Sơ đồ bố trớ hệ thống truyền lực trờn xe.
Hệ thống truyền lực cú thể tập hợp nhiều cụm cú chức năng khỏc nhau, thụng thường bao gồm:
-Li hợp, hộp số chớnh, cầu chủ động, trục cỏc đăng, bỏnh xe.
-Li hợp, hộp số chớnh, hộp phõn phối, cầu chủ động, trục cỏc đăng, khớp nối, bỏnh xe….
Số lượng cụm cú thể khỏc nhau tựy thuộc vào tớnh năng kỹ thuật của ụ tụ (hỡnh 2.1 ). Giới thiệu cỏc sơ đồ thường gặp:
Sơ đồ a : Động cơ, li hợp, hộp số đặt hàng dọc phớa trước đầu xe, cầu chủ động đặt sau xe, trục cỏc đăng nối giữa hộp số và cầu chủ động. Chiều dài từ hộp số đến cầu sau khỏ lớn nờn giữa trục phải đặt ổ treo.
Sơ đồ b: Động cơ, li hợp, hộp số chớnh, cầu xe nằm dọc và ở trước xe tạo nờn cầu trước chủ động. Toàn bộ cụm truyền lực làm liền khối lớn, gọn. Nhờ cấu trỳc này trọng tõm nằm lệch về phớa đầu xe, kết hợp với cấu tạo vỏ xe tạo khả năng ổn định cao khi cú lực ngang tỏc dụng, đồng thời giảm độ nhạy cảm với giú bờn. Khụng gian đầu xe rất chật hẹp.
Sơ đồ c: Động cơ, li hợp, hộp số nằm ngang đặt trước xe, cầu trước chủ động, toàn cụm truyền lực thành một khối. Trọng lượng khối động lực nằm lệch hẳn về phớa trước đầu xe giảm đỏng kể độ nhạy cảm của ụ tụ với lực bờn, nhằm nõng cao khả năng ổn định với tốc độ cao. Trong cầu chủ động bộ truyền bỏnh răng trụ thay thế cho bộ truyền bỏnh răng cụn.
Sơ đồ d: Động cơ, li hợp, hộp số, cầu chủ động làm thành một khối gọn ở phớa sau xe, cầu sau chủ động.
Sơ đồ e: Động cơ, li hợp, hộp số, cầu chủ động đặt trước, động cơ đặt ngược lại so với sơ đồ d.
Sơ đồ g: Động cơ, li hợp đặt trước xe, hộp số chớnh, cầu chủ động đặt sau xe và tạo nờn một khối lớn. Trong trường hợp này thỡ cú cỏc đăng truyền mụ men từ động cơ, li hợp tới hộp số. Trọng lượng san đều cho cả hai cầu.
Sơ đồ h: Động cơ, li hợp, hộp số chớnh, hộp phõn phối đặt dọc phớa đầu xe, cầu trước và cầu sau chủ động. Sơ đồ này thường gặp ở ụ tụ cú khả năng việt giả cao, ụ tụ chạy đường xấu .
Sơ đồ i: Động cơ, hộp số, li hợp, cầu trước tạo thành một khối nằm phớa đầu xe đỏp ứng nhu cầu tăng trọng lượng lờn cầu trước. Cầu sau chủ động nối với hộp số chớnh thụng qua khớp ma sỏt, khụng cú hộp phõn phối, kết cấu đơn giản, cú tớnh năng việt giả tốt, nhất là khi hoạt động trờn đường trơn.
Hỡnh 2.1 Sơ đồ bố trớ hệ thống truyền lực.