Sơ đồ tính toán cơ cấu phao xăng

Thay các giá trị; F6' g m F. E, 6 g m F. G, 1'g s h. . .E,F1g s h. . .G

và đặt  m mEmG là lượng khối lượng cần thêm vào quả phao khi sử dụng nhiên liệu là ethanolta có:   2   . . . . . 4 E G E G d m s h    h         

d – đường kính lỗ tiếp xúc với kim xăng.

h

 - đợ cao của cợt nhiên liệu tính từ mức nhiên liệu bắt đầu chảy vào buồng phao tới mức nhiên liệu cao nhất.

Giá trị tăng thêm của khối lượng phao xăng khoảng 8%.

3.1.2. Điều chỉnh góc đánh lửa sớm

Cơ sở để lựa chọn và hiệu chỉnh góc đánh lửa sớm cho đợng cơ là thời gian cháy trễ. Thời gian cháy trễ được tính từ lúc bugi bật tia lửa điện cho đến khi quá trình cháy thực sự diễn ra với sự tăng vọt về áp suất và nhiệt độ trong xylanh, ký

hiệu là i( )s tương ứng với góc quay trục khuỷu là i(0TK) là tồn bợ thời gian của giai đoạn châm cháy nhiên liệu hay còn gọi là thời gian chuẩn bị để cháy. Đây là

59

thông sớ rất quan trọng có ảnh hưởng rất lớn đến diễn biến và chất lượng của quá trình cháy. Thời gian cháy trễ phụ thuộc nhiều yếu tố như loại nhiên liệu biểu thị qua các thông số như trị số octan; khối lượng riêng và độ nhớt, thời gian đánh lửa và năng lượng của tia lửa; nhiệt độ và áp suất trong xylanh tại thời điểm đánh lửa; mức độ chuyển động rới của mơi chất và phương pháp hình thành hòa khí… Trong phạm vi và nhiệt đợ và áp suất nhất định có thể sử dụng biểu thức để xác định thời gian cháy trễ. . . E n RT a p e   

Trong đó: a- hằng sớ phụ tḥc loại nhiên liệu; n- chỉ số, tùy thuộc loại phản ứng; E- năng lượng hoạt hóa; R- hằng sớ chất khí. Nếu góc đánh lửa sớm càng nhỏ (càng sát điểm chết trên) và năng lượng tia lửa lớn thì thời gian cháy trễ càng ngắn. Giá trị của thời gian cháy trễ quy ra góc quay trục khuỷu là:

6. .

i n i

   n- tốc độ vòng quay đợng cơ (vòng /phút)

Góc đánh lửa sớm s lớn quá thì dẫn đến tăng thời gian cháy trễ, hiện tượng

xảy ra là vừa cháy vừa nén làm tớn cơng nén và máy nóng. Ngược lại nếu snhỏ quá làm cho quá trình cháy kéo dài trên đường giãn nở, nhiệt đợ khí thải cao, máy nóng và hiệu quả sinh cơng kém. Lựa chọn góc đánh lửa tới ưu sẽ cho tính kinh tế và tính hiệu quả cao nhất. Ngoài ra điều chỉnh góc đánh lửa sớm đánh giá qua đợ rung giật của đợng cơ.

Góc đánh lửa tới ưu được xác định từ thực nghiệm trong quá trình xây dựng đặc tính của góc đánh lửa sớm, khi đó ta giữ ngun vị trí mở bướm ga và tớc đợ vịng quay lấy các giá trị biến thiên của công suất động cơNe  f( )s và suất tiêu

hao nhiên liệuge  f( )s theo góc đánh lửa. Từ đó xây dựng các đường cong đặc

tính q trình sẽ được tiến hành trên băng thử xe máy của phịng thí nghiệm. Góc đánh lửa sớm thường lớn hơn.

60