tải biển trong tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế
Các nhà nghiên cứu kinh tế vĩ mơ, dưới góc độ lý luận, cho rằng hiện nay có hai tiêu chí có thể làm cơ sở cho việc xem xét và đánh giá mức độ lợi thế cạnh tranh và mức độ hạn chế của từng ngành, từng lĩnh vực cụ thể. Từ đó, có thể tiến tới đánh giá tương đối về khả năng cạnh tranh của từng ngành trong cơ cấu phát triển kinh tế và cạnh tranh quốc tế.
Tiêu chí thứ nhất là lợi thế so sánh tĩnh khi tính theo những biện pháp so sánh năng lực cạnh tranh thông thường. Lợi thế so sánh này thường được đánh giá dựa trên các yếu tố nội tại đặc thù của một ngành, như chất lượng, giá cả phục vụ, thời gian vận chuyển… như trường hợp của ngành dịch vụ vận tải biển đã trình bày ở trên.
Tiêu chí thứ hai được tính tốn trên cơ sở lợi thế cạnh tranh động, liên quan đến môi trường cạnh tranh - vốn được coi là yếu tố khách quan, có khả năng tác động tới định hướng, cũng như năng lực phát triển của một ngành cụ thể. Tuy nhiên, các nội dung hàm chứa trong tiêu chí này có thể biến động và thay đổi. Việc đánh giá tiêu chí này phụ thuộc vào mơi trường kinh doanh chung, đặc biệt là mơi trường cạnh tranh đảm bảo cho các ngành có thể phát triển một cách hiệu quả nhất. Môi trường cạnh tranh này sẽ tạo ra ba điều kiện quan trọng nhằm quyết định một ngành có thể phát triển tốt hay không là: quyền sở hữu rõ ràng; chế tài đối với hợp đồng kinh doanh thuận lợi cho việc gia nhập hoạt động hay rút lui khỏi thị trường và dịch vụ hỗ trợ đi kèm ngày càng hoàn thiện.
Những yếu tố này, bản thân chúng cũng phụ thuộc rất nhiều vào vai trị của Chính phủ cũng như bị chi phối mạnh mẽ bởi q trình chuyển giao cơng nghệ và nâng cao năng lực chuyển giao cơng nghệ. Chính vì vậy, vai trị của Chính phủ hết sức quan trọng trong việc đưa ra cách thức thực hiện để đảm bảo hiệu quả phát triển tối ưu, phát huy được lợi thế cạnh tranh cũng như phù hợp với những quy chuẩn của thế giới trong quá trình hội nhập.
Một yếu tố khác liên quan đến việc xem xét tiêu chí lợi thế cạnh tranh động là năng lực của người lao động; nói một cách chính xác chính là chất lượng của nguồn nhân lực. Yếu tố này bao gồm kỹ năng lao động, kỹ năng quản trị kinh doanh, khả năng điều hành doanh nghiệp… Đó là những vấn đề
hết sức quan trọng, làm cơ sở cho việc phân tích những lợi thế cạnh tranh của một ngành và lĩnh vực cụ thể, từ đó có những giải pháp tồn diện mang tính định hướng nhằm xây dựng chiến lược phát triển ngành phù hợp với lộ trình hội nhập, cũng như có đủ khả năng cạnh tranh khi thực hiện từng mức độ mở cửa theo cam kết.
Bên cạnh đó, việc đánh giá lợi thế cạnh tranh của các ngành không thể chỉ dựa trên những tiêu chí kể trên, mà cịn có thể kết hợp với nhiều yếu tố khác và cần tính đến các yếu tố tác động đến năng lực cạnh tranh của ngành, bởi bản thân mỗi lĩnh vực đều có những khó khăn và cơ hội dựa trên những lợi thế đặc thù. Điều này lại càng phải được xem xét một cách linh hoạt khi việc đánh giá năng lực cạnh tranh đòi hỏi phải được đặt trong bối cảnh điều chỉnh cơ cấu phát triển ngành phù hợp với chiến lược tăng trưởng kinh tế của từng giai đoạn và tương thích với mức độ mở cửa theo cam kết hội nhập. Có thể xem xét một vài yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của ngành vận tải biển trong tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế như sau:
1.1.4.1. Yếu tố về mức độ mở của nền kinh tế
Mức độ mở cửa của nền kinh tế là một trong những tiêu chí hàng đầu để đánh giá năng lực cạnh tranh của một quốc gia, và trong mối quan hệ mật thiết giữa các cấp độ của năng lực cạnh tranh thì nó cũng tác động rất lớn đến năng lực cạnh tranh cấp ngành, cụ thể là ngành dịch vụ vận tải biển. Mức độ mở cửa của nền kinh tế chính là chỉ số giữa tổng giá trị ngoại thương (gồm xuất khẩu và nhập khẩu) so với tổng giá trị GDP của cả nước.
1.1.4.2. Yếu tố về thể chế, chính sách
Thể chế, chính sách là những quy định pháp lý của các quốc gia nhằm điều chỉnh hoạt động của một ngành, một lĩnh vực nào đó của nền kinh tế. Các chính sách của Nhà nước đối với từng lĩnh vực kinh tế nói chung (và
trong lĩnh vực dịch vụ vận tải biển nói riêng) cần được quy định rõ ràng, minh bạch, dễ hiểu, dễ áp dụng nhằm tạo cho các doanh nghiệp tham gia vào lĩnh vực hoạt động đó được thuận lợi, bình đẳng.
1.1.4.3. Yếu tố cơ sở hạ tầng và khả năng ứng dụng những thành tựu khoa học kỹ thuật hiện đại để phát triển dịch vụ vận tải biển
Cơ sở hạ tầng bao gồm: hệ thống đường sá, bến bãi, sân bay, bến cảng, mạng trục viễn thông, hệ thống cáp điện, nước… phục vụ cho việc lưu chuyển hàng hoá từ nơi sản xuất đến người tiêu dùng cuối cùng. Trong ngành dịch vụ vận tải biển, cơ sở hạ tầng đóng vai trị cực kỳ quan trọng tác động đến năng lực cạnh tranh của ngành, bao gồm bến cảng, khu bốc dỡ, kho hàng, mạng lưới thông tin…
1.1.4.4. Yếu tố về năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp cung ứng và kinh doanh dịch vụ vận tải biển
Trong trào lưu hội nhập kinh tế quốc tế, các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải biển cũng phải không ngừng nâng cao năng lực cạnh tranh của mình. Đây là điều kiện sống còn của các doanh nghiệp cung ứng và kinh doanh dịch vụ vận tải biển khi dịng lưu chuyển của hàng hóa đang tăng lên khơng ngừng ở cả phạm vi quốc gia và quốc tế.
1.1.4.5. Yếu tố về kỹ năng tổ chức các doanh nghiệp chun mơn hố cung ứng và kinh doanh dịch vụ vận tải biển
Trong điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế và tự do thương mại, thực hiện chun mơn hố các dịch vụ vận tải biển đang là địi hỏi tất yếu để dịng lưu chuyển hàng hóa trên phạm vi tồn cầu được dễ dàng, thuận lợi, chi phí thấp và hiệu quả kinh tế cao. Điều này đòi hỏi các doanh nghiệp kinh doanh trong ngành vận tải biển phải biết cách tổ chức hoạt động của mình thơng qua việc sử dụng hệ thống các phương tiện vận tải, giao nhận và thông tin hiện đại…
1.1.4.6. Yếu tố về công nghệ thông tin
Dịch vụ vận tải biển không thể phát triển được nếu khơng có cơng nghệ thơng tin. Sự tiến bộ vượt trội của công nghệ thông tin thời gian qua đã giúp cho các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải biển có thể tập hợp thơng tin, xử lý và trao đổi thơng tin trong q trình chu chuyển hàng hoá và chứng từ một cách dễ dàng, thuận lợi.
1.1.4.7. Yếu tố về khả năng tài chính của doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải biển
Khả năng tài chính của doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải biển là yếu tố hết sức quan trọng, có vai trị quyết định đến việc doanh nghiệp đó có khả năng đưa hàng hoá từ nơi được giao vận tải đến nơi tiêu dùng cuối cùng qua các khâu vận tải, lưu kho, phân phối, giao hàng một cách an toàn và kịp thời hạn hay khơng.
Có thể nói, khả năng về tài chính của doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải biển cũng là một phần uy tín của doanh nghiệp đó trên thị trường kinh doanh dịch vụ vận tải biển toàn cầu.
1.1.4.8. Yếu tố về nguồn nhân lực cho phát triển dịch vụ vận tải biển
Cũng như các ngành kinh tế khác, trong điều kiện hội nhập, yếu tố nguồn nhân lực đóng vai trò hết sức quan trọng cho sự phát triển của dịch vụ vận tải biển. Vì dịch vụ vận tải biển trong hội nhập kinh tế quốc tế không chỉ giới hạn trong phạm vi một hoặc một số quốc gia nhất định mà phạm vi hoạt động của nó cịn mang tính chất tồn cầu nên dù các hãng kinh doanh dịch vụ vận tải biển có năng lực tài chính mạnh, trang thiết bị mới, có hệ thống thơng tin hiện đại mà khơng có nguồn nhân lực tốt thì cũng khơng thế đạt hiệu quả kinh doanh cao được.