4.3.MÔ HÌNH HÓA KẾT CẤU THÂN TAØU

Một phần của tài liệu Bài giảng sức bền thân tàu (Trang 87 - 90)

L theo các cách vẽ profin sóng đã được trình bày ở trên.

tương đương đối với kết cấu thân tàu.

4.3.MÔ HÌNH HÓA KẾT CẤU THÂN TAØU

4.3.MÔ HÌNH HÓA KẾT CẤU THÂN TAØU

4.3.1.Các nguyên tắc mô hình hóa kết cấu 4.3.1.Các nguyên tắc mô hình hóa kết cấu

 Mô hình hóa thực chất là phương pháp nghiên cứu hiệu quả để đưa các kết cấu phức tạp về Mô hình hóa thực chất là phương pháp nghiên cứu hiệu quả để đưa các kết cấu phức tạp về mô hình tương đương đơn giản hơn nhằm tạo thuận lợi trong tính toán và nghiên cứu lý thuyết.

mô hình tương đương đơn giản hơn nhằm tạo thuận lợi trong tính toán và nghiên cứu lý thuyết.  Do kết cấu thân tàu phức tạp nên trước khi tính độ bền cục bộ cần mô hình hóa đưa kết cấu Do kết cấu thân tàu phức tạp nên trước khi tính độ bền cục bộ cần mô hình hóa đưa kết cấu đang xét về mô hình đơn giản hơn để phân tích độ bền bằng các phương pháp của Cơ học KC

đang xét về mô hình đơn giản hơn để phân tích độ bền bằng các phương pháp của Cơ học KC  Các mô hình tính không phải được xây dựng một cách tùy tiện và thiếu cơ sở khoa học mà Các mô hình tính không phải được xây dựng một cách tùy tiện và thiếu cơ sở khoa học mà phải dựa vào kết quả tính nhận được từ thực tế, nhất là từ thử nghiệm trên các mô hình vật lý

phải dựa vào kết quả tính nhận được từ thực tế, nhất là từ thử nghiệm trên các mô hình vật lý

để có thể đưa ra mô hình tính vừa phù hợp thực tế lại vừa có thể giải được một cách đơn giản.

để có thể đưa ra mô hình tính vừa phù hợp thực tế lại vừa có thể giải được một cách đơn giản.  Ví dụ, mô hình tính độ bền cục bộ kết cấu dọc tàu thường đưa về dầm liên tục nhiều nhịp. Ví dụ, mô hình tính độ bền cục bộ kết cấu dọc tàu thường đưa về dầm liên tục nhiều nhịp. Cũng từ mô hình này, có thể đưa về mô hình đơn giản hơn nữa nếu dựa vào đặc điểm thường

Cũng từ mô hình này, có thể đưa về mô hình đơn giản hơn nữa nếu dựa vào đặc điểm thường

gặp trong thực tế xác định giá trị ứng suất của kết cấu dầm liên tục nhiều nhịp như thế là

gặp trong thực tế xác định giá trị ứng suất của kết cấu dầm liên tục nhiều nhịp như thế là

hiện tượng tắt dần của ứng lực khi ra xa dần khỏi vị trí đặt lực P như mô tả trên hình vẽ 4.7.

Nếu giữ hai nhịp dầm sát nhịp đặt lực, biểu đồ ứng suất thay đổi theo hướng tắt dần nhanh hơn,

Nếu giữ hai nhịp dầm sát nhịp đặt lực, biểu đồ ứng suất thay đổi theo hướng tắt dần nhanh hơn,

với giá trị ứng lực lớn nhất tại vị trí đặt lực P lớn hơn 3% so với trường hợp trên, tại gối đầu tiên

với giá trị ứng lực lớn nhất tại vị trí đặt lực P lớn hơn 3% so với trường hợp trên, tại gối đầu tiên

giá trị ứng lực cục bộ đạt 44% và đến gối kế tiếp, theo đúng giả thiết đặt ra, ứng lực bằng 0.

giá trị ứng lực cục bộ đạt 44% và đến gối kế tiếp, theo đúng giả thiết đặt ra, ứng lực bằng 0.

Kết quả tính cho thấy

Kết quả tính cho thấy

biểu đồ ứng suất do lực

biểu đồ ứng suất do lực

tập trung P gây ra trên

tập trung P gây ra trên

một dầm 7 nhịp trở lên một dầm 7 nhịp trở lên có đặc điểm là ứng lực có đặc điểm là ứng lực lớn nhất t i vị trí đặt ạ lớn nhất t i vị trí đặt ạ lực P, còn cách xa dần lực P, còn cách xa dần vị trí đó giá trị của ứng vị trí đó giá trị của ứng lực sẽ bị giảm xuống lực sẽ bị giảm xuống đáng kể, cụ thể là tại vị đáng kể, cụ thể là tại vị trí gối thứ hai kể từ trí gối thứ hai kể từ

điểm đặt của lực P giá

điểm đặt của lực P giá

trị c a ứng lực cực trị ủ trị c a ứng lực cực trị ủ cục bộ chỉ còn khoảng

cục bộ chỉ còn khoảng

12%, đến gối sau nữa là

12%, đến gối sau nữa là

3%, sau đó là 0,9% và

3%, sau đó là 0,9% và

 Đặc điểm này cho phép tách các chi tiết của một hệ kết cấu phức tạp nhằm mục đích đơn giản Đặc điểm này cho phép tách các chi tiết của một hệ kết cấu phức tạp nhằm mục đích đơn giản mô hình tính bằng cách chỉ giữ lại trong mô hình các thành phần kết cấu có tham gia làm việc và

mô hình tính bằng cách chỉ giữ lại trong mô hình các thành phần kết cấu có tham gia làm việc và

bỏ qua các thành phần không hay gần như không tham gia vào quá trình làm việc của kết cấu đó.

bỏ qua các thành phần không hay gần như không tham gia vào quá trình làm việc của kết cấu đó.  Từ đặc điểm này có thể chọn mô hình tính các kết cấu dọc tàu dạng dầm nhiều nhịp như sau. Từ đặc điểm này có thể chọn mô hình tính các kết cấu dọc tàu dạng dầm nhiều nhịp như sau.

 Xét kết cấu đà dọc khung giàn đáy Xét kết cấu đà dọc khung giàn đáy chịu áp lực nước tác dụng (hình 4.8a).

chịu áp lực nước tác dụng (hình 4.8a).

Mô hình tính các đà dọc đáy thường

Mô hình tính các đà dọc đáy thường

được đưa về mô hình tính dầm liên tục

được đưa về mô hình tính dầm liên tục

tựa trên các gối là các đà ngang đáy.

tựa trên các gối là các đà ngang đáy.

Kết cấu đà ngang đủ cứng, chuyển vị

Kết cấu đà ngang đủ cứng, chuyển vị

đà dọc có các nhịp đều nhau (hình b).

đà dọc có các nhịp đều nhau (hình b).

Do ảnh hưởng của các nhịp lân cận

Do ảnh hưởng của các nhịp lân cận

đến ứng suất ở nhịp đang xét không

đến ứng suất ở nhịp đang xét không

lớn và do chuyển vị ngang của các gối

lớn và do chuyển vị ngang của các gối

gần như nhau, nên chỉ cần giữ 1 nhịp

gần như nhau, nên chỉ cần giữ 1 nhịp

dầm đơn lẻ (hình 4.8c). Sai số tính theo

dầm đơn lẻ (hình 4.8c). Sai số tính theo

mô hình dầm một nhịp so với dầm mô hình dầm một nhịp so với dầm nhiều nhịp trong phạm vi chấp nhận nhiều nhịp trong phạm vi chấp nhận được được

Một phần của tài liệu Bài giảng sức bền thân tàu (Trang 87 - 90)

Tải bản đầy đủ (PPT)

(124 trang)