Sơ đồ 2.1 : Bộ máy quản lý nhân sự của Công ty Xuất nhập khẩu Vnlogs
2.3. Thực trạng kinh doanh giao nhận của Công ty xuất nhập khẩu Vnlogs
2.3.1. Trị giá và cơ cấu dịch vụ giao nhận của Công ty (2019-2021)
Vnlogs cung cấp khá đầy đủ các loại hình dịch vụ trong kinh doanh giao nhận vận chuyển hàng hóa nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng. Dưới đây là bảng tổng hợp doanh thu và tỷ lệ các loại hình dịch vụ của Cơng ty trong thời gian từ năm 2019 đến năm 2021.
38
Bảng 2.6: Trị giá và cơ cấu các loại dịch vụ của Công ty từ năm 2019 - 2021
Đơn vị tính: Tỷ đồng
Các loại hình DV
Năm 2019 Năm 2020 Năm 2021 Giá trị Tỷ lệ Giá trị Tỷ lệ Giá trị Tỷ lệ Uỷ thác XNK 2,808 9,29% 4,118 10,85% 3,369 9,78% Khai thuê Hải
Quan 5,031 16,63% 6,318 16,65% 5,231 15,19% Trucking nội địa 3,214 10,63% 5,623 14,82% 3,928 11,4% Giao nhận đường bộ 9,146 30,25% 10,048 26,48% 9,693 28,14% Giao nhận đường biển 7,028 23,24% 8,536 22,5% 9,028 26,22% Giao nhận hàng không 3,011 9,96% 3,301 8,7% 3,192 9,27% Cộng 30,238 100% 37,944 100% 34,441 100%
Nguồn: Tài liệu lưu hành nội bộ Cơng ty
Hình 2.1: Trị giá các loại hình dịch vụ năm 2019 - 2021 (tỷ đồng)
Nguồn: Tài liệu Công ty XNK Vnlogs
Uỷ thác XNK Khai thuê HQ Trucking nội địa
Giao nhận đường bộ
Giao nhận
đường biển hàng khôngGiao nhận
Năm 2019 2.808 5.031 3.214 9.146 7.028 3.011 Năm 2020 4.118 6.318 5.623 10.048 8.536 3.301 Năm 2021 3.369 5.231 3.928 9.693 9.028 3.192 0 2 4 6 8 10 12
39
Bảng 2.7: Bảng so sánh về tình hình kinh doanh dịch vụ giữa các năm
Đơn vị tính: Tỷ đồng Dịch vụ So sánh năm 2020 với năm 2019 So sánh năm 2021 với năm 2020 Uỷ thác XNK +1.31 −0.749
Khai thuê hải quan +1.287 −1.087
Trucking nội địa +2.409 −1.695
Giao nhận đường bộ +0.902 −0.355
Giao nhận đường biển +1.508 +0.492
Giao nhận hàng không +0.29 −0.109
Tổng cộng +7.706 −3.503
Nguồn: Tài liệu lưu hành nội bộ Công ty
Nhận xét:
Qua bảng 2.2 và 2.3 cho ta thấy rằng Công ty đã rất nỗ lực trong việc duy trì nhiều loại hình dịch vụ nhằm đáp ứng đa dạng nhu cầu của khách hàng. Mỗi loại hình dịch vụ có một chiến lược kinh doanh riêng biệt, doanh thu từng loại hình dịch vụ hồn tồn độc lập và khác biệt nhau, trong đó dịch vụ chiếm tỷ trọng cao của cơng ty đó là dịch vụ giao nhận. Cụ thể năm 2021 tổng giá trị dịch vụ giao nhận của ba loại hình dịch vụ này đạt 21,912 tỷ VNĐ chiếm 63,63% tổng trị giá các loại dịch vụ mà Cơng ty cung cấp, trong khi đó tổng trị giá các loại dịch vụ khác chỉ đạt 12,529 tỷ VNĐ chiếm 36,37% tổng giá trị các loại dịch vụ, ít hơn 9,383 tỷ VNĐ so với dịch vụ giao nhận. Tương tự qua các năm 2020 và 2019, dịch vụ giao nhận ln là loại hình dịch vụ mang lại giá trị cao. Năm 2019 dịch vụ giao nhận của Công ty đạt 21,885 tỷ VNĐ chiếm 57,68% tổng trị giá các loại dịch vụ. Năm 2019 dịch vụ giao nhận cũng đạt giá trị rất ấn tượng với 19,185 tỷ VNĐ chiếm 63,45% tổng trị giá các loại dịch vụ. Qua đó ta có thể thấy dịch vụ giao nhận qua các năm luôn là dịch vụ mang lại doanh thu lớn nhất cho Cơng ty và đều có xu hướng tăng giá trị.
+ Trong dịch vụ giao nhận thì dịch vụ giao nhận đường bộ luôn là dịch vụ mang lại lợi nhuận chính trong Cơng ty chiếm 30,25% (năm 2019), 26,48% (năm 2020), 28,14% (năm 2021). Ngoài ra dịch vụ giao nhận đường biển cũng là một dịch vụ được Cơng ty chú ý, nó cũng đem lại doanh thu lớn cho Công ty chiếm tỷ lệ cao chỉ sau giao nhận đường bộ. Chiếm 23.24% (năm 2019), 22.5% (năm 2020), 26.22% (năm 2021). Năm 2020 tăng 1.508 tỷ so với năm 2019 tương ứng với 6.48%. Năm 2021
40
tăng 0.492 tỷ so với năm 2020 tương ứng với 5.76%. Có thể thấy dịch vụ giao nhận đường biển vẫn chiếm tỷ trọng lớn và doanh thu vẫn tăng hàng năm song tốc độ tăng trưởng lại giảm. Đối với dịch vụ giao nhận đường hàng không tuy các năm chỉ mang lại doanh thu khá khiêm tốn nhưng lại là loại hình dịch vụ đáng được chú ý trong tình hình xã hội kinh tế hiện nay. Tuy chi phí dịch vụ đắt đỏ nhưng lại đáp ứng được nhu cầu nhanh và gấp của khách hàng. Công ty cần xem xét lại định hướng cho dịch vụ và phát triển chiến lược mới trong tình hình kinh tế khó khăn và cạnh tranh gay gắt như hiện nay.
+ Doanh thu của các dịch vụ khai thuê hải quan, ủy thác XNK, Trucking nội địa đều có xu hướng tăng vào năm 2020 và đến năm 2021 giảm, tuy mang lại giá trị nhỏ xong lại có giá trị rất lớn giúp Cơng ty đa dạng hóa các loại hình dịch vụ từ đó tăng khả năng cạnh tranh với các doanh nghiệp khác.
Do ảnh hưởng của dịch bệnh covid bắt đầu xuất hiện từ cuối năm 2019 đầu năm 2020 diễn ra trên toàn cầu đã làm ảnh hưởng, tác động lớn đến các hoạt động kinh doanh thương mại của doanh nghiệp trên thế giới và trong nước. “Covid 19 đã tác động rộng và rõ nét đến toàn nền kinh tế Việt Nam và chuỗi cung ứng dịch vụ logistics”. Cuối năm 2019 dịch mới bắt đầu xuất hiện tuy nhiên Cơng ty có quy mơ nhỏ và có nhiều đối tác làm ăn lâu dài nên nó chưa làm ảnh hưởng đến kết quả hoạt động kinh doanh của công ty nên doanh thu các dịch vụ của công ty vẫn tăng tuy nhiên tốc độ tăng lại trững lại so với cùng kì năm 2019. Dịch vụ khai thuê hải quan năm 2020 tăng 1.287 tỷ so với năm 2019, ủy thác XNK tăng 1.31 tỷ, trucking nội địa tăng 2.409 tỷ. Đến năm 2021 sau hai năm bị dịch bệnh tấn công, công ty bị ảnh hưởng rõ rệt do nhiều đối tác bị dịch ảnh hưởng làm tê liệt doanh nghiệp, dịch vụ thông quan tại các cửa khẩu bị cản trở đã dẫn đến tình trạng giảm sút của các hoạt động vận tải. Các cửa khẩu biên giới giáp Trung Quốc vốn đã thường xuyên bị quá tải, nay bị ảnh hưởng dịch nên thường xuyên xảy ra tình trạng lưu xe dẫn đến việc thông quan trở nên phức tạp và mất thời gian. Các dịch vụ giao nhận đường bộ, đường hàng không bị tác động nặng nề nhất, giao nhận đường biển ít bị ảnh hưởng hơn, tuy nhiên tình trặng ùn ứ và tắc nghẽn kênh đào Suez vào năm 2021 đã gây ra tác động rất lớn đến loại dịch vụ vận tải này, khơng chỉ vậy nó cịn gây ra tác động rất lớn đến chuỗi cung ứng toàn cầu. Doanh thu của dịch vụ giao nhận đường bộ năm 2021 giảm 0.355 tỷ so với năm 2020, doanh thu dịch vụ khai thuê hải quan năm 2021 giảm 1.087 tỷ so với năm 2020. Với tình trạng giảm doanh thu nghiêm trọng trong năm 2021, Cơng ty cần có biện pháp tích cực để nâng cao sức cạnh tranh cho chính mình trong tình hình thị trường hiện nay từ đó thúc đẩy phục hồi Cơng ty trong những năm tới.
41