Trên Hình 3.17. thể hiện quá trình tháo lắp bợ chế hòa khí xe máy và thay thế cặp giclơ để tiến hành thử nghiệm thực tế. Các cặp giclơ sẽ được lần lượt tiến hành thay thế rồi thử nghiệm chạy ổn định trên đường thực và tiến hành đo xác định lượng tiêu hao nhiên liệu.
72
Tháo bợ chế hịa khí Tiến hành thay thế giclơ
Hình 3.17. Thay thế các bợ giclơ có các đường kính khác nhau vào bợ chế hịa khí
3.4. Quy trình và chế độ thử nghiệm
Kết quả thử nghiệm được phân tích trên cơ sở thử nghiệm đối chứng tiêu hao nhiên liệu xăng trên bộ chế hòa khí nguyên bản và tiêu hao nhiên liệu ethanol khi thay thế tương ứng với các bợ giclơ có đường kính khác nhau vào chế hòa khí. Chế độ thử nghiệm được lựa chọn là chế độ xe chạy trên đường thực với vận tốc được giữ cố định (khoảng 25-30 km/h) tại tay số 4, tổng quãng đường thử nghiệm cho một mẫu thử nghiệm là 4 km. Ngoài ra tương ứng với mỗi mẫu giclơ thử nghiệm sẽ phân tích thêm đối chứng phát thải của xe tại chế độ không tải thông qua thiết bị Digas 4000. Tất cả các thử nghiệm đều được thử lặp lại ba lần để lấy kết quả trung bình làm dữ liệu đánh giá.
Trong quá trình thử nghiệm tương ứng với mỗi mẫu thử các vấn đề phát sinh sẽ được ghi chép lại để đánh giá độ ổn định của xe.
3.5. Quá trình đo thử nghiệm
3.5.1. Kiểm tra nồng độ ethanol và chuẩn bị bình đo nhiên liệu
Nhiên liệu ethanol dùng trong quá trình thử nghiệm là nhiên liệu ethanol tiêu chuẩn có nồng độ ethanol lớn hơn 99,5%. Tuy nhiên do đặc tính hút ẩm nên trong quá trình sử dụng và bảo quản ethanol dễ dàng hút nước và sẽ làm giảm nồng độ (tăng hàm lượng nước), điều này sẽ ảnh hưởng nhiều đến tính chất lý hóa của ethanol và sẽ tác đợng trực tiếp đến đặc điểm hình thành hỗn hợp và cháy của nhiên liệu. Do vậy nhiên liệu trước khi thử nghiệm trên xe được xác định lại nồng độ thông qua thiết bị đo tỷ trọng kế, nhiệt độ nhiên liệu được đưa về nhiệt độ tiêu
73
chuẩn là 15ºC. Quá trình xác định nồng đợ ethanol được đưa ra trong hình 3.18