Việc phỏt hiện lũ xo hồi vị bị yếu, biến dạng hoặc góy hỏng dựa vào quan sỏt của người thợ.
Sau khi phỏt hiện cỏc lũ xo hồi vị bị yếu, biến dạng hoặc góy hỏng ta tiến hành thay thế lũ xo mới. Trỡnh tự cỏc bước thỏo và lắp lũ xo hồi vị được tiến hành như mục 3.3.2 của phần bảo dưỡng định kỡ chỉ thay việc lắp lại lũ xo cũ bằng lũ xo mới.
3.2. CHẨN ĐOÁN KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH:
Chẩn đoỏn sửa chữa hệ thống phanh là cụng việc khụi phục khả năng hoạt động của hệ thống phanh ụtụ bằng cỏch phục hồi và thay thế cỏc chi tiết, cụm chi tiết đó bị hư hỏng như: Trống phanh, mỏ phanh, xi lanh bỏnh xe, mỏy nộn khớ, dõy cỏp phanh...
3.2.1. Kiểm tra hành trỡnh tự do bàn đạp phanh:
Hành trỡnh tự do của bàn đạp phanh là hành trỡnh để triệt tiờu khe hở, độ dơ trong cả hệ thống phanh, kể từ khi bắt đầu tỏc động lờn bàn đạp phanh đến khi mỏ phanh bắt
đầu ỏp sỏt tang trống phanh thực hiện quỏ trỡnh phanh. Hành trỡnh tự do bàn đạp phanh quỏ nhỏ cú thể gõy ra hiện tượng bú phanh; quỏ lớn sẽ giảm hành trỡnh làm việc, giảm hiệu quả phanh. Trong quỏ trỡnh sử dụng, do mũn cỏc chi tiết trong hệ thống phanh mà hành trỡnh tự do của bàn đạp phanh càng tăng, cần kiểm tra định kỳ và điều chỉnh lại.
3.2.2. Kiểm tra khe hở giữa mỏ phanh và tang trống phanh:
Khe hở giữa mỏ phanh và tang trống phanh cú ảnh hưởng đến hành trỡnh tự do của bàn đạp phanh và cả đến hiệu quả phanh cũng như khả năng ổn định dẫn hướng khi phanh. Khe hở giữa mỏ phanh và tang trống phanh ở cỏc bỏnh xe phải như nhau, nếu khỏc nhau sẽ làm hiệu quả phanh ở cỏc bỏnh xe khỏc nhau, gõy ra hiện tượng phanh lệch, mất ổn định. Khe hở quỏ lớn sẽ làm giảm hiệu quả phanh và cú hiện tượng hẫng phanh. Khe hở quỏ nhỏ hoặc khụng cú sẽ gõy ra hiện tượng bú phanh. Trường hợp bú phanh nặng thỡ xe khụng chuyển động được, bú phanh nhẹ sẽ cản trở chuyển động của xe, làm núng, tăng mài mũn mỏ phanh và tang trống phanh, biểu hiện của nú là núng moayơ và phanh giật cục.
3.3. BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH:
Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống phanh là việc duy trỡ tỡnh trạng kỹ thuật tốt của hệ thống phanh xe trong quỏ trỡnh sử dụng nhằm phỏt hiện những hư hỏng của cỏc cụm, chi tiết và giảm mức độ hao mũn của chi tiết, bảo dưỡng kỹ thuật bao gồm cỏc cụng việc: kiểm tra, chuẩn đoỏn, xiết chặt, bụi trơn, điều chỉnh.
3.3.1. Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống phanh: a. Điều chỉnh, xiết chặt: a. Điều chỉnh, xiết chặt:
- Điều chỉnh hành trỡnh tự do của bàn đạp phanh: Thay đổi chiều dài cần dẫn động từ bàn đạp phanh đến piston xilanh phanh chớnh hoặc đến van phanh.
- Điều chỉnh khe hở giữa mỏ phanh và tang trống phanh đối với dẫn động phanh dầu và dẫn động phanh hơi.
- Điều chỉnh cơ cấu phanh tay và dẫn động của nú đối với loại cơ cấu phanh tay bố trớ chung với cơ cấu phanh bỏnh xe, và đối với loại cơ cấu phanh tay bố trớ sau hộp số (phanh trung tõm).