6. Kết cấu khóa luận tốt nghiệp
2.3. ĐÁNHGIÁ NĂNG LỰC CẠNH TRANH DỊCH VỤ LOGITICS CỦA CÔNG
CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ LOGISTICS ĐẠI CỒ VIỆT- CHI NHÁNH HÀ NỘI
Thơng qua việc phân tích các yếu tố nội tại bên trong Công ty Cổ phần dịch vụ logistics Đại Cồ Việt- chi nhánh Hà Nội và các yếu tố bên ngồi có ảnh hưởng tới sức cạnh tranh dịch vụ logisitcs của cơng ty, tác giả có thể đưa ra các ý kiến đánh giá nhận xét về năng lực cạnh tranh như sau:
2.3.1. Những thành tựu đạt được
Thứ nhất, đã đạt được thị phần tương đối lớn trong ngành dịch vụ logistics, có mức tăng trưởng ổn định, khơng bị tụt giảm qua các năm.
Thứ hai, chất lượng dịch vụ tương đối làm hài lịng khách hàng
Thứ hai,với tính an tồn cao, thời gian giao hàng chính xác, cơ sở vật chất, phương tiện trang thiết bị được đầu tư hiện đại làm tăng năng lực cung cấp các dịch vụ logistics.
Thứ ba, nguồn nhân lực trẻ tuổi, năng động, tinh thần trách nhiệm của nhân viên công ty ln làm hài lịng khách hàng, đáp ứng được khối lượng công việc lớn và chịu được áp lực từ công việc cao.
Thứ tư, Cơng ty đã áp dụng chính sách cạnh tranh về giá, xách định chính sách định giá theo chi phí, am hiểu thị trường Logistics Việt nam cũng như đặc thù hải quan nên giá thành của công ty không cao quá cũng không thấp quá so với các đối thủ.
Thứ năm, từng bước trở thành thương hiệu có uy tín trong ngành khai thác dịch vụ logistics trên thị trường nội địa, làm các khách hàng yên tâm, tin tưởng sử dụng dịch vụ logistics mà công ty cung cấp
2.3.2. Những hạn chế cịn tồn tại
Ngồi những thành tựu đã đạt được như trên, cơng ty vẫn cịn một số hạn chế sau: Thứ nhất,tỷ suất lợi nhuận chưa cao, do mức tăng của lợi nhuận khơng theo kịp mức tăng chi phí
Thứ hai,nguồn nhân lực lao động của công ty do không được bổ sung kiến thức thường xuyên, dẫn đến lạc hậu so với mơi trường kinh doanh bên ngồi, nhiều nhân viên còn chưa giao tiếp được với người nước ngoài.
Thứ ba, cơ sở hạ tầng vận chuyển của nước ta còn kém và xuống cấp, dẫn đến phải hạn chế trọng tải và thể tích của hàng hóa.
Thứ tư, sự phối hợp liên kết giữa các khâu trong chuỗi hoạt động logistics chưa tốt, chưa có giải pháp trọn gói, thiếu dịch vụ gia tăng chuỗi cung ứng của chủ hàng.
Thứ tư, hệ thống Luật và quy trình cịn phức tạp và chưa đồng bộ giữa các ban ngành dẫn đến ảnh hưởng đến việc bố trí phương tiện phải phù hợp với yêu cầu phức tạp của cơ quan chức năng.
2.3.3. Nguyên nhân của hạn chế
Nguyên nhân thứ nhất, hệ thống tổ chức cơ cấu hoạt động của Daco logistics- chi nhánh Hà Nội khơng bắt kịp với hồn cảnh hiện tại luôn thay đổi nên việc áp dụng quy trình sản xuất mới để nâng cao năng lực sử dụng vốn và phương tiện còn hạn chế.
Thứ hai, nhân lực chưa đáp ứng được với nhu cầu hiện tại do công ty chưa hồn thiện quy trình đào tạo cũng như quỹ đào tạo chưa được sử dụng hiệu quả.
Thứ ba, hệ thống đường xá vận chuyển của nước ta còn chưa theo kịp với nhu cầu vận chuyển hàng hóa, bằng chứng là thường xuyên tắc đường tại khu vực cảng lớn.
Thứ tư, do quy mơ của doanh nghiệp cịn nhỏ, sức cạnh tranh yếu so với các doanh nghiệp nước ngoài và một số đối thủ lâu năm trên thị trường nội địa.
CHƯƠNG 3: CÁC ĐỀ XUẤT KIẾN NGHỊ NHẰM SỨC CẠNH TRANH