khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần xuất nhập khẩu Vnlogs
3.3.1 Các nhân tố khách quan3.3.1.1 Thời tiết biến động 3.3.1.1 Thời tiết biến động
Thời tiết và thiên tai sẽ ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa, sự mất mát của hàng hóa,.. sẽ xảy ra chi phí kinh tế phát sinh rất nhiều.. Thời tiết là một trong những yếu tố có tác động tương đối lớn đối với q trình vận chuyển hàng hóa bằng đường biển. Ở cơng ty Vnlogs thì biến động thời tiết đã nhiều lần làm trì hỗn thời gian giao hàng cho khách của công ty , thời gian chậm trễ có thể là 7-10 ngày ảnh hưởng đến kế hoạch giao nhận của khách hàng khiến khách hàng khơng hài lịng nhưng đây là yếu tố khách quan công ty không thể nào thay đổi được nhưng cơng ty đã có những biện
pháp phù hợp. Hơn nữa có thể do biến động của thời tiết dẫn đến hư hại, mất mát hàng hóa sẽ có những tranh chấp phát sinh, tùy vào mức độ thiệt hại mà công ty cũng như các hãng tàu sẽ giải quyết và có cách xử lý hợp lý.
Vì vậy thời tiết là yếu tố trực tiếp ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển , làm trì hỗn lịch trình của tàu biển và gây thiệt hại lớn khi thời tiết bất thường.
3.3.1.2 Bối cảnh quốc tế
Vì đây là dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển nên sẽ bị ảnh hưởng bởi bối cảnh quốc tế. Trong hợp tác đa phương dịch vụ vận tải biển là một trong những ngành dịch vụ nhạy cảm và được các quốc gia rất quan tâm, nhưng tiến trình tự do hóa ngành dịch vụ này gặp nhiều khó khăn do một số nước luôn đưa ra ý kiến phản đối, họ muốn áp dụng luật riêng của mình nhằm bảo hộ ngành vận tải biển trong nước.Điều này đã ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận bằng đường biển của công ty Vnlogs được thể hiện qua khi các nước đó áp dụng luật riêng sẽ đánh thuế rất cao vào, chi phí cao cho các tàu biển từ nước khác đến đã làm giá dịch vụ giao nhận bằng đường biển đến các đất nước đó tăng lên làm khách hàng khơng hài lịng.
3.3.1.3 Tình hình xuất nhập khẩu trong nước
Hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển và hoạt động xuất nhập khẩu là 2 hoạt động có mối quan hệ chặt chẽ không thể tách rời . Lượng hàng hóa xuất nhập khẩu có dồi dào, người giao nhận mới có hàng để giao nhận, sản lượng và giá trị giao nhận mới tăng, ngược lại hoạt động giao nhận không thể phá triển. Ở đây giá trị giao nhận được hiểu là doanh thu mà người giao nhận có được từ hoạt động giao nhận hàng
Như chúng ta đã biết trong năm 2018 giá trị xuất nhập khẩu của Việt Nam đạt 480,17 tỷ USD tăng 12,2% tương ứng với 52,05 tỷ USD về số tuyệt đối so với năm 2017 điều này đã có ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận của công ty. Trong năm 2017 doanh thu cho dịch vụ giao nhận của công ty là 12.996.879.000 VNĐ đến năm 2018 là 17.061.458.000 VNĐ tăng khoảng 3,2 % . Đây là hệ quả của hoạt động xuất nhập khẩu phát triển tạo tiền đề để hoạt động giao nhận quốc tế bằng đường biển phát triển.
Đây là nhân tố có ảnh hưởng rất quan trọng đến hoạt động giao nhận vận tải vì Nhà nước có chính sách thơng thống, rộng mở sẽ thúc đẩy sự phát triển của giao nhận vận tải, ngược lại sẽ kìm hãm nó.
Khi có các chiến lược phát triển kinh tế biển nói chung đặc biệt là dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển nói riêng , chúng ta khơng thể chỉ nó đến những chính sách riêng về vận tải biển hay giao nhận, cơ chế ở đây bao gồm tất cả các chính sách có liên quan đến hoạt động xuất nhập khâu nó chung. Chính phủ Việt Nam đã đưa ra nhiều chính sách tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu, từ đó tạ ra nguồn hàng cho hoạt động giao nhận như áp mức thuế xuất 0% cho hàng xuất khẩu, đổi mới Luật hải quan, luật thuế xuất nhập khẩu, luật thuế VAT, thuế tiêu thụ đặc biệt,.. Đây là các điều kiện thúc đẩy các doanh nghiệp giao nhận bằng đường biển ở Việt Nam phát triển trong đó có cơng ty Vnlogs.
3.3.2 Các nhân tố chủ quan3.3.2.1 Cơ sở vật chất kỹ thuật 3.3.2.1 Cơ sở vật chất kỹ thuật
Cơ sở vật chất kỹ thuật là yếu tố cần để tạo nên dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của cơng ty. Ngồi tàu biển, kho, bãi,.. thì các trang thiết bị cơng nghệ thơng tin ảnh hưởng đến q trình cung cấp dịch vụ của cơng ty rất lớn. Công nghệ thông tin mà công ty đang sử dụng , truyền thông đã được các nhà vận tải ứng dụng khá mạnh mẽ, đặc biệt là công nghệ truyền thông dữ liệu điện tử (EDI – Electronic Data Interchange). Điều đó khơng chỉ tăng tính thuận tiện và dễ dàng, nhanh chóng kết nối thơng tin giữa các tổ chức liên quan đến vận tải lô hàng (các nhà vận tải ở các phương thức khác nhau, cơ quan quản lý, các chủ hàng, người giao nhận), mà cịn đảm bảo sự chính xác các thơng tin của lô hàng, giúp giảm thiểu các lãng phí thời gian và tổn thất liên quan đến hàng hóa, góp phần tăng nhanh thời gian giao hàng, đảm bảo an tồn hàng hóa và nâng cao hiệu quả của dịch vụ giao nhận của công ty.
3.3.2.2 Nhu cầu của khách hàng
Chính khách hàng là người mua dịch vụ của công ty và tạo doanh thu để phát triển công ty Vnlogs. Mọi nhu cầu của khách hàng đều được công ty xem xét và tìm hiểu để tạo ra loại hình dịch vụ đáp ứng nhu cầu. Ví dụ trong quá trình kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển nhận thấy khách hàng có
nhu cầu rất lớn với dịch vụ phân loại và đóng gói hàng hóa, cơng ty đã cung cấp dịch vụ phân loại và đóng gói hàng hóa để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
Ngoài việc thực hiện tốt các quy trình giao nhận ra thì việc tạo sự tin tưởng, sự chuyên nghiệp và cảm giác an tâm khi mua dịch vụ của cơng ty cũng rất quan trọng. Trong q trình giao nhận chắc chắn sẽ có những phát sinh hay khách hàng muốn thay đổi dịch vụ khác làm ảnh hưởng đến q trình giao nhận , cơng ty có những phương án phù hợp để đảm bảo được việc đáp ứng nhu cầu của khách hàng một cách kịp thời. Khách hàng chỉ lựa chọn công ty dịch vụ giao nhận khi cơng ty đó đáp ứng được nhu cầu của họ, kể cả những nhu cầu có thể là khó. Vì vậy cơng ty đã có những mố quan hệ khách hàng làm ăn lâu dài
3.3.2.3 Nguồn lực của công ty
Nguồn nhân lực của công ty là đội ngũ nhân viên vận hành phương tiện vận chuyển, các trang thiết bị xếp dỡ, nhân viên giao nhận hàng hóa có kinh nghiệm trong nghề. Do ứng dụng khoa học và công nghệ vào lĩnh vực vận tải và sự chuẩn mực các thơng tin về hàng hóa giữa các nước nhập khẩu, nước xuất khẩu cũng như giữa các tổ chức liên quan lô hàng thương mại, nên các nhân viên này phải có nghiệp vụ chuyên mơn, đồng thời cũng phải có kỹ năng tin học và ngoại ngữ, chun mơn sâu về vận tải container. Để có thể hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao
Nguồn nhân lực của công ty khá tốt nên mức độ phát triển của cơng ty cũng rất nhanh chóng, từ số vốn khơng được gọi là nhiều mà các nhà lãnh đạo cùng nhân viên đã bứt phá doanh số khá cao, đặc biệt là trong dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty đã nhận được nhiều sự tin tưởng và hài lịng của khách hàng
3.3.2.4 Chính sách của công ty
Trong thực tế việc liên kết giữa các thành viên trong cơng ty cịn rời rạc, giá cả dịch vụ còn chưa thống nhất, cạnh tranh nội bộ tồn tại gây ảnh hưởng khơng ít đến lợi ích của cơng ty. Vì thế, để khắc phục những tồn tại này thì ban Giám đốc phải có những điều chỉnh phù hợp nhằm giải quyết những tồ tại trước mắt đồng thời tạo điều kiện cho doanh nghiệp phát triển bền vững về lâu dài. Ví dụ như: tổ chức lại cho phù hợp, có sự thống nhất về giá dịch vụ, phân chia khu vực khách hàng để tránh tình trạng dẫm đạp lên nhau giữa các nhân viên kinh doanh, giao nhận… Công ty nên lựa chọn
hướng khách hàng mục tiêu và tiềm năng cho hoạt động gom hàng là khách hàng trực tiếp trên cơ sở đề xuất các chính sách về lựa chọn khách hàng để dễ dàng quản lý và tạo được luồng hàng vận chuyển ổn định