Các điều khiển chính

Một phần của tài liệu Nghiên cứu hệ thống điều hòa không khí tự động trên ô tô (Trang 71 - 72)

a. Điều khiển quạt giàn nóng và quạt két nước.

Cấu trúc:

- 1 bộ điều khiển quạt. - 2 công tắc quạt thường mở .

- 1rơ le giàn nóng + 1 rơ le quạt nước làm mát. - 1 quạt giàn nóng + 1 quạt két nước làm mát.

Đặc điểm điều khiển:

- Khi bật khóa điện, điện (+) được cấp sẵn tại bộ điều khiển quạt nước làm mát. Khi hai công tắc quạt đóng sẽ điều khiển nối mass cho bộ điều khiển quạt.

b. Điều khiển quạt giàn lạnh.

Cấu trúc:

- 1 rơ le quạt giàn lạnh. - 1 quạt giàn lạnh. - 1 transistor công suất. - 1 rơ quạt tốc độ cao

Đặc điểm điều khiển:

- Khi bật điều hòa rơ le quạt lạnh được cấp điện luôn.

- Quạt quay với 3 cấp tốc độ: Tốc độ thấp (Khi qua điện trở), tốc độ trung bình (qua transistor công suất), tốc độ cao (đi thẳng).

c. Điều khiển máy nén.

Cấu trúc:

- Ly hợp máy nén (A/C compressor clutch).

- Rơ le ly hợp máy nén. (A/C compressor clutch relay). - Công tắc áp suất ga (A/C pressure switch).

Đặc điểm điều khiển:

- Giữa ECU A/C và ECU động cơ có tín hiệu trao đổi để điều khiển hoạt động của máy nén.

- ECU động cơ sẽ điều khiển hoạt động của máy nén thông qua việc nối mát cho cuộn dây của rơ le ly hợp.

- Để máy nén hoạt động thì ECU phải nhận được tín hiệu áp suất ga từ công tắc áp suất kép.

d. Điều khiển gió.

Cấu trúc:

- 1 Mô tơ trộn gió (Air mix control servo motor). - 1 Mô tơ lấy gió vào (Air inlet control servo motor). - 1 Mô tơ chia gió (Air vent mode control servo motor).

Đặc điểm điều khiển:

Tùy theo việc điều chỉnh nhiệt độ mà ECU A/C sẽ điều khiển các mô tơ hoạt động theo các chế độ thích hợp.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu hệ thống điều hòa không khí tự động trên ô tô (Trang 71 - 72)