LẮP GHÉP LI HỢP.

Một phần của tài liệu Tính toán thiết kế cụm ly hợp cho ôtô tải trung bình KAMAZ (Trang 67 - 68)

Lắp ghép li hợp được tiến hành nhờ thiết bị gá lắp bằng hơi hoặc bằng tay. Khi lắp ghép li hợp cần chú ý đến độ sâu đầu đinh tán so với bề mặt ma sát. Độ sâu tiêu chuẩn là 1,5 mm.

Tấm ma sát phải được tán chắc vào xương đĩa không cho phép xê dịch. Độ phẳng của đĩa khi kiểm tra trên bàn rà không được vượt quá một giá trị quy định.

Việc kiểm tra mối ghép giữa đĩa bị động và trục li hợp cũng như độ đảo của mặt được tiến hành như sau: Đĩa bị động được lắp trên trục li tâm của thiết bị đo. Chân của đồng hồ được đặt ở vị trí tương ứng với bán kính của đĩa phù hợp với điều kiện kỹ thuật.

Khe hở giữa moay ơ đĩa li hợp và trục then hoa chủ động nằm trong tiêu chuẩn 0,05 - 0,15 mm.

Độ phẳng của đĩa ép li hợp được kiểm tra trên bàn dà, độ lệch nằm trong tiêu chuẩn 0 - 1 mm.

Lò xo ép phải được kiểm tra trước khi lắp ghép. Lắp ghép một số chi tiết:

- Lắp ổ bi dẫn hướng : Dùng dụng cụ chuyên dùng. Yêu cầu sau khi lắp phải đảm bảo quay được trơn chu.

- Lắp vòng bi ép : Dùng dụng cụ chuyên dùng. Yêu cầu sau khi lắp phải đảm bảo quay được trơn chu.

- Lắp đĩa li hợp vào bánh đà : Dùng dụng cụ chuyên dùng ( trục gá làm thẳng hàng li hợp ).

- Lắp cụm nắp li hợp : Lắp các chốt làm thẳng hàng nắp li hợp vào mỗi vị trí của nắp li hợp. Xiết chặt các bu lông gần nhau.

Một phần của tài liệu Tính toán thiết kế cụm ly hợp cho ôtô tải trung bình KAMAZ (Trang 67 - 68)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(74 trang)
w