Sự phát triển mạnh mẽ của cơng nghệ trong cách mạng 4.0 góế́p phầầ̀n làm giảm thờầ̀i gian giao nhậậ̣n, chi phí vậậ̣n chuyển, chi phí liên lạc thơng tin trong dịch vụ vậậ̣n tải, từ đóế́ sẽ tối ưu được chi phí kinh doanh và trải nghiệm của khách hàng. Tác động của cuộc cách mạng công nghiệp lầầ̀n thứ 4 đếế́n kim ngạch xuất khẩu dịch vụ vậậ̣n tải quốc tếế́ được thể hiện qua biểu đồ dưới đây.
12001000 1000 Ki m n gạ ch (t ỷ U SD ) 800 600 400 200 0
Biểu đồ: 11 Kim ngạch và tỷ trọng xuất khẩu dịch vụ vận tải quốc tế trong tổng kim ngạch xuất khẩu dịch vụ thế giới giai đoạn 2010-2020
Tỷ trọng của ngành cóế́ xu hướng giảm từ 21,1% xuống 17% (giảm 4,1%) từ năm 2010 đếế́n năm 2016. Từ năm 2016 đếế́n năm 2020 cóế́ xu hướng tăng nhưng không ổn định.
Giai đoạn 2010 – 2016:
-Từ năm 2010 đếế́n năm 2014, sau khủng hoảng kinh tếế́ toàn cầầ̀u năm 2009, doanh thu dịch vụ vậậ̣n tải quốc tếế́ tăng trưởở̉ng đều đặn qua các năm (từ 826,3 tỷ USD lên 991,3 tỷ USD, tăng 165 tỷ USD).
-Từ năm 2014 đếế́n năm 2016, doanh thu giảm từ 991,3 tỷ USD xuống 861,1 tỷ USD (giảm 130,2 tỷ USD). Nguyên nhân chính được cho là do vấn đề về an toàn, an ninh ởở̉ một số quốc gia như Pháp, Mĩ, Bỉ,… ngoài ra do ảnh hưởở̉ng của vấn đề về tài chính, chính trị của thếế́ giới.
Giai đoạn 2016 – 2020:
-Từ năm 2016 đếế́n năm 2019, doanh thu dịch vụ vậậ̣n tải quốc tếế́ cóế́ dấu hiệu phục hồi, tăng trưởở̉ng từ 861,1 tỷ USD lên 1041,4 tỷ USD (tăng 180,3 tỷ USD).
-Vào năm 2020, doanh thu dịch vụ vậậ̣n tải quốc tếế́ là 892,8 tỷ USD, sụt giảm 211,6 tỷ USD so với năm 2019; chiếế́m tỷ trọng 16,6% tổng xuất khẩu dịch vụ quốc tếế́, do ảnh hưởở̉ng của dịch bệnh COVID khiếế́n doanh thu của nhiều ngành dịch vụ bị sụt giảm nghiêm trọng.
Phân tích sự biến động về tỷ trọng giữa các nhóm phương thức vận tải:
Các phương thức khác; 198428USD; 25% Vận tải biển; 387103USD; 48% Vận tải hàng không; 215752USD; 27%
Biểu đồ: 12 Cơ cấu xuất khẩu dịch vụ vận tải năm 2020
Nguồn: Unctad ( https://unctadstat.unctad.org/ )
Vận tải biển: Được biếế́t, trên thếế́ giới, vậậ̣n tải đườầ̀ng biển giữ vị trí số 1 trong việc
Điều này là dễ hiểu vì phương thức vậậ̣n tải biển cóế́ nhiều ưu điểm mà các phương thức vậậ̣n tải khác khơng cóế́:
-Vậậ̣n tải đườầ̀ng biển cóế́ thể phục vụ chuyên chởở̉ tất cả các loại hàng hóế́a . -Các tuyếế́n đườầ̀ng vậậ̣n tải trên biển hầầ̀u như là những tuyếế́n đườầ̀ng giao thông tự nhiên.
-Năng lực chuyên chởở̉ của vậậ̣n tải biển khơng bị hạn chếế́ như các hình thức vậậ̣n chuyển khác.
-Giá thành của vậậ̣n tải đườầ̀ng biển thấp.
Tuy nhiên đếế́n năm 2020 tổng doanh thu vậậ̣n tải hàng hóế́a giảm xuống mức kỉ lục trong vịng vài năm trởở̉ lại đây, doanh thu đạt 387,1 tỷ USD (gầầ̀n 48%). Lí do bởở̉i dịch covid 19 đã khiếế́n các quốc gia thắt chặt biên giới, hạn chếế́ đi lại giữa các nước để tránh dịch bị lan rộng. Chính vì thếế́ mà hàng hóế́a giao thương giữa các nước bị ngưng trệ. Tuy nhiên dù giảm nhưng tỷ trọng của vậậ̣n tải hàng hải lại chiếế́m khá cao gầầ̀n 50% tỷ trọng dịch vụ vậậ̣n tải. Bởở̉i cóế́ lẽ vậậ̣n tải hàng hải cóế́ mức độ lây nhiễm covid 19 là thấp nhất trong 3 nhóế́m dịch vụ vậậ̣n tải, được phép vậậ̣n chuyển hàng hóế́a giao thương giữa các nước trong mùa dịch. Đơn cử như ởở̉ Việt Nam do tình hình dịch covid 19 diễn ra phức tạp, vậậ̣n tải hàng không bị tạm ngưng chuyên chởở̉ hành khách, thất thoát hàng ngàn tỷ đồng, giao thương hàng hóế́a qua cửa khẩu cũng bị thắt chặt. Tuy nhiên chúng ta lại hoạt động tích cực xuất nhậậ̣p khẩu hàng hóế́a qua đườầ̀ng biển. Theo thống kê, gầầ̀n 90% hàng hóế́a của Việt Nam được xuất khẩu bằng đườầ̀ng biển.
Vận tải hàng không: Vậậ̣n tải quốc tếế́ bằng đườầ̀ng hàng không luôn được đảm
bảo với tốc độ vậậ̣n chuyển của bạn được giao hàng trong thờầ̀i gian nhanh nhất, nhưng lại bị hạn chếế́ về chủng loại của hàng hóế́a, khơng phải bất cứ lơ hàng hóế́a nào bạn cũng cóế́ thể vậậ̣n chuyển với hình thức này.
Năm 2020 đạt 215,7 tỷ USD, chiếế́m tỷ trọng gầầ̀n 27%. Năm 2020, doanh thu vậậ̣n tải hàng khơng đạt mức thấp nhất trong vịng 10 năm qua. Đại dịch covid đã làm xáo trộn cả một nên vậậ̣n tải hàng không, các nước hạn chếế́ nhậậ̣p cảnh, thắt chặt biên giới, chính vì thếế́ mà lượng khách du lịch giảm một cách đáng kể, du lịch giảm 75% so với năm 2019 mà vậậ̣n tải hàng không chủ yếế́u là chuyên chởở̉ hành khách qua các quốc gia. Mặc dù cóế́ chuyên chởở̉ hàng hóế́a bằng đườầ̀ng hàng khơng nhưng khơng nhiều do chi phí vậậ̣n tải đắt đỏ. Nhưng để giải quyếế́t sự sụt giảm doanh thu thì một số hãng hàng khơng cũng đã thay đổi chiếế́n lược vậậ̣n tải, đơn cử như hãng hàng không Việt Nam Airline đã sử dụng máy bay chuyên chởở̉ hành khách để vậậ̣n chuyển hàng hóế́a, tránh lãng phí tài ngun.
Các phương thức vận tải khác: năm 2020 đạt 216 tỷ, chiếế́m gầầ̀n 25%. Năm
xuất khẩu qua cửa khẩu bị đình trệ khá nhiều. Chính vì thếế́ doanh thu các dịch vụ vậậ̣n tải khác năm 2020 giảm xuống còn 198,4 tỷ USD.