CHƯƠNG 1 : CƠ SỞ LÝ LUẬN
3.3. Giải pháp cho việc hoàn hiện hoạt động logistics của công ty:
3.3.8. Những kiến nghị vĩ mô
Hiện nay công ty TNHH MTV cao su 75 là cơng ty thuộc Tổng cục cơng nghiệp quốc phịng và 100% vốn nhà nước cho nên công ty phải thực hiện một số nhiệm vụ theo yêu cầu của Bộ quốc phòng. Hơn nữa các chủ trương, chính sách xã hội có tác động khơng nhỏ đến hoạt động kinh doanh của cơng ty nói chung và hoạt động của bộ phận quản trị logistics nói riêng. Vì vậy, Nhà nước cần có chính sách hôc trợ cho công ty trên mặt các mặt sau:
- Ổn định giá cả và giảm thuế đối với một số nguyên vật liệu sản xuất cao su kỹ thuật phải nhập khẩu như thép tanh, than đá,… Chi phí nguyên vật liệu giảm tạo điều kiện giảm giá thành nhưng chất lượng dịch vụ khách hàng vẫn được đảm bảo.
- Tạo điều kiện thuận lợi để các công ty vay vốn từ các ngân hàng trong nước, đồng thời hỗ trợ các công ty chuyển giao công nghệ và vay vốn nước ngồi.
- Hồn thiện hệ thống pháp luật để tạo mơi trường , điều kiện kinh doanh thuận lợi cho các công ty sản xuất cao su kỹ thuật không chỉ ở trong nước mà còn xuất khẩu.
- Cải tạo và nâng cấp các tuyến đường giao thơng giúp cho q trình vận chuyển hàng hóa nhanh chóng, tiết kiệm được chi phí.
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Đoàn Thị Hồng Vân – “Logistics – những vấn đề cơ bản” – 2003- Nhà xuất bản thống kê.
2. Đoàn Thị Hồng Vân – “Quản trị logistics” – 2006 - Nhà xuất bản thống kê. 3. Đoàn Thị Hồng Vân – “Quản trị cung ứng” – 2002 - Nhà xuất bản thống kê. 4. Website: https://caosu75.com.vn
Phụ lục A
BÚT KÝ PHỎNG VẤN
Người phỏng vấn: Sinh viên Phạm Thị Huyền Trang – Khoa Marketing, Đại học
Thương mại
Người trả lời phỏng vấn: Ơng Trần Ngọc Quyền – Trưởng phịng Kế hoạch -
Vật tư, Công ty TNHH MTV cao su 75
Bà Phùng Thị Quỳnh Thơ – Phó phịng Kế hoạch vật tư, Cơng ty TNHH MTV cao su 75.
Thời gian và phương tiện phỏng vấn: Nội dung phỏng vấn được thực hiện thông
qua trao đổi trực tiếp và điện thoại giữa người phỏng vấn và người được phỏng vấn trong thời gian từ ngày 10/3/2017 đến 2/4/2017.
Câu hỏi 1: Ông hãy cho biết tỷ lệ chi phí mà doanh nghiệp sử dụng cho tự cung
cấp dịch vụ logistics và thuê ngoài dịch vụ logistics của doanh nghiệp?
Trả lời: Tổng chi phí logistics của cơng ty là 12.353 triệu đồng. Chi phí dịch vụ
logistics thuê ngoài của doanh nghiệp năm 2016 là 3.245 triệu đồng chiếm 26,27% chi phí logistics của tồn cơng ty, chi phí dịch vụ logistics do cơng ty tự cung cấp là 9.108 triệu đồng chiếm 73,73% chi phí logistics tồn cơng ty.
Câu hỏi 2: Lý do cơng ty có một số hoạt động logistics cần thuê ngoài? Trả lời: Lý do cơng ty lựa chọn logistics th ngồi do:
Thứ nhất: Do số nhân viên lái xe của công ty không đủ để thực hiện các chuyến vận tải xa vào miền trung và miền nam.
Thứ hai: Do xe vận chuyển của cơng ty có trọng tải nhỏ khơng thực hiện vận chuyển các đơn hàng trên 7 tấn và khi cần vận chuyển ngun vật liệu là các hóa chất thì các phương tiện vận chuyển của công ty không đáp ứng được nhu cầu an tồn khi vận chuyển.
Thứ ba: Cơng ty có cả những đơn hàng xuất khẩu mà hoạt động logistics của công ty không đáp ứng được công việc vận chuyển này nên cần sử dụng dịch vụ thuê ngoài.
Thứ tư: Do cơng ty có văn phịng đại diện bán hàng ở nhiều tỉnh thành mà việc xây dựng hệ thống kho tốn nhiều chi phí, cơng ty có chưa đủ điều kiện nên cần phải thuê kho hàng của các cơng ty bên ngồi.
Câu hỏi 3: Doanh nghiệp đã và đang thuê ngoài những hoạt động logistics của
những công ty nào?
Trả lời: Cơng ty đang th ngồi những hoạt động logistics của công ty TNHH
giao thông vận tải Thủy Tùng để vận chuyển hàng hóa vào miền Trung và miền Nam, Cơng Ty CP Kho Vận Quốc Tế VAST để thực hiện các đơn hàng quốc tế.
Câu hỏi 4: Hãy cho biết tên các nhà cung cấp nguyên vật liệu chủ đạo của công ty? Trả lời: Tên một số nhà cung cấp chủ đạo của công ty:
Tên nguyên liệu Nhà cung ứng Tên nguyên liệu Nhà cung ứng
Nguyên liệu trực tiếp đưa vào sản xuất
Nguyên liệu gián tiếp
Các loại cao su Công ty TNHH thương mại Trường Sinh Dầu mỡ, sản phẩm dầu mỏ Công ty CP phát triển phụ gia và SP Dầu mỏ Mành bạt, cáp thép Nhập khẩu từ Trung Quốc Than Công ty TNHH TM Bảo Tượng
Hóa chất Cơng ty TNHH Đại Long
Câu hỏi 5: Cơng ty hài lịng với các nhà cung cấp đã chọn ở những khía cạnh
nào? Khơng hài lịng ở khía cạnh nào?
Trả lời: Các nhà cung cấp của công ty đã đảm bảo về chất lượng của nguyên
vật liệu, dịch vụ dành cho khách hàng rất tốt như giao hàng đúng thời gian, đúng địa điểm. Tuy nhiên cịn có một số điểm chưa được tốt như xử lý tình huống xảy ra sau khi mua bán chưa tốt như nếu hàng hóa xảy ra vấn đề thì việc đổi trả hàng xác định nguyên nhân còn lâu và việc nhập khẩu các nguyên vật liệu từ Trung Quốc cịn gặp khó khăn trong thủ tục hải quan, vận chuyển hàng hóa.
Câu hỏi 6: Cơ sở vật chất về kho bãi của công ty đã đáp ứng đúng yêu cầu chưa?
Hệ thống kho của công ty phân bố rộng khắp vậy việc quản trị kho gặp khó khăn gì?
Trả lời: Cơ sở vật chất về kho bãi được xây dựng hiện đại đáp ứng được nhu
mỗi phân xưởng một nhà kho dùng để bảo quản các sản phẩm dở dang và các thành phẩm sản xuất trong một tuần trước khi chuyển vào kho chính. Ngồi các kho nhỏ cịn có một khu vực kho chung của nhà máy gồm 4 kho mỗi kho này rộng khoảng 500m2
đến 700m2. Kho chứa nguyên vật liệu tập trung ở khu trung tâm các xưởng sản xuất. Gồm 2 hệ thống kho là hệ thống kho nguyên vật liệu trực tiếp (kho chứa cao su, mành bạt, cáp thép và có 2 nhà kho với diện tích khoảng 500m2), hệ thống kho nguyên vật liệu gián tiếp (kho chứa than, hóa chất, dầu mỡ và có 2 nhà kho với diện tích 300m2). Ngồi ra cơng ty cịn có 12 kho tại 12 văn phịng đại diện của công ty.
Hệ thống kho của cơng ty ở 12 văn phịng đại diện phân bố ở các tỉnh từ Bắc – Trung – Nam nên việc thường xuyên kiểm tra kiểm soát từng kho hàng gặp rất nhiều khó khăn. Cơng ty gặp khó khăn trong việc cử người đi kiểm tra thực tế.
Câu hỏi 7: Cuối cùng, thực trạng cơ sở vật chất về phương tiện vận chuyển của
công ty như thế nào?
Trả lời: Cơng ty có xây dựng một đội xe với 7 chiếc xe tải có trọng tải từ 2,5 tấn
đến 7 tấn chuyên chở một số các mặt hàng, đơn hàng nhỏ từ cơng ty đến văn phịng đại diện, đại lý, khách hàng ở khu vực miền Bắc và Thanh Hóa. Chất lượng của các xe ơ tơ chỉ ở mức trung bình