3.7.XÁC ĐỊNH ỨNG SUẤT CẮT KHI UỐN CHUNG THÂN TAØU- 123docz.net

L theo các cách vẽ profin sóng đã được trình bày ở trên.

tương đương đối với kết cấu thân tàu.

3.7.XÁC ĐỊNH ỨNG SUẤT CẮT KHI UỐN CHUNG THÂN TAØU

ƯÙÙng suất cắt ng suất cắt ττ xuất hiện trong các kết cấu dọc thân tàu khi uốn chung tính theo công thức : xuất hiện trong các kết cấu dọc thân tàu khi uốn chung tính theo công thức :

Về lý thuyết, giá trị mômen quán tính I và mômen tĩnh S ở công thức trên phải được tính

cho mặt cắt có giá trị lực cắt lớn nhất, nhưng do tỉ số S/I của các mặt cắt thay đổi rất chậm

so với các đại lượng S, I nên có thể đưa vào công thức các giá trị S, I tính cho mặt cắt giữa

mà chưa cần quan tâm hiệu chỉnh sự tham gia của các kết cấu và sự thay đổi trục trung hòa

vì ảnh hưởng của các yếu tố này đến giá trị ứng suất tiếp thực tế là khá nhỏ, có thể bỏ qua.

Giá trị mômen tĩnh S của một nửa mặt cắt ngang kết cấu thân tàu thường hay được trình bày

dưới dạng bảng như trong bảng 3.20

Khi tính ứng suất tiếp xuất hiện trên mặt cắt ngang kết cấu cần chú ý các trường hợp sau :

 Trường hợp kết cấu có dạng profin kín và rỗng như trên hình 3.38, chịu tác dụng lực cắt N đi Trường hợp kết cấu có dạng profin kín và rỗng như trên hình 3.38, chịu tác dụng lực cắt N đi qua trục đối xứng thì có thể chỉ cần xét một nửa diện tích mặt cắt ngang dưới tác dụng của một

qua trục đối xứng thì có thể chỉ cần xét một nửa diện tích mặt cắt ngang dưới tác dụng của một

nửa lực cắt N vì ứng suất trên trục đối xứng tại các điểm B, E không tồn tại, cụ thể như sau :

3.7.XÁC ĐỊNH ỨNG SUẤT CẮT KHI UỐN CHUNG THÂN TAØU

4.3.MÔ HÌNH HÓA KẾT CẤU THÂN TAØU