NẫN
GIỚI THIỆU:
Cơ cấu phanh khớ nộn là một bộ phận của hệ thống phanh khớ nộn, lắp ở cụm moay ơ của bỏnh xe. Cơ cấu phanh cú nhiệm vụ tạo lực ma sỏt, thực hiện quỏ trỡnh phanh và giảm tốc độ của ụ tụ.
Điều kiện làm việc của cơ cấu phanh liờn tục chịu lực lớn và nhiệt độ cao của cỏc bề mặt ma sỏt, nờn cỏc chi tiết dễ bị hƣ hỏng cần đƣợc tiến hành kiểm tra, điều chỉnh thƣờng xuyờn và bảo dƣỡng, sửa chữa kịp thời đảm bảo an toàn khi xe vận hành. Cơ cấu phanh gồm cú cỏc bộ phận chớnh: cam tỏc động, mõm phanh, guốc phanh, mỏ phanh, chốt lệch tõm, lũ xo, cỏc cam điều chỉnh và tang trống phanh dựng để tạo ra ỏp lực phanh làm cho tang trống và bỏnh xe dừng lại.
MỤC TIấU THỰC HIỆN:
1. Phỏt biểu đỳng yờu cầu, nhiệm vụ của cơ cấu phanh khớ nộn
2. Trỡnh bày đƣợc cấu tạo và nguyờn tắc hoạt động của cơ cấu phanh khớ nộn 3. Giải thớch đỳng cỏc hiện tƣợng, nguyờn nhõn hƣ hỏng của cơ cấu phanh khớ nộn 4. Trỡnh bày đƣợc cỏc phƣơng phỏp kiểm tra bảo dƣỡng, sửa chữa cơ cấu phanh
89 5. Thỏo lắp, kiểm tra và bảo dƣỡng sủa chữa đƣợc cơ cấu phanh đỳng yờu cầu kỹ thuật.
NỘI DUNG CHÍNH
1. Nhiệm vụ, yờu cầu cơ cấu phanh khớ nộn.
2. Cấu tạo và hoạt động của cơ cấu phanh khớ nộn
3. Hiện tƣợng, nguyờn nhõn hƣ hỏng của hệ thống lỏi cơ cấu phanh khớ nộn. 4. Phƣơng phỏp kiểm tra bảo dƣỡng, sửa chữa cơ cấu phanh khớ nộn.
5. Thỏo lắp, kiểm tra và bảo dƣỡng sửa chữa cơ cấu phanh khớ nộn. I. NHIỆM VỤ, YấU CẦU CỦA CƠ CẤU PHANH KHÍ NẫN
1. Nhiệm vụ
Cơ cấu phanh khớ nộn là loại cơ cấu phanh tang trống, dựng để tạo ra ma sỏt thực hiện quỏ trỡnh phanh và giảm tốc độ của ụ tụ.
2. Yờu cầu
- Đảm bảo phanh dừng xe trong thời gian nhanh và an toàn. - Hiệu quả phanh cao và ờm dịu.
- Cấu tạo đơn giản, điều chỉnh dễ dàng, thoỏt nhiệt tốt và cú độ bền cao. II. CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA CƠ CẤU PHANH KHÍ NẫN
1. Cấu tạo: (hỡnh 16-1) a) Mõm phanh và cam tỏc động
- Mõm phanh đƣợc lắp chặt với trục bỏnh xe, trờn mõm phanh cú lắp cam tỏc động và guốc phanh.
- Cam tỏc động lắp trờn mõm phanh va tiếp xỳc với hai đầu guốc phanh, dựng để dẫn động đẩy hai guốc phanh và mỏ phanh thực hiện quỏ trỡnh phanh.
Hỡnh 16.1
b) Guốc phanh và mỏ phanh
90 rờn mõm phanh nhờ hai chốt lệch tõm, lũ xo hồi vị luụn kộo hai guốc phanh rời khỏi tang trống. Ngoài ra cũn cú cỏc cam lệch tõm hoặc chốt điều chỉnh.
- Guốc phanh đƣợc làm bằng thộp cú mặt cắt chữ T và cú bề mặt cung trũn theo cung trũn của tang trống, cú khoan nhiều lỗ để lắp mỏ phanh, trờn một đầu cú lỗ lắp với chốt lệch tõm, cũn đầu kia tiếp xỳc với cam tỏc động.
- Mỏ phanh làm băng vật liệu ma sỏt cao (amiăng), cú cung trũn theo guốc phanh và cú nhiều lỗ để lắp với guốc phanh bằng cỏc đinh tỏn.
- Đinh tỏn làm bằng nhụm hoặc đồng.
- Lũ xo hồi vị để luụn giữ cho hai guốc phanh và mỏ phanh tỏch khỏi tang trống và ộp gần lại nhau.
c) Chốt lệch tõm và cam lệch tõm
- Chốt lệch tõm dựng lắp guốc phanh, cú phần lệch tõm dựng để điều chỉnh khe hở giữa mỏ phanh và tang trống phanh.
- Cam lệch tõm lắp trờn mõm phanh, dựng để điều chỉnh khe hở phớa trờn giữa mỏ phanh và tang trống.
d) Tang trống
- Tang trống làm bằng gang đƣợc lắp trờn moayơ của bỏnh xe, dựng để tạo bề mặt tiếp xỳc với mỏ phanh khi phanh xe.
2. Nguyờn tắc hoạt động:
- Khi ngƣời lỏi đạp phanh thụng qua cỏc bộ phận của dẫn động phanh, phõn phối khớ nộn đến bầu phanh bỏnh xe điều khiển xoay cam tỏc động, thắng sức căng lũ xo, đẩy hai guốc phanh và mỏ phanh ỏp sỏt vào tang trống tạo nờn lực ma sỏt, làm cho tang trống moayơ bỏnh xe giảm dần tốc độ quay hoặc dừng lại theo yờu cầu của ngƣời lỏi. - Khi ngƣời lỏi rời chõn khỏi bàn đạp phanh, khớ nộn thoỏt ra ngoài, ỏp suất khớ nộn giảm nhanh, cam tỏc động và lũ xo hồi vị hai guốc phanh và mỏ phanh rời khỏi tang trống.
III. HIỆN TƢỢNG VÀ NGUYấN NHÂN HƢ HỎNG CƠ CẤU PHANH A. NHỮNG HƢ HỎNG CỦA CƠ CẤU PHANH
1. Khi phanh xe cú tiếng kờu ồn khỏc thường ở cơ cấu phanh
a) Hiện tượng:Khi phanh xe cú tiếng ồn khỏc thƣờng ở cụm cơ cấu phanh, đạp phanh
càng mạnh tiếng ồn càng tăng.
b) Nguyờn nhõn
- Cơ cấu phanh: mỏ phanh mũn nhiều đến đinh tỏn, bề mặt mỏ phanh chai cứng hoặc bị dớnh nƣớc, đinh tỏn lỏng, chốt lắp guốc phanh mũn và thiếu dầu bụi trơn hoặc ổ bi moayơ mũn vỡ.
- Cụm cam tỏc động mũn, lỏng hoặc thiếu dầu mỡ bụi trơn.
2. Phanh kộm hiệu lực, bàn đạp phanh chạm sàn xe (phanh khụng ăn)
a) Hiện tượng:- Khi phanh xe khụng dừng theo yờu cầu của ngƣời lỏi và bàn đạp
phanh chạm sàn, phanh khụng cú hiệu lực.
b) Nguyờn nhõn
- Cơ cấu phanh: cam tỏc động, mỏ phanh và tang trống mũn nhiều, dớnh dầu mỡ hoặc điều chỉnh sai khe hở (quỏ lớn)
91
3. Khi phanh xe, xe bị kộo lệch về một bờn
a) Hiện tượng:- Khi phanh xe bị kộo lệch về một bờn hay bị lệch đuụi. b) Nguyờn nhõn
- Áp suất lốp và độ mũn của hai bỏnh xe phải và trỏi khụng giống nhau.
- Mỏ phanh dớnh dầu, mỡ, hoặc khe hở mỏ phanh và tang trống của hai bỏnh xe trỏi và phải khỏc nhau.
- Guốc phanh bị kẹt về một bờn của xe.
4. Phanh bú cứng
a) Hiện tượng:Khi xe vận hành khụng tỏc dụng vào bàn đạp phanh và cần phanh tay,
nhƣng cảm thấy cú sự cản trở lớn (sờ tang trống bị núng lờn).
b) Nguyờn nhõn
- Lũ xo hồi vị guốc phanh yếu hoặc góy hỏng, làm cho mỏ phanh luụn tiếp xỳc với tang trống hoặc điều chỉnh sai khe hở mỏ phanh (khe hở quỏ nhỏ).
- Cam tỏc động kẹt hỏng khụng hồi vị về vị trớ thụi phanh. B. KIỂM TRA CƠ CẤU PHANH
1. Kiểm tra bờn ngoài cơ cấu phanh
- Dựng kớnh phúng đại hoặc bụi sơn loóng để quan sỏt cỏc vết nứt, chảy rỉ bờn ngoài cơ cấu phanh bỏnh xe.
- Kiểm tra tỏc dụng của bàn đạp phanh và cần kộo phanh tay, nếu khụng cú tỏc dụng phanh cần tiến hành sửa chữa kịp thời cơ cấu phanh.
2. Kiểm tra khi vận hành:- Khi vận hành ụ tụ thử đạp phanh và kộo phanh và nghe
tiếng kờu ồn khỏc thƣờng của hệ thống và cơ cấu phanh, nếu cú tiếng ồn khỏc thƣờng và phanh khụng cũn tỏc dụng theo yờu cầu cần kiểm tra và sửa chữa kịp thời.
IV. NỘI DUNG BẢO DƢỠNG CƠ CẤU PHANH 1. Làm sạch bờn ngoài cơ cấu phanh.
2..Thỏo rời cỏc chi tiết, bộ phận và làm sạch. 3. Kiểm tra hƣ hỏng chi tiết.
4. Thay thế chi tiết theo định kỳ (joăng, đệm, vũng đệm kớn và mỏ phanh). 5. Tra mỡ và cỏc chi tiết và bộ phận (chốt, trục).
6. Lắp cỏc chi tiết của cơ cấu phanh.
7. Kiểm tra, điều chỉnh bàn đạp và khe hở mỏ phanh. V. CÂU HỎI VÀ BÀI TẬP
1. Nhiệm vụ của cơ cấu phanh khớ nộn ? 2.Vỡ sao cơ cấu phanh bị bú cứng ? 3. Khi phanh, xe bị kộo lệch về một bờn ?
4. (Bài tập) Trỡnh bày cấu tạo và nguyờn tắc hoạt động của cơ cấu phanh khớ nộn.
92
BÀI 17; LẮP RÁP, SỬA CHỮA CÁC BỘ PHẬN CỦA HỆ THỐNG PHANH KHÍ NẫN
THÁO LẮP CƠ CẤU PHANH
A. QUY TRèNH THÁO LẮP CƠ CẤU PHANH TRấN XE ễ Tễ
1. Chuẩn bị dụng cụ và nơi làm việc :- Bộ dụng cụ tay nghề thỏo lắp.
- Kớch nõng, giỏ kờ chỡn lốp xe.
2. Làm sạch bờn ngoài cụm cơ cấu phanh
- Dựng bơm nƣớc ỏp suất cao và phun nƣớc rửa sạch cặn bẩn bờn ngoài gầm ụ tụ. - Dựng bơm hơi và thổi khớ nộn làm sạch cặn bẩn và nƣớc bỏm bờn ngoài cụm cơ cấu phanh.
3. Thỏo bỏnh xe và moayơ
- Thỏo cỏc đai ốc hóm bỏnh xe. - Thỏo moayơ
4. Thỏo guốc phanh :- Xả dầu phanh.
- Thỏo lũ xo và cỏc phanh hóm. - Thỏo chốt và cam lệch tõm. - Thỏo guốc phanh.
5. Thỏo cụm cam tỏc động: - Thỏo chốt cần đẩy.
- Thỏo cụm chạc xoay. - Thỏo trục và cam tỏc động.
93 - Thỏo mõm phanh.
7. Làm sạch chi tiết và kiểm tra : - Làm sạch chi tiết.
- Kiểm tra cỏc chi tiết.
B. QUY TRèNH LẮP: Ngƣợc lại quy trỡnh thỏo (sau khi sửa chữa, thay thế và làm sạch, thổi khụ cỏc chi tiết hƣ hỏng)
Cỏc chỳ ý
- Kờ kớch và chỡn lốp xe an toàn khi làm việc dƣới gầm xe.
- Tra mỡ bụi trơn cỏc chi tiết: cam trục và cam tỏc động, chốt lệch tõm, chốt xoay. - Thay thế cỏc chi tiết theo định kỳ bảo dƣỡng (mỏ phanh, lũ xo …)
- Lắp đỳng vị trớ của cỏc chi tiết của cơ cấu phanh. - Điều chỉnh cụm cam tỏc động và khe hở mỏ phanh.
III. BẢO DƢỠNG ĐIỀU CHỈNH CƠ CẤU PHANH KHÍ NẫN A. QUY TRèNH BẢO DƢỠNG
1. Chuẩn bị dụng cụ và nơi làm việc: - Bộ dụng cụ tay thỏo lắp cơ cấu phanh và cỏc
dụng cụ chuyờn dựng thỏo lũ xo, chốt lệch tõm. - Kớnh phúng đại.
- Mỡ bụi trơn, dầu phanh và dung dịch rửa.
2. Thỏo rời và làm sạch cỏc chi tiết cơ cấu phanh:- Thỏo cơ cấu phanh trờn ụ tụ.
- Thỏo rời cơ cấu phanh.
- Dựng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ sạch để làm sạch, khụ bờn ngoài cỏc chi tiết.
3.Kiểm tra bờn chi tiết :- Kiểm tra bờn ngoài cỏc chi tiết: cụm cam tỏc động, tang
trống, mỏ phanh, cỏc đinh tỏn và xi lanh.
4. Lắp và bụi trơn cỏc chi tiết: - Tra mỡ bụi trơn cụm cam tỏc động, chốt lệch tõm.
- Lắp cỏc chi tiết.
5. Điều chỉnh cơ cấu phanh: - Điều chỉnh khe hở mỏ phanh.
- Điều chỉnh trục cam tỏc động.
6. Kiểm tra tổng hợp và vệ sinh cụng nghiệp
- Vệ sinh dụng cụ và nơi bảo dƣỡng sạch sẽ, gọn gàng.
Cỏc chỳ ý
- Kờ kớch và chỡn lốp xe an toàn.
- Kiểm tra và quan sỏt kỹ cỏc chi tiết bị nứt và chờn hỏng ren. - Sử dụng dụng cụ đỳng loại và vặn chặt đủ lực quy định. - Thay thế cỏc chi tiết theo định kỳ và bị hƣ hỏng.
- Điều chỉnh cơ cấu phanh đỳng yờu cầu kĩ thuật. - Cạo rà bề mặt tiếp xỳc của mỏ phanh với tang trống. B. ĐIỀU CHỈNH CƠ CẤU PHANH
1. Kiểm tra khe hở mỏ phanh
- Kờ kớch bỏnh xe và kiểm tra độ dơ của ổ bi bỏnh xe.
- Đo khe hở mỏ phanh qua lỗ trờn tang trống và so với tiờu chuẩn cho phộp (hoặc quay bỏnh xe khụng nghe tiếng ồn nhẹ).
- Đạp phanh, đo hành trỡnh bàn đạp phanh và đo hành trỡnh dịch chuyển của cần đẩy bầu phanh bỏnh xe.
94
2. Điều chỉnh
- Xoay chốt lệch tõm và cam lệch tõm của guốc phanh cho đến khi đạt khe hở phớa dƣới và phớa trờn giữa mỏ phanh và tang trống đỳng theo yờu cầu kỹ thuật Hỡnh 17.1
Hỡnh 17.1
- Xoay trục điều chỉnh trục cam tỏc động: kớch nõng bỏnh xe, đạp phanh (hành trỡnh từ 12- 22 mm) và xoay trục điều chỉnh sao cho cơ cấu phanh hóm cứng bỏnh xe khụng quay. Sau đú xoay trục điều chỉnh ngƣợc lại, sao cho bỏnh xe quay đƣợc nhẹ nhàng và dừng lại dể đo khoảng dịch chuyenr của cần đẩy bầu phanh tƣơng ứng (từ 20- 40 mm).(hỡnh8-1)
IV. SỬA CHỮA CƠ CẤU PHANH
1. Guốc phanh
a) Hư hỏng và kiểm tra
- Hƣ hỏng chớnh của guốc phanh là: vờnh, nứt và mũn lắp chốt lệch tõm.
- Kiểm tra: dựng thƣớc cặp đo độ mũn của lỗ so với tiờu chuẩn kỹ thuật. Dựng kớnh phúng đại để quan sỏt cỏc vết nứt bờn ngoài guốc phanh.
b) Sửa chữa
- Guốc phanh bị mũn lỗ lắp chốt lệch tõm và nứt cú thể hàn đắp gia cụng lại.
- Chốt và cam lệch tõm mũn cú thể hàn đắp sau đú gia cụng lại kớch thƣớc ban đầu. - Lũ xo góy, yếu phải thay đỳng loại.
2. Mỏ phanh
a) Hư hỏng và kiểm tra
- Hƣ hỏng mỏ phanh: nứt, mũn bề mặt tiếp trống phanh.
- Kiểm tra: Dựng thƣớc cặp đo độ mũn, của mỏ phanh (độ mũn khụng nhỏ
hơn chiều cao đinh tỏn 2mm), dựng bột màu bụi lờn tang trống và rà bề mặt tiếp xỳc mỏ phanh với tang trống phanh, dựng kớnh phúng đại để kiểm tra cỏc vết nứt.
b) Sửa chữa
- Mỏ phanh mũn, vờnh tiến hành tiện lỏng hết vờnh, mỏ phanh bị nứt và mũn nhiều phải thay mới.
- Cỏc đinh tỏn đứt, lỏng phải thay thế.
95
a) Hư hỏng và kiểm tra
- Hƣ hỏng của chốt lệch tõm và cam lệch tõm: mũn chốt và cam lệch tõm, chờn hỏng cỏc ren, góy yếu lũ xo.
- Kiểm tra: dựng thƣớc cặp để đo độ mũn của cỏc chốt, cam so và lũ xo so với tiờu chuẩn kỹ thuật.
b) Sửa chữa
- Chốt lệch tõm và cam lệch tõm mũn, cú thể hàn đắp và gia cụng đỳng kớch thƣớc, hỡnh dạng ban đầu.
- Lũ xo guốc phanh mũn, phải thay thế đỳng loại.
4. Mõm phanh và tang trống a) Hư hỏng và kiểm tra(hỡnh 17.2)
Hỡnh 17.2
- Hƣ hỏng của mõm phanh và tang trống: mũn, nứt tang trống và nứt và vờnh mõm phanh.
- Kiểm tra: dựng thƣớc cặp và đồng hồ so để đo độ mũn, vờnh của mõm phanh và tang trống so với tiờu chuẩn kỹ thuật.
b) Sửa chữa
- Tang trống mũn, vờnh tiến hành tiện lỏng hết vờnh, mũn nhiều và nứt phải thay thế.
- Mõm phanh nứt cú thể hàn đắp sau đú sửa nguội, bị vờnh tiến hành nắn hết vờnh.
5. Cụm cam tỏc động a) Hư hỏng và kiểm tra
- Hƣ hỏng của cụm cam tỏc động: mũn trục răng và cam tỏc động, mũn vành răng của chạc xoay và trục điều chỉnh.
- Kiểm tra:
dựng thƣớc cặp để đo độ mũn của cam tỏc động và dựng dƣỡng chuyờn dựng đo độ mũn của trục răng, vành răng của chạc xoay và so sỏnh với tiờu chuẩn kỹ thuật.
96 - Cam tỏc động và trục mũn, cú thể hàn đắp và gia cụng đỳng kớch thƣớc, hỡnh dạng ban đầu.
- Chạc xoay và trục điều chỉnh mũn cú thể hàn đắp gia cụng lại hoặc thay thế cả cụm chi tiết. T T Tờn chi tiết Đ vị tớnh Số lƣợng Đủ, thiếu Kớch thƣớc mũn Tỡnh trạng KT Thay thế Sửa chữa 1 Guốc phanh và chốt Cỏi
02 đủ - Nứt x 2 Mỏ phanh - 02 Đủ 0,3 - Mũn x 3 Mõm phanh - 1 - 0,2 - Nứt x 4 Trục và cam tỏc động 3 - - Mũn x
BÀI 18: QUY TRèNH THÁO VÀ TèM PAN HỆ THỐNG LÁI THỦY LỰC
A. HỆ THỐNG LÁI ễ Tễ
1. Nhiệm vụ, yờu cầu và phõn loại hệ thống lỏi. 1.1. Nhiệm vụ
Hệ thống lỏi của ụtụ dựng để thay đổi hƣớng chuyển động hoặc giữ cho ụtụ chuyển động theo một hƣớng nhất định nào đú.
1.2. Yờu cầu
Hệ thống lỏi phải đảm bảo cỏc yờu cầu sau:
- Tớnh linh hoạt tốt: Khi xe quay vũng trờn đƣờng gấp khỳc và hẹp thỡ hệ thống lỏi phải xoay đƣợc bỏnh trƣớc nhanh chúng, dễ dàng, gúc quay lỏi đủ lớn để
97 xe xoay trở dễ dàng.
- Lực lỏi thớch hợp: Lực lỏi cần nhỏ hơn khi ụ tụ chạy ở tốc độ thấp và