thép và các liên kết
3.1. Khái niệm chung.
Khi nghiên cứu về cầu thép theo quy trình Thiết kế cầu cống theo các trạng thái giới hạn đã xét ba loại cầu dầm:
- Cầu dầm bản hay cầu dầm đặc là các cầu mà giữa dầm thép và bản mặt cầu(có thể bằng bê tơng, gỗ hay thép) chỉ có các liên kết để chống xê dịch t−ơng đối, khơng có liên kết chống tr−ợt (neo). ở cầu dầm bản mặt cầu không tham gia chịu uốn cùng với dầm chủ. Hiện nay các cầu này chỉ dùng làm cầu tạm để phục vụ thi cơng hoặc các cầu có thời gian khai thác ngắn.
- Cầu liên hợp dầm thép – bản bê tông cốt thép (gọi tắt là cầu liên hợp) gồm có bản mặt cầu bằng bê tơng cốt thép, dầm chủ bằng thép, giữa bản và dầm có neo liên kết chắc chắn để tạo thành một kết cấu liền khối. Trong cầu liên hợp bản mặt cầu tham gia làm việc với dầm chủ. Hiện nay với những cầu có bề rộng khơng q lớn (hơn 20m) trong điều kiện tịnh không thông thuyền cho phép ng−ời ta hay áp dụng cầu liên hợp hai dầm chủ, khi đó khoảng cách giữa hai dầm chủ có thể từ 3m đến 14m, dầm ngang với khoảng cách khoảng 4m đ−ợc đẩy lên cao ngang với mặt cánh trên dầm chủ. Neo liên kết đ−ợc bố trí ở cả dầm chủ và dầm ngang, khi đó tùy khoảng cách giữa hai dầm chủ và khoảng cách dầm ngang mà bản mặt cầu có thể làm việc nh− bản kê trên 4 cạnh hoặc trên hai cạnh (hai dầm ngang). Cầu liên hợp hai dầm chủ tiết kiệm thép, giảm thời gian thi cơng và có giá thành thấp nên đ−ợc dùng khá phổ biến cho cả kết cấu nhịp giản đơn và liên tục.
- Cầu có bản Orthotrope là cầu có mặt bằng thép đ−ợc tăng c−ờng bằng các s−ờn tăng c−ờng dọc và ngang. Bản mặt cầu tham gia chịu uốn với dầm chủ. Ưu điểm của cầu có bản Orthotrope là trọng l−ợng mặt cầu nhẹ nên th−ờng dùng cho các cầu có khẩu độ lớn.
Cầu dầm th−ờng có ba bộ phận chính: mặt cầu, dầm chủ và hệ liên kết. Mặt cầu đã đ−ợc nghiên cứu trong môn học Tổng luận cầu, ở đây chỉ xét cấu tạo của dầm chủ và hệ liên kết, trong đó những khái niệm đã nghiên cứu ở phần tr−ớc sẽ không đ−ợc nhắc lại.