- Xây dựng và ban hành quy định về quản lý hệ thống vé điện tử cho các loạ
3.3.3. Nghị UBND Thành phố Hà Nộ i:
- UBND Thành phố Hà Nội tiếp tục bổ sung, hồn thiện cơ chế chính sách của Thành phố phù hợp với quy định mới của Chính phủ và tình hình thực tiễn của Thủ đơ; nghiên cứu sâu cơ chế chính sách của Nhà nước, Thành phố đã
ban hành để triển khai thực hiện theo hướng tăng cường phân cấp, kiểm tra xử lý, giải quyết tại chỗ các nội dung vướng mắc phát sinh từ thực tiễn.
- Hoàn thiện, phê duyệt các quy hoạch phân khu xây dựng, quy hoạch ngành, các quy hoạch chi tiết xây dựng hạ tầng, khu đơ thị. Rà sốt, sửa đổi, điều chỉnh các văn bản quản lý đầu tư xây dựng, quy hoạch, kiến trúc, quản lý hạ tầng kỹ thuật đô thị đảm bảo yêu cầu chặt chẽ, khoa học, đồng bộ và phù hợp thực tiễn.
- Tiếp tục đổi mới phương thức vận hành của bộ máy hành chính nhà nước. Đẩy mạnh thực hiện Chương trình cải cách hành chính của Thành phố, Đề án 30 của Chính phủ về đơn giản hóa thủ tục hành chính, Nghị định 63/2010/NQ-CP của Chính phủ về kiểm sốt thủ tục hành chính. Tăng cường kỷ cương hành chính, kỷ cương đơ thị. Đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin gắn với việc đổi mới phương thức điều hành của hệ thống hành chính, cơng khai hóa các thủ tục hành chính, các cơ chế chính sách, kế hoạch, quy hoạch trên các trang thơng tin điện tử chính thức của Thành phố và cac sở, ban, ngành.
- Đẩy mạnh cải cách hành chính trong mỗi nội dung, mỗi khâu cơng việc, tăng cường sự phối hợp giữa các cơ quan Trung ương với địa phương, giữa các Sở, ban ngành, quận, huyện, thị xã; chủ động trong việc giải quyết các vướng mắc phát sinh để báo cáo cấp thẩm quyền xem xét, quyết định kịp thời.
- Tăng cường cơng tác đấu tranh phịng, chống quan liêu, tham nhũng, lãng phí, đặc biệt trong các lĩnh vực quản lý đất đai, đầu tư xây dựng, quản lý vốn, tài sản của Nhà nước.
- Nâng cao nhận thức, thực hiện nghiêm túc quy định về giám sát và đánh giá đầu tư và giám sát đầu tư của cộng đồng.
KẾT LUẬN
Những năm vừa qua, tình hình quản lý nhà nước đối với việc thực hiện các dự án đầu tư HTGT trên địa bàn Thành phố Hà Nội đã có những chuyển biến tích cực tuy nhiên vẫn cịn có những diễn biến hết sức phức tạp. Dưới sự lãnh đạo, chỉ đạo của Chính phủ, các Bộ ngành liên quan, Thành ủy và UBND Thành phố, hiệu quả QLNN đối với việc thực hiện các dự án đầu tư HTGT ở Thành phố Hà Nội đã từng bước được cải thiện và nâng cao.
- Dưới góc độ nghiên cứu Quản lý xã hội, khóa luận đã nghiên cứu cơ sở lý luận về QLNN đối với việc thực hiện các dự án đầu tư HTGT thông qua việc làm rõ khái niệm quản lý nhà nước đối với việc thực hiện các dự án đầu
tư HTGT. Trên cơ sở đó, khóa luận đi sâu phân tích, chỉ ra những đặc điểm,
nội dung và vai trò của QLNN trong việc thực hiện các dự án đầu tư HTGT ở Thành phố Hà Nội hiện nay.
- Trong thời gian qua, hiệu quả của QLNN đối với việc thực hiện các dự án đầu tư HTGT ở Thành phố Hà Nội ngày càng được nâng cao, đáp ứng kịp thời yêu cầu quản lý trong tình hình mới. Bên cạnh những thành tựu, tiến bộ đạt được, do những nguyên nhân chủ quan và khách quan khác nhau dẫn đến thực trạng QLNN đối với việc thực hiện các dự án đầu tư HTGT trên địa bàn Thành phố Hà Nội còn bộc lộ những yếu kém, bất cập về thể chế; tổ chức bộ máy; đội ngũ cán bộ, cơng chức, viên chức; tài chính cơng và những điều kiện đảm bảo.
- Trước yêu cầu của sự nghiệp đổi mới đất nước và của Thành phố Hà Nội, việc tăng cường QLNN nói chung đối với việc thực hiện các dự án đầu tư HTGT càng trở lên bức thiết và tất yếu.
Qua sự phân tích trên ta thấy vai trị của cơng tác quản lý nhà nước đối với việc thực hiện các dự án đầu tư HTGT ở Thành phố Hà Nội rất quan trọng, làm tốt công tác này sẽ tạo tiền đề vững chắc cho sự phát triển của vững mạnh của mạng lưới giao thông Thủ đô Hà Nội trong những năm tới với nhiệm vụ;
- Chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ, hồn thiện các quy hoạch chun ngành giao thơng vận tải trên địa bàn Thành phố.
- Triển khai, đôn đốc đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm, cấp bách trên địa bàn Thành phố theo đúng kế hoạch, tiến độ.
- Trên cơ sở Kế hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải khung giai đoạn 2016-2020 và thực tế hàng năm, phối hợp với Sở Kế hoạch và Đầu tư và các sở, ngành, các quận, huyện, thị xã xây dựng kế hoạch đầu tư phát triển hạ tầng giao thông trong từng năm, làm căn cứ để bố trí các nguồn lực đầu tư.
Xuất phát từ nhận định trên và thực tế ở Sở GTVT Hà Nội, tác giả đã thực hiện nghiên cứu đề tài: “Quản lý nhà nước đối với việc thực hiện các dự
án đầu tư hạ tầng giao thông ở thành phố Hà Nộ hiện nay”. Khi thực hiện đề
tài với mong muốn Sở GTVT Hà Nội sẽ đạt được hiệu quả hơn nữa trong cơng tác quản lý các dự án HTGT góp phần thực hiện tốt mục tiêu đầu tư dự án đạt hiệu quả. Tăng cường quản lý nhà nước đối với việc thực hiện các dự án đầu tư HTGT là một việc làm cấp thiết, không chỉ trong thời gian hiện tại, tương lai mà còn làm thay đổi căn bản sự nhận thức về quản lý dự án. Nhìn nhận một cách khách quan có thể thấy rằng, cơng tác quản lý dự án HTGT ở nước ta cịn thấp, căn ngun của vấn đề đó là chúng ta cịn yếu kém trong việc quản lý; quản lý đối với việc thực hiện các dự án đầu tư HTGT là một yêu cầu mang tính khách quan của q trình đổi mới chuyển từ cơ chế quản lý cũ sang cơ chế quản lý mới và đặc biệt là trong giai đoạn mở cửa, hội nhập nền kinh tế hiện nay. Nó chịu sự tác động của rất nhiều các nhóm nhân tố như cơ chế chính sách của Nhà nước, đối thủ cạnh tranh, trình độ quản lý, chất lượng khảo sát thiết kế…
Mặc dù đây là lĩnh vực khơng mới, nhưng khơng có nhiều người tham gia nghiên cứu; mặt khác do sự biến động của thị trường và một số nguyên nhân khách quan khác nên gặp nhiều khó khăn trong việc thu thập tài liệu, số liệu…, tác giả mạnh dạn đưa ra những ý kiến trên cơ sở nghiên cứu một cách khoa học và nghiêm túc vấn đề với sự động viên, cổ vũ, giúp đỡ của giáo viên hướng dẫn, các đơn vị quản lý chuyên ngành và các đồng nghiệp.
Với thời gian hạn chế nên kết quả nghiên cứu được đưa ra trong khóa luận khơng khỏi có những khiếm khuyết. Tác giả mong muốn nhận được sự góp ý của các thầy cơ giáo và các bạn để tiếp tục nghiên cứu với hy vọng các giải pháp đưa ra sẽ được áp dụng hiệu quả ở Sở GTVT Hà Nội, các Ban quản lý dự án trực tiếp thuộc UBND Thành phố Hà Nội, các Ban quản lý dự án thuộc quận, huyện, thị xã trên địa bàn Thành Phố Hà Nội.
Tác giả xin trân trọng cảm ơn TS. Trần Quang Hiển, các đồng nghiệp trong Sở GTVT Hà Nội đã tận tình giúp đỡ để tác giả hồn thành khóa luận này.