nhỏ và vừa khi mới bắt đầu kinh doanh. Điều này có thể đƣợc lý giải rằng các doanh nghiệp mới khởi nghiệp thƣờng có quy mơ xuất khẩu hàng hóa khơng lớn, nhu cầu vận chuyển hàng hóa một lần thƣờng không sử dụng hết khoảng không gian của một container loại nhỏ nhất 20’ là khoảng 33.1 m3 hàng hóa. Do vậy, sẽ là không hiệu quả khi các doanh nghiệp này mua cƣớc của cả một container để rồi vận chuyển số lƣợng hàng hóa cịn nhỏ bé của mình.
Bảng 2.1 Kích thước của container theo chuẩn ISO
Loại container Container 20' Container 40' Container 45' kích thƣớc trong dài 5,758 m 12,132 m 13,556 m rộng 2,352 m 2,352 m 2,352 m cao 2,385 m 2,385 m 2,698 m Dung tích 33,1 m³ 67,5 m³ 86,1 m³ (Nguồn: Wikipedia) Do tiết kiệm đƣợc nhiều chi phí từ việc sử dụng lƣu cƣớc hàng LCL, các doanh nghiệp có thể giảm giá thành sản phẩm xuất khẩu. Từ đó tăng sức cạnh tranh về giá cho hàng hóa của họ, thị phần thế giới của họ ngày càng lớn và nhu cầu xuất nhập hàng hóa lại càng tăng từ đó quay lại góp phần phát triển tiếp tục dịch vụ vận chuyển LCL.
Cũng có một số loại hàng hóa có dung lƣợng hàng xuất hoặc nhập rất lớn nhƣng vì cƣờng độ xuất khơng cao hoặc kích thƣớc hàng hóa khơng lớn nên nhu cầu thuê cả không gian của một container trong một lần xuất hoặc nhập là không cần thiết.
Thủ tục vận chuyển hàng lẻ ngày nay đã đƣợc các công ty gom hàng thực hiện chuyên nghiệp và giảm giá thành rất thấp. Chính vì thế mà hoạt động này hết sức tiện lợi cho ngƣời xuất khẩu.Ngƣời xuất khẩu có thể yên tâm về chất lƣợng hàng hóa trong
q trình vận chuyển cũng nhƣ tính bảo đảm cho việc nhận hàng hóa của ngƣời nhận hàng.
Chủ hàng khi sử dụng phƣơng thức vận tải LCL/LCL có đƣợc thuận lợi là chỉ cần giao dịch với một cơng ty giao nhận là có thể gửi hàng đi đến nhiều địa điểm khác nhau trên khắp thế giới thay vì phải tìm kiếm từng hãng tàu khác nhau cho mỗi lơ hàng LCL khác nhau, vì mỗi hãng tàu chỉ cung cấp dịch vụ LCL cho một số tuyến nhất định là thế mạnh của họ. Ngoài ra, một ngƣời gom hàng cũng có thể cung cấp dịch vụ nhận hàng - giao hàng tận nhà cho chủ hàng mà dịch vụ này thì hãng tàu khơng cung cấp.
Nhƣ vậy có thể tóm gọn lợi ích của ngƣời gửi hàng nhƣ sau: Ngƣời gửi hàng chịu mức cƣớc thấp hơn và đƣợc hƣởng chất lƣợng dịch vụ tốt hơn. Ngƣời gửi hàng tăng lợi nhuận đầu tƣ. Những tài sản lẽ ra phải đầu tƣ vào lĩnh vực logistics thì nay đƣợc khai thác cho việc kinh doanh chính của doanh nghiệp do vậy hiệu quả cao hơn. Ngƣời gửi hàng có thể tăng tính mềm dẻo và phản ứng nhanh trƣớc những thay đổi của thị trƣờng vì ngƣời kinh doanh dịch vụ logistics đã chuẩn bị sẵn sàng đối phó với nhu cầu mang tính thời vụ, nhu cầu lớn đột biến, và nhƣ vậy giúp cho ngƣời gửi hàng đứng vững trên thƣơng trƣờng mà vẫn tiết kiệm chi phí.
Vai trị đối với nhà vận chuyển (các hãng tàu)
Các hãng tàu không cần phải quan tâm nhiều đến từng lơ hàng riêng lẻ để có thể tiết kiệm rất lớn chi phí chứng từ, thời gian và nhân lực. Bên cạnh đó, các hãng tàu cũng có thể nâng cao công suất vận chuyển hàng theo phƣơng thức FCL nhờ các cơng ty gom hàng đóng các lơ hàng lẻ thành các lơ hàng ngun container và sử dụng cƣớc vận chuyển theo phƣơng thức FCL của hãng tàu.
Các hãng tàu cũng có thể tiết kiệm đƣợc các chi phí cho các trang thiết bị, kho bãi và lao động trong việc theo dõi từng lô hàng LCL riêng lẻ. Các hãng tàu cũng tránh đƣợc các rủi ro do không thu đƣợc tiền cƣớc tàu theo phƣơng thức LCL từ rất nhiều các khách hàng riêng biệt nhỏ lẻ khác nhau vì rủi ro đó giờ đây do các nhà gom hàng gánh chịu.
Vai trị đối với cơng ty gom hàng.
Các công ty gom hàng lẻ mặc dù đối diện với nhiều rủi ro, nhƣng lợi nhuận thu đƣợc rất lớn do khoảng chênh lệch của tiền cƣớc thu đƣợc nhờ cung cấp dịch vụ xuất hàng theo phƣơng thức LCL và tiền cƣớc phải trả cho các hãng tàu theo phƣơng thức FCL.
Bên cạnh đó, với vai trị là một 3PL (Cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba hay logistics theo hợp đồng), các công ty gom hàng lẻ cũng là ngƣời thay mặt cho chủ hàng quản lý và thực hiện các dịch vụ logistics cho từng bộ phận nhƣ: thay mặt cho ngƣời gửi hàng thực hiện thủ tục XK, cung cấp chứng từ giao nhận-vận tải và vận chuyển nội địa hoặc thay mặt cho ngƣời nhập khẩu làm thủ tục thơng quan hàng hóa và đƣa hàng đến điểm đến quy định,…bao gồm nhiều dịch vụ khác nhau, kết hợp chặt chẽ việc luân chuyển, tồn trữ hàng hố, xử lý thơng tin,…. có tính tích hợp vào dây chuyền cung ứng của khách hàng.
Vai trị đối với xã hội
Đối với tồn xã hội, phƣơng thức vận tải LCL giúp xã hội tiết kiệm đƣợc chi phí cho việc vận tải xuất khẩu hàng hóa, từ đó giảm giá thành cho sản phẩm xuất khẩu và nâng cao khả năng cạnh tranh của sản phẩm trên thị trƣờng thế giới.
Tuy vậy, một nhà gom hàng cần phải đáp ứng đƣợc các yêu cầu sau đây: Thứ nhất, một nhà gom hàng cần phải có đầy đủ cơ sở vật chất chẳng hạn nhƣ kho CFS, kho riêng, các thiết bị bốc dỡ container và hàng hóa tại cả cảng xếp hàng và cảng dỡ hàng. Thứ hai, nhà gom hàng cần có đối tác hoặc đại lý thật tốt tại các nơi đến để thực hiện việc chia nhỏ hàng hóa.Thứ ba, cần phải có khả năng về chun mơn và tài chính cần thiết cũng nhƣ trách nhiệm bảo hiểm để có thể có đƣợc uy tín trong cộng đồng kinh doanh.Thứ tƣ, nhân viên cần có kinh nghiệm và kiến thức trong việc bao gói và lƣu trữ hàng hóa trong container nhằm tối đa hóa khả năng sử dụng dung tích trong container. Thứ năm, cơng ty gom hàng cần phải có mối quan hệ làm ăn lâu dài với các hãng tàu để đảm bảo khả năng mua dịch vụ vận tải theo phƣơng thức FCL từ các hãng tàu một
cách nhanh chóng với mức giá thống nhất để đảm bảo cho việc cung ứng dịch vụ vận tải theo phƣơng thức FCL mang lại lợi nhuận.