Bài 6 : BẢO DƯỠNG – SỬA CHỮA HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ
3. Tháo lắp Kiểm tra sửa chữa các chi tiết hệ thống
3.4. Kiểm tra thay thế lọc dầu
Bầu lọc dầu trong hệ thống bôi trơn dùng để lọc sạch các tạp chất cơ học (mạt kim loại, muội than và đất cát…) lẫn trong dầu nhờn trước khi đưa vào bôI trơn các bề mặt làm việc có ma sát của chi tiết.
3.4.2. Các loại bầu lọc 3.4.2.1. Bầulọc thơ
Bầu lọc thơ có cơng dụng lọc sạch các tạp chất cơ học có kích thước lớn và lắng đọng keo bẩn lẫn trong dầu.
Bầu lọc thơ đặt giữa bơm dầu và đường dầu chính
a. Bầu lọc thô kiểu thấm
Cấu tạo
Bộ lọc hay lõi lọc của bầu lọc thơ gồm: nhiều tấm kim loại mỏng có hình dáng, kích thước khác nhau, đó là phiến lọc có lỗ thủng, đặt xen kẽ các tấm cách hình sao, và được ép chặt với nhau bằng hai tấm đệm trên và dưới. Lõi lọc này được lắp trên trục và được cố định bằng đai ốc. Tấm đệm dưới kín, cịn tấm đệm trên có lỗ dẫn dầu. Chiều dày của
tấm lọc là 0,35 mm, còn chiều dày của tấm cách là 0,08 – 0,09 mm. Để lõi lọc có thể
quay được cùng với trục, mặt tiếp xúc giữa tấm đệm trên với vỏ được gia công rất nhẵn. Trục bầu lọc tiếp xúc chặt với vỏ nhờ vòng đệm cao su và đai ốc.
Để làm sạch chất bẩn bám vào xung quanh lõi lọc, dùng tấm gạt lắp trrên thanh gạt cố định với vỏ. Các tấm gạt được đặt xen kẽ giữa các tấm lọc như tấm cách hình sao nhưng
có chiều dày nhỏ hơn (0,06 – 0,07 mm) để không bị ép sát vào lõi lọc. Muốn làm sạch
lõi lọc, tức là gạt các chất bẩn bám vào lõi lọc chỉ cần xoay lõi lọc hay trục bằng tay quay. Trong vỏ bầu lọc, xung quanh lõi lọc thường có ba thanh đỡ được lắp cố định với vỏ và có tác dụng giữ cho lõi lọc ở vị trí ổn định khi làm việc. Cốc lắng cặn được lắp cố định với vỏ bằng bu lơng. Ở đáy cốc lắng cặn có lắp bu lơng hoặc nút ren để xả chất bẩn và nước có lẫn trong dầu đã được lắng đọng trong quá trình làm việc của động cơ.
Hình 6.8. Bầu lọc thô kiểu thấm
Nguyên lý làm việc
Khi động cơ làm việc, bơm dầu cung cấp dầu vào bầu lọc thô, dầu chứa đầy ở cốc lắng cặn, qua khe hở của lõi lọc, các chất bẩn có kích thước lớn hơn chiều dày của đĩa hình sao được giữ lại và dầu sạch sẽ theo lỗ định hình trong lõi lọc lên phía trên rồi vào rãnh dầu ở vỏ tới ống dẫn dầu chính của hệ thống bôi trơn.
Trong trường hợp bầu lọc thơ bị tắc, van an tồn mở và dầu từ ống dẫn dầu vào qua van
rồi đến ngay ống dẫn dầu ra không qua bầu lọc thô, đảm bảo cho động cơ ln ln có dầu bơi trơn trong q trình làm việc.
b. Bầu lọc thô kiểu ly tâm Cấu tạo
Bầu lọc thô kiểu ly tâm cịn gọi là bầu lọc ly tâm tồn phân. Bầu lọc này được đặt nối
tiếp trên đường dầu chính. Tồn bộ lượng dầu do bơm cung cấp đều đi qua bầu lọc. Một
phần dầu khoảng 10 – 15% qua các lỗ phun ở rơ to rồi chảy về các te. Phần cịn lại theo
đường dẫn dầu chính đi bơi trơn.
Cấu tạo của bầu lọc thơ ly tâm tồn phấn gồm có: Vỏ bầu lọc, trên vỏ có lắp trục và cũng
là đường dẫn dầu, thân hay vỏ của rô to lắp tự do hay lồng không trên trục. Rơ to gồm có
nắp và thân vặn chặt với nhau bằng ren. Rơ to được lắp trên vịng bi đỡ, ở thân rơ to có
hai lỗ phun dầu hướng phun ngược chiều nhau. Vít điều chỉnh trên nắp bầu lọc có tác dụng hạn chế rơ to dịch chuyển lên phía trên hay dọc trục.
Hình 6.9. Bầu lọc thơ ly tâm toàn phần
Nguyên lý hoạt động
Khi động cơ làm việc, bơm dầu cung cấp dầu vào bầu lọc qua lỗ hướng kính nạp đầy vào khoảng khơng gian trong rô to rồi phun ra khỏi lỗ phun với tốc độ rất lớn theo hướng ngược nhau, làm phát sinh phản lực, tạo thành ngẫu lực hay mô men làm cho rơ to quay
trịn với tốc độ lớn (5000 –7000 vg / ph). Những tạp chất cơ học có tỷ trọng lớn hơn dầu,
do tác dụng của lực ly tâm sẽ bị văng ra ngồi bám vào vách rơ to, rồi lắng đọng xuống dưới và được tháo rửa định kỳ. Dầu sạch theo đường ống dẫn trung tâm của bầu lọc và đến đường dầu chính đi bơi trơn cho các chi tiết. Dầu sau khi được phun qua các lỗ phun
của rô to sẽ về các te. Van an toàn ở bầu lọc ly tâm cũng có tác dụng như ở bầu lọc thơ
kiểu thấm.
3.4.2.2. Bầulọc tinh
Bầu lọc tinh có cơng dụng lọc sạch các tạp chất cơ học nhỏ hơn 0,001 mm lẫn trong dầu bôi trơn.
Ở một số động cơ dùng bầu lọc hỗn hợp, nghĩ a là bầu lọc thô và bầu lọc tinh được đặt chung trong một vỏ.
Tuỳ theo phương pháp tách tạp chất hay chất bẩn ra khỏi dầu bôi trơn, bầu lọc tinh được chia làm hai loại : bầu lọc tinh có lõi (bầu lọc thấm) và bầu lọc tinh khơng có lõi (bầu lọc
ly tâm).
Bầu lọc tinh có lõi lọc do sức cản lớn nên chỉ có 10 – 15% lượng dầu đi qua rồi trở về
các te, nghĩa là trong trường hợp này, bình lọc tinh được đặt song song với đường dầu
chính.
Cấu tạo
Lõi lọc của bầu lọc tinh gồm có: Những tấm định hình bằng giấy bìa và bằng kim loại
lắp xen kẽ với nhau nhờ nắp trên, nắp dưới và ba móc kéo. Trên nắp trên có cốc lọc trong
có đặt vịng đệm. Tấm định hình bằng kim loại có 6 lỗ (khơng kể lỗ giữa) trên phần ngăn cách với các lỗ có các rãnh với chiều dài từ lỗ giữa đến gần vành ngoài.
Nguyên lý làm việc
Khi động cơ làm việc, dầu vào bầu lọc thấm qua những tấm bìa giấy và rãnh ở các tấm kim loại rồi chảy vào lỗ ở giữa theo ống dẫn dầu đi ra.
Hình 6.10. Bầu lọc thơ ly tâm toàn phần
b. Bầu lọc tinh ly tâm
Bầu lọc tinh ly tâm còn gọi là bầu lọc ly tâm bán phần, có cấu tạo tương tự như bầu lọc
thơ ly tâm nhưng khơng có đường dầu đi bơi trơn và khơng có van an tồn. Dầu đi bơi trơn cho các chi tiết qua bầu lọc riêng.
Hiện nay bầu lọc ly tâm được dùng rộng rãi vì có ưu điểm sau đây:
- Do khơng có lõi lọc nên khi bảo dưỡng khơng phải thay các phần tử lọc. - Khả năng lọc tốt hơn nhiều so với lọc thấm dùng lõi lọc.
Hình 6.11: Bầu lọc ly tâm toàn phần
3.4.3. Kiểm tra- thay thế lọc dầu
a. Hiệntượng hưhỏng
- Phao lọc dầu thường bịhư hỏng như lưới lọc bị tắc hoặc bầu phao bị thủng, hỏng
các đầu nối bằng ren do va chạm và tháo lắp nhiều lần.
- Lõi lọc (bộ lọc) của loại bầu lọc thấm bị rách, mục nát, bẩn tắc.
- Van an tồn bị mịn hỏng, gãy lị xo do chịu áp lực lớn.
- Bầu lọc ly tâm mịn ổbi đỡ của rơ to.
b. Phương pháp kiểm tra
- Quan sát đểxác định chỗ nứt vỡ, chờn hỏng ren, van an toàn và hư hỏng lõi lọc.
- Kiểm tra phao lọc dầu có bị nứt khơng, bằng cách dùng tay lắc, nghe bên trong có dầu không.
c. Phương pháp sửachữa
- Vỏ và trục bầu lọc bị nứt vỡ có thể hàn đắp gia cơng nguội
- Các đầu nối bằng ren bị chờn, hàn đắp sau đó gia cơng lại ren
- Van an tồn, lị xo gãy: thay mới đúng chủng loại.
- Lõi lọc rách, bẩn: nếu lõi lọc bằng giấy, len, dạ cần phảI thay khi hư hỏng. Nếu lõi lọc bằng các tấm kim loại mỏng có thể súc rửa để sử dụng.
- Bầu lọc ly tâm bị mòn ổbi đỡ rô to phải thay mới.
- Các lỗ phun ở rô to bị tắc cần thông sạch bằng khí nén.
- Phớt chắn dầu bị hỏng phải thay mới.
- Nếu phao lọc dầu bị bẹp hoặc bị nứt cần tháo ra để hàn lại
Câu hỏi ôn tập:
1. Trình bày các bước tháo lắp bơm nhớt
2. Trình bày quy phương pháp kiểm tra các chi tiết hệ thống bôi trơn
3. Xác định các mạch dầu bôi trơn trên hệ thống