Luân hồi khí xả và sấy nóng cổ nạp

Một phần của tài liệu Nghiên cứu sử dụng cồn tuyệt đối e100 cho động cơ xe máy (Trang 75 - 76)

Chương 2 NHIÊN LIỆU ETHANOL SINH HỌC

3.1. Cải tiến động cơ xăng xe máy dùng chế hòa khí sang sử dụng nhiên liệu

3.1.4. Luân hồi khí xả và sấy nóng cổ nạp

Nguyên lý luân hồi khí xả được đưa ra trong hình 3.6:

1: đợng cơ; 2: bình tiêu âm; 3: đường thải; 4: ln hời khí thải; 5: đường nạp

Hình 3.6. Sơ đồ đợng cơ sử dụng ln hồi khí thải

Trích khí thải mợt phần từ đường thải động cơ số 3 quay trở về đường nạp số 5 để đưa vào đợng cơ đớt tiếp. Khí nạp mới hịa trợn với mợt lượng khí thải cao nên nhiệt đợ của mơi chất trong quá trình nén cũng cao hơn đảm bảo cho hỗn hợp được đốt cháy dễ dàng. Mặt khác nồng đợ oxy khi đó giảm và nhiệt đợ trong q trình cháy nhỏ nên nồng đợ NOx tạo thành trong khí thải sẽ giảm rõ rệt. Đó là mục đích chính của biện pháp này. Tuy nhiên trong q trình thử nghiệm khí xả được dẫn qua đường ống bao quanh cổ nạp lượng nhiệt từ khí xả sẽ truyền cho mơi chất qua cổ nạp. Do q trình ethanol bay hơi lấy đi mợt lượng nhiệt khá lớn, nếu khơng có biện pháp để bù lại lượng nhiệt này thì khi tiến hành thử nghiệm thì hiệu ứng làm lạnh mơi chất nạp sẽ vào động cơ đậm quá mức cần thiết đồng thời lượng nhiệt mất quá lớn sẽ có thể làm giảm hiệu suất nhiệt. Trong q trình khởi đợng thì nhiệt từ khí thải sẽ hâm nóng cổ nạp giúp cho việc bay hơi của ethanol dễ dàng hơn và qua đó rút ngắn q trình hâm nóng máy và phần nào hỗ trợ q trình khởi đợng.

Quá trình tiến hành thử nghiệm là luân hồi bên ngoài, tuy nhiên lượng khí thải lấy về chưa được điều chỉnh vì van điều chỉnh lưu lượng, còn tính đến vấn đề cản, tổn thất nhiệt nên cần có thời giam thử nghiệm thêm.

Thiết bị sấy nóng cổ nạp đợng cơ có kết cấu như hình 3.7 với kết cấu gồm các phần; phần xương bằng lưới thép bao quanh cổ nạp với khoảng cách là 5mm để đảm bảo có khơng gian và thời gian khí thải trao đổi nhiệt với cổ. Bọc quanh lưới

63

thép là giấy bạc đảm bảo ít mất nhiệt ra bên ngồi, khí thải được đưa vào khoang trống giữa vỏ bọc và cổ nạp bởi đoạn ớng có đường kính 8 mm. Bọc ngồi cùng và cũng để cố định các chi tiết ta sử dụng keo hai thành phần. Bản vẽ thiết kế và hình ảnh thực tế bợ ln hồi khí xả sấy nóng đường nạp được đưa ra trong hình 3.7 và hình 3.8:

1: keo hai thành phần; 2: giấy bạc; 3: lưới thép; 4: đường ống nới với ớng cấp khí thải; 5: cổ nạp

Hình 3.7. Kết cấu sấy nóng cổ nạp

Hình 3.8. Thiết bị sấy nóng cổ nạp

Một phần của tài liệu Nghiên cứu sử dụng cồn tuyệt đối e100 cho động cơ xe máy (Trang 75 - 76)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(97 trang)