b) Dõy chỏy chậm
8.4. Xỳc búc đất đỏ mềm bằng mỏy xỳc tay gầu
Khi xỳc búc đất đỏ mềm bằng mỏy xỳc tay gàu thường sử dụng gương xỳc ngang tầng (cũn gọi là gương xỳc bờn hụng) nhằm giảm gúc quay của mỏy xỳc (dưới 90o), ụ tụ vào nhận tải dễ dàng. Nếu sử dụng gương xỳc dọc tầng thỡ gúc quay trung bỡnh của mỏy tăng lờn 110140o, làm kộo dài thời gian chu kỳ xỳc và mỏy phải di chuyển nhiều, dẫn đến giảm năng suất của mỏy xỳc. Do vậy mỏy xỳc tay gầu chỉ sử dụng gương xỳc dọc tầng khi khấu chọn lọc vỉa quặng với thiết bị vận tải là ụ tụ.
Đặc điểm nổi bật khi xỳc đất đỏ mềm là chiều cao gương xỳc cố định, dễ xỳc, cú thể sử dụng dung tớch gàu lớn.
Chiều cao gương xỳc đất đỏ mềm khụng được vượt quỏ chiều cao xỳc lớn nhất Hxmax của mỏy để trỏnh tỡnh trạng tạo hàm ếch khi xỳc. Chiều cao nhỏ nhất của gương xỳc phải đảm bảo xỳc đầy gàu và khụng được nhỏ hơn 2/3 chiều cao ổ trục tựa tay gàu HT.
Vị trớ tương đối của mỏy xỳc so với gương và chiều rộng luồng xỳc phụ thuộc vào mức độ khú xỳc của đất đỏ và hỡnh thức vận tải sử dụng. Khoảng cỏch nhỏ nhất giữa mộp dưới của gương và mỏy xỳc theo điều kiện xỳc bằng [Rxmin - 0,5lx - (0,5 Cx)], trong đú, lx và Cx là chiều dài và chiều rộng của bộ phận di chuyển của mỏy xỳc. Nếu theo điều kiện quay của mỏy thỡ bằng [Rq - 0,5 Cx – e]. Trong đú e là khe hở cần thiết giữa thõn mỏy và gương xỳc, e=0,40,6 m. Để trỏnh hiện tượng mũn nhanh và góy tay gàu, mỏy xỳc thường là việc với bỏn kớnh xỳc Rx=(0,70,8 )Rxmax.
Khi sử dụng vận tải bằng đường sắt thường ỏp dụng luồng xỳc dọc và luồng xỳc chộo bỡnh thường hoặc hẹp. Chiều rộng của luồng xỳc bỡnh thường bị hạn chế bởi bỏn kớnh xỳc trờn nền mỏy đứng Rxt. Khi gúc quay dỡ hàng tớnh từ trục di chuyển của mỏy là 3045o, thỡ chiều rộng của luồng xỳc bỡnh thường là:
A = (1,51,7)Rxt , m (8-7)
Khi sử dụng vận tải ụ tụ thỡ thường ỏp dụng luồng xỳc dọc dạng khoảnh hoặc là luồng xỳc ngang. ễ tụ vào nhận tải cú thể ở đằng sau hoặc bờn cạnh mỏy xỳc. Để giảm gúc quay của mỏy xỳc nhằm rỳt ngắn chu kỳ xỳc và tăng năng suất làm việc của nú người ta thường sử dụng luồng xỳc hẹp A = (0,71,0)Rxt và ụ tụ vào nhận tải ở hai bờn hụng của mỏy xỳc.
Khi sử dụng vận tải bằng băng tải thỡ phải cú bunke di động cú trang bị mỏy cấp liệu. Dung tớch bunke phải lớn hơn hoặc bằng 1,5 lần dung tớch gàu xỳc của mỏy. Khi bunke đặt cạnh hoặc trờn băng tải thỡ thường sử dụng luồng xỳc dọc bỡnh thường và thụng tầng, dạng khoảnh (Hỡnh 8.9-a). Khi bunke cú trang bị cụng xụn băng tải thỡ mỗi khoảnh khấu của mỏy xỳc sẽ bằng 2ữ3 luồng bỡnh thường (Hỡnh 8.9-b) hoặc bằng một luồng rộng (Hỡnh 8.9-c).
Nếu cú thờm một băng tải di động dựng để chuyển tải từ cụng xụn băng tải của bunke tới băng tải chớnh thỡ cú thể khai thỏc theo khoảnh rộng với 2ữ3 luồng xỳc rộng hoặc 6ữ9 luồng xỳc bỡnh thường, thụng tầng chất tải trờn mức mỏy đứng hoặc cựng mức mỏy đứng.
Hỡnh 8.9. Chiều rộng luồng xỳc của mỏy xỳc tay gàu khi phối hợp với băng tải
Với gương xỳc ngang tầng và chất hàng lờn trờn, theo điều kiện chiều cao dỡ hàng lớn nhất thỡ chiều cao tầng là (Hỡnh 8.10):
h = Hdmax - ho - e , m (8-8)
Trong đú: ho - chiều cao thựng xe tớnh từ mặt đất, m, e - khe hở nhỏ nhất an toàn giữa đỏy gàu và miệng thựng xe, (e = 0,5ữ0,7 m).
Theo điều kiện sử dụng toàn bộ bỏn kớnh dỡ hàng thỡ:
h = (Rdh - Rxt - c)tgα , m (8-9)
Trong đú: Rdh - bỏn kớnh dỡ hàng khi chiều cao dỡ lớn nhất, m, c - khoảng cỏch an toàn tớnh từ trục đến mộp tầng, c 2,5ữ3 m; - gúc nghiờng sườn tầng, độ. Do vậy, khi xỳc đất đỏ mềm thỡ chiều cao tầng khi chất tải lờn trờn bị hạn chế bởi bỏn kớnh dỡ hàng, cũn trong đất đỏ ổn định - bị hạn chế bởi chiều cao dỡ hàng.
Hỡnh 8.10. Chiều cao tầng khi dỡ tải cựng mức và trờn mức mỏy đứng
Đụi khi người ta ỏp dụng luồng xỳc cụt cú chiều rộng mặt tầng nhỏ cho vận tải đường sắt, nhưng đú là điều kiện khụng bỡnh thường. Cũn đối với ụ tụ, do cú khả năng quay vũng dễ dàng, nờn việc sử dụng luồng xỳc cụt rộng 4060 m khụng cú gỡ trở ngại và thường sử dụng khi cần đẩy nhanh tốc độ cải tạo bờ dừng tạm thời.
Khi khai thỏc cỏc khoỏng sàng cú vỉa nằm ngang người ta cũng thường dựng mỏy xỳc tay gầu cú thụng số làm việc lớn để xỳc đất đỏ ở tầng dưới cựng thải trực tiếp vào bói thải trong. Khi đú năng suất của mỏy xỳc là đạt giỏ trị lớn nhất do khụng bị ảnh hưởng bởi thời gian chờ đợi trao đổi phương tiện vận tải cũng như thời gian điều chỉnh gầu xỳc khi dỡ hàng (Hỡnh 8.11).
Hỡnh 8.11. Sơ đồ xỏc định bỏn kớnh dỡ hàng của mỏy xỳc khi chất tải vào bói thải trong
Khi đú bỏn kớnh dỡ hàng cần thiết của mỏy xỳc được xỏc định theo biểu thức sau: Rdmax = 0,7A + bv + hctg + hđctg , m (8-10)
Trong đú: A - chiều rộng khoảnh khai thỏc, m; bv - chiều rộng mặt tầng bảo vệ, m; h - chiều cao tầng, m; hd - chiều cao đống đỏ thải, m; - gúc nghiờng sườn tầng, độ; - gúc nghiờng của sườn đống đỏ thải, độ.
Trong trường hợp mỏy xỳc cú sẵn thỡ cú thể dựng biểu thức trờn để xỏc định chiều rộng dải khấu cần thiết.