6. Kết cấu khóa luận
2.1. Khái quát về công ty cổ phần xi măng Cẩm Phả (XMCP)
2.2.1. Một số rủi ro thường gặp của công ty cổ phần xi măng Cẩm Phả
2.2.1.1. Rủi ro biến động giá cả
Cùng với quá trình mở cửa hội nhập kinh tế quốc tế, những biến động về giá cả hàng hóa ở nước ta những năm gần đây ngày càng trở nên khó lường. Thực tế, năm 2016, XMCP kỳ vọng giá xi măng năm 2017 tăng mạnh từ 68.000 đồng/bao lên
83.000 đồng/bao, tuy nhiên thị trường bất động sản cũng như một số thị trường liên quan đang có dấu hiệu chững lại, kéo theo đó là thị trường nguyên vật liệu xây dựng cạnh tranh vơ cùng gay gắt để có được thị phần cho mình. Chính vì thế, Xi măng Cẩm phả khơng thể tăng giá cao như dự kiến. Hơn thế, sản lượng tiêu thụ năm 2017 giảm 3% so với năm 2016, tuy doanh thu vẫn tăng từ 2.632 nghìn tỷ đồng lên 2.701 nghìn tỷ đồng, nhưng lợi nhuận thuần lại giảm 5% so với 2016.
2.2.1.2. Rủi ro do nền kinh tế
Năm 2017, theo dự đoán của lãnh đạo Xi măng Cẩm Phả, cả nước có sự tăng trưởng. Và năm 2017, theo thống kê của Tổng cục thống kê, nước ta tăng trưởng đạt 6.81%, tang 3% so với 2016, bên cạnh đó, sự kiện Hội nghị APEC được tổ chức tại Đà Nẵng đã giúp cho Việt Nam ký kết được một số hiệp định bổ trợ thương mại. Như vậy nhìn chung, các hoạt động kinh tế trong năm 2017 khơng có ảnh hưởng gì nhiều đối với hoạt động sản xuất kinh doanh của Xi măng Cẩm Phả
2.2.1.3. Rủi ro do môi trường thiên nhiên
Là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực sản xuất, hơn thế, những hiểm họa đến từ thiên nhiên lại rất khó đốn trước và khó né tránh. Xi măng Cẩm Phả nằm ở thành phố Cẩm Phả, tỉnh Quảng Ninh, rất gần biển, hàng năm phải hứng chịu khá nhiều thiên tai về bão, lũ, gây ảnh hưởng khơng nhỏ đến tiến độ, q trình sản xuất, hoặc có thể là làm nhà máy có những thiệt hại nghiêm trọng. Năm 2017 là năm nước ta phải hứng chịu nhiều cơn bão lũ vô cùng ghê gớm, tuy đã có những biện pháp phịng ngừa, nhưng Xi măng Cẩm Phả vẫn bị thiệt hại gần 400 tấn Xi măng và các loại sản phẩm khác trong trận bão đã làm ngập cả khu vực nhà máy và khu cư trú của cán bộ công nhân viên. Sau đợt thiên tai này, công nhân viên của công ty đã phải làm tăng ca 15 ngày để khắc phục, sửa chữa lại những khu vực bị phá. Do vậy, không những thiệt hại về vật chất, tài chính mà cịn khiến các cơng nhân viên hao tổn nhiều sức lực, khả năng tái sản xuất của công nhân cũng kém hơn.
Phần lớn các nguyên liệu cho hoạt động sản xuất xi măng, clinker, … của Xi măng Cẩm Phả đều được khai thác từ mỏ nguyên liệu quanh khu vực và mua trong nước. Tài ngun thì khơng phải là vơ hạn, cơng ty cũng nhận thức được điều này và có ý thức được rằng nguyên liệu sẽ hết đi trong tương lai. Nhưng cho đến thời điểm hiện tại, mọi nguyên liệu vẫn được cung cấp bình thường, các phương án đề phịng cạn kiệt nguyên liệu của công ty vẫn được tiếp tục nghiên cứu và triển khai.
2.2.1.4. Rủi ro nguồn nhân lực
Bảng 2.2. Cơ cấu lao động theo giới tính và độ tuổi của cơng ty cổ phần XMCP
Đơn vị: người Giới tính + Nữ 183 120 136 + Nam 315 550 595 Độ tuổi < 30 tuổi 218 372 412 30-45 tuổi 182 187 192 > 45 tuổi 98 111 127
Xi măng Cẩm Phả có gần 1000 cán bộ cơng- nhân viên, khơng thể tránh khỏi việc có những cán bộ nhân viên, cơng nhân nghỉ việc. Đầu năm 2017, tồn cơng ty có 9 cán bộ văn phịng xin nghỉ việc, 17 cơng nhân xin nghỉ, lý do đều là có việc gia đình, có việc riêng, hay về q làm việc…, theo thống kê cũng cho thấy 73% lương nhân viên nghỉ việc là nữ, do tính chất về khả năng lao động và gia đình, số lượng xin nghỉ việc của nữ trong những năm qua vẫn nhiều hơn nam giới. Ngay sau đó, Cơng ty đã tổ chức đợt tuyển dụng vào tháng 2/2017 để kịp thời đào tạo và bổ sung những vị trí trống.
Do hiểu được tâm lý người lao động vào khoảng thời gian đầu năm là sau tết nguyên đán, cũng như thực trạng hàng năm của công ty. XMCP đã luôn chủ động trong công tác tuyển dụng và đào tạo nhân lực bổ sung cho mình. Do vậy, việc nghỉ đồng loạt của số cán bộ công nhân viên cũng khơng gây ra rủi ro hay thiệt hại gì q lớn cho XMCP.
Trong năm 2017, khơng có trường hợp tai nạn lao động nào xảy ra, đúng với những kỳ vọng và nỗ lực hoàn thiện của XMCP.
2.2.1.5. Rủi ro từ vận chuyển
Với đặc thù hàng hóa và thị trường phân phối, đến hơn 80% quá trình vận chuyển là bằng đường bộ. Những rủi ro điển hình và năm nào cũng có thể gặp phải và gặp phải bất cứ lúc nào. Trong năm 2017, tổng tồn bộ có 3 trường hợp xe vận chuyển hàng của công ty không thể đến giao hàng đúng hẹn, nguyên nhân hai trường hợp xe bị
hỏng giữa đường, trường hợp còn lại là do hết nhiên liệu, lái xe không để ý nên phải dừng lại chờ bổ sung nhiên liệu cho xe. Ba lần giao hàng chậm chễ này khiến XMCP đã phải bổ sung thêm ưu đãi cho khách hàng như giảm thêm 10% hóa đơn, miễn phí vận chuyển lần đặt hàng sau. Ngay sau những sự cố này xảy ra, Công ty đã cho bảo dưỡng lại tồn bộ hệ thống xe vận chuyển, thơng báo và nhắc nhở đến toàn bộ nhân viên tổ lái của công ty chú ý những lỗi dễ gặp phải.
2.2.1.6. Rủi ro khác
- Năm 2016 có một trường hợp nhân viên kho cố tình xuất thừa bao hàng, sau khi phát hiện sự việc, công ty đã kịp thời giải quyết, cho người vi phạm thôi việc và tổ chức kiểm điểm, nhắc nhở lại nhân viên có liên quan.
- Những năm qua, tuy công ty đã tập trung hơn cho bộ phận Logistics, tuy nhiên,