b. Cỏc hư hỏng làm biến xấu trạng thỏi kỹ thuật hệ thống phanh:
3.1.1. Cỏc dạng hư hỏng, nguyờn nhõn và biện phỏp khắc phục: 1 Cỏc hư hỏng, nguyờn nhõn và biện phỏp khắc phục:
3.1.1.1. Cỏc hư hỏng, nguyờn nhõn và biện phỏp khắc phục:
Hư hỏng Nguyờn nhõn Biện phỏp khắc phục
Phanh tỏc
dụng chậm. + Khụng khớ lọt vào đường ốngphanh do: - Cỳp pen của piston xy lanh chớnh bị mũn làm cho piston khụng đủ kớn. - Cú khụng khớ trong hệ thống phanh. - Dầu rũ rỉ ở hệ thống phanh. - Thay cỳp pen - Xả khụng khớ ra khỏi hệ thống phanh - Siết chặt thờm hoặc thờm hoặc thay
đệm bớt, vũng bớt 0, cỳp pen. Độ nhạy của
hệ thống phanh kộm.
- Khe hở giữa trống phanh và mỏ phanh quỏ lớn.
- Hành trỡnh tự do của bàn đạp quỏ lớn.
- Điều chỉnh khe hở giữa trống phanh và mỏ phanh
- Điều chỉnh khe hở giữa cần đẩy và pittụng Hành trỡnh tỏc dụng cú ớch của bàn đạp phanh nhỏ.
- Kiểm tra xem vũng bit của pittụng ở cần đẩy cú bị mũn
khụng.
- Kiểm tra vũng bớt của pittụng. van rơ le cú bị hỏng khụng. - Kiểm tra sự siết chặt của ống nối van rơle: mũ ốc chặn xylanh
thuỷ lực và nỳt của xi lanh. - Kiểm tra xem cỏc đệm bớt của
cỏc bộ phận này cú bị hỏng khụng.
-Thay thế.
- Thay thế.
- Thay thế.
- Sửa chữa hoặc thay thế cỏc đệm bớt bị hỏng.
Mức dầu
phanh giảm. - Dầu rũ rỉ từ hệ thống phanh. - Dầu phanh rũ rỉ từ xi lanh. - Dầu phanh rũ rỉ từ vũng bớt đầu
cửa cần đẩy của xi lanh chớnh - Dầu phanh rũ rỉ từ vũng bớt của
xi lanh bỏnh
- Siết chặt thờm hoặc thay thế điệm bớt, vũng bớt 0 ..
- Thay vũng bớt. - Thay vũng bớt đầu.
- Thay vũng bớt.
Phanh ăn
khụng đều. - Vật liệu của mỏ phanh cú khuyết tật- Mỏ phanh bị dớnh dầu. (hợp chất khụng đỳng)
- Mỏ phanh tiếp xỳc khụng đều - Điều chỉnh mỏ phanh khụng đỳng. - Khe hở mỏ phanh khụng đều trống phanh bị ăn mũn quỏ mức trống phanh
bị biến dạng. - Vũng bi moay ơ bị lỏng
- Áp xuất của lốp khụng đều.
-Dựng xăng rửa mỏ phanh. - Thay mỏ phanh.
- Hiệu chỉnh. - Điều chỉnh. - Điều chỉnh khe hở. - Hiệu chỉnh hoặc thay thế.
- Hiệu chỉnh hoặc thay thế vũng bi - Điều chỉnh ỏp suất của lốp .
Phanh khụng
ăn. - Sai hỏng ở cụm phanh bỏnh xe.- Mỏ phanh dớnh dầu dớnh dầu. - Trống phanh và mỏ phanh khụng tiếp
xỳc.
-Vật liệu hoặc độ cứng của mỏ phanh khụng thớch hợp.
- Phần tiếp xỳc của trống bị biến dạng - Mỏ phanh quỏ mũn.
- Điều chỉnh mỏ phanh khụng đỳng. - Sai lệch hệ thống điều khiển. - Dầu phanh rỏ rỉ từ hệ thống phanh.
- Thiếu dầu phanh.
- Khụng đủ khớ nộn, hoặc khớ nộn tăng quỏ chậm.
- Cụm ống bị nứt hoặc xoắn .
- Dựng xăng rửa sạch. - Hiệu chỉnh.
- Hiệu chỉnh hoặc thay thế.
- Thay thế.
- Thay thế.
- Điều chỉnh mũ ốc hóm ở dưới. - Điều chỉnh
- Siết chặt thờm hoặc thay thế - Định kỳ bổ sung đầu phanh.
Hư hỏng Nguyờn nhõn Biện phỏp khắc phục
- Ống mềm bị nứt hoặc dập. - Thiếu ỏp suất khớ nộn do sử
dụng quỏ mức.
- Hoạt động của bơm khớ nộn khụng thớch hợp. - Hệ thống phanh bị tắc. - Kiểm tra mặt van và mặt tựa ở van kiểm tra cú bị bẩn hoặc hỏng
khụng.
- Miệng ống lút cú thể bị tắc
- Thay thế. - Sử dụng đỳng mức.
- Sửa chữa hoặc thay thế.
- Thay ống cứng, ống mềm v..v. - Sửa chữa hoặc thay thế.
- Sửa chữa hoặc thay thế. Phanh bị bú. - Điều chỉnh khe hở mỏ phanh
khụng đỳng.
- Điều chỉnh mỏ phanh khụng đỳng.
- Lũ xo phản hồi của mỏ phanh bị hỏng.
- Bàn đạp khụng cú hành trỡnh tự do và lỗ trở về của xy lanh chớnh
bị tắc.
- Hành trỡnh ngược của pittụng xy lanh chớnh khụng thớch hợp. - Kiểm tra độ trượt trơn chu của
pittụng van rơ le. - Kiểm tra việc điều chỉnh khoảng cỏch bờn trong của van rơ le. Xem bộ phận bờn trong cú
được bặt chặt đầy đủ khụng. - Hoạt động của xi lanh khớ nộn
- Điều chỉnh khe hở.
- Điều chỉnh chốt hóm ở dưới.
- Thay thế.
- Điều chỉnh khe hở giữa cần đẩy và pittụng.
- Thay lũ xo phản hồi hoặc vũng bớt của pittụng.
- Sửa chữa.
- Điều chỉnh - Điều chỉnh
chưa thớch hợp
Hư hỏng Nguyờn nhõn Biện phỏp khắc phục
- Kiểm tra việc bụi trơn cho mỏ
phanh pittụng cú đầy đủ khụng. -Điều chỉnh Phanh cú
tiếng ồn. - Vật liệu của mỏ phanh hoặc độcứng bề mặt khụng thớch hợp. - Đinh tỏn của mỏ phanh bị lỏng.
- Đinh tỏn tiếp xỳc với trống. - Trống bị biến dạng hoặc mũn.
- Cú tạp chất giữa trống và mỏ phanh.
- Vũng bi bỏnh xe bị lỏng.
- Thay mỏ phanh.
- Thay thế hoặc tỏn thờm đinh tỏn. - Thay mỏ phanh và đinh tỏn.
- Sửa chữa hoặc thay thế.
- Làm sạch mặt mỏ phanh hoặc thay thế. - Điều chỉnh hoặc thay ổ bi.
Lực phanh
khụng đủ. - Kiểm tra bề mặt và mặt tựa của- Mỏy nộn khớ hoạt động kộm. van khớ nộn cú bị bẩn hoặc lỏng
khụng.
- Kiểm tra xem pittụng, mỏ phanh cú bị hỏng khụng. - Kiểm tra xem bộ lọc khụng khớ
cú bị tắc và cỏc đường ống dẫn khớ cú bị xoắn hoặc tắc khụng.
- Khe hở giữa trống phanh - tấm đệm quỏ lớn - Điều chỉnh sai cơ cấu điều
khiển -Lớp đệm bị chỏy -Lớp đệm bị mũn
- Cỏc mỏ phanh dớnh bụi, nước. -Cỏc tấm đệm dớnh dầu
-Sửa chữa hoặc thay thế. - Sửa chữa hoặc thay thế.
- Thay thế.
- Sửa chữa hoặc thay thế. - Điều chỉnh lại. - Điều chỉnh lại. -Sửa chữa hoặc thay thế.
- Thay thế.
-Thỏo và làm sạch.
-Thỏo và làm sạch.
Hư hỏng Nguyờn nhõn Biện phỏp khắc phục
Cú nhiều khụng khớ trong hệ thống phanh thuỷ lực. - Vũng bớt pittụng xi lanh chớnh bị mũn, hở nờn khụng khớ lọt vào.
- ống dầu giữa xi lanh chớnh và thựng chứa dầu bị cong và khụng
khớ lọt vào.
- Độ khớt của cỏc mối nối ở hệ thống phanh khụng thớch hợp.
-Thay thế vũng pittụng.
- Hiệu chỉnh độ cong của ống cấp và xả khụng khớ ra khỏi bỡnh chứa dầu.
- Siết chặt thờm hoặc thay thế đệm bớt. Hành trỡnh tự
do của cần kộo phanh dừng xe quỏ
- Khe hở giữa trống phanh tấm đệm quỏ lớn.
- Điều chỉnh sai cơ cấu điều
- Điều chỉnh lại cho đỳng.
lớn khiển. Khụng giữ được cần kộo phanh dừng ở vị trớ toàn hành trỡnh
-Hành trỡnh của cần kộo quỏ lớn. -Bỏnh cúc mũn hoặc bị góy.
-Điều chỉnh chiều dài dõy cỏp
- Thay cỏc bộ phận.
Phanh dừng khụng trả lại vị trớ chạy xe
khi thời tiết lạnh (dưới
khụng)
-Nước ngấm vào dõy cỏp. - Thay dõy cỏp.