Quỏ trỡnh thu dọn và xỳc bốc, vận chuyển đất đỏ văng ra ngoài do nổ mỡn cú thể được chia thành hai hoạt động, xỳc bốc lờn phương tiện và vận chuyển. Trong đào hầm bằng khoan nổ mỡn, việc giải phúng mặt bằng nằm trờn đường găng, cú nghĩa là
mỗi phỳt tiết kiệm được ở đõy sẽ làm rỳt ngắn chu kỳ đào và do đú, rỳt ngắn thời gian xõy dựng tổng thể, dẫn đến tiết kiệm được chi phớ. Điều này làm cho việc lập kế hoạch cho hoạt động xử lý đất đỏ thải một cỏch kỹ lưỡng và phự hợp với điều kiện cụ thể của cụng trỡnh là rất quan trọng vỡ cả lý do kinh tế và kỹ thuật. Đặc biệt, sự phự hợp của năng suất xe mỏy, thiết bị bốc xỳc và vận chuyển đúng vai trũ quyết định. Cần phải lựa chọn tổ hợp xe mỏy phự hợp cho từng dự ỏn. Cỏc chỉ tiờu kỹ thuật chủ yếu để lựa chọn xe mỏy, thiết bị là [35]:
- Tĩnh khụng cho phộp thi cụng theo mặt cắt ngang và mặt cắt dọc, trong đú đó xột tới sự hạn chế của nú do việc lắp đặt cỏc hệ thống kỹ thuật (thụng giú, cấp điện...).
- Khoảng cỏch vận chuyển. - Cỏc độ dốc.
- Khối lượng đào trờn mặt cắt đào.
- Cỏc đặc điểm của đất đỏ thải (kớch thước và hỡnh dạng hạt, đường cong cấp phối của đất đỏ thải).
Bờn cạnh đú, một yếu tố quan trọng cần phải được xem xột tới khi lựa chọn thiết bị bốc xỳc vận chuyển, nhất là trong điều kiện cụ thể của Việt Nam, đú là tỡnh hỡnh trang, thiết bị hiện cú của đơn vị thi cụng.
Thực tế thỡ việc lựa chọn thiết bị bốc xỳc vận chuyển phải được tiến hành trước khi khoan nổ và cỏc kết quả lựa chọn này được dựng trong tớnh toỏn cỏc tham số chu kỳ khoan nổ.
2.3.1. Mỏy bốc xỳc
Hiện nay, cụng tỏc bốc xỳc bằng mỏy được sử dụng rộng rói với nhiều loại mỏy được sử dụng. Mỏy xỳc sử dụng thay cho bốc xỳc bằng thủ cụng trong hầu hết cỏc trường hợp nhằm mục đớch nõng cao hiệu quả xỳc bốc, giảm cường độ lao động cho cụng nhõn. Mỏy bốc xỳc đất đỏ được lựa chọn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như tiết diện đường hầm, chiều cao đường hầm, phương tiện vận chuyển, khả năng đầu tư, v.v...
Loại hỡnh mỏy bốc xỳc đất đỏ khỏ đa dạng. Theo hỡnh thức cơ cấu bốc cú thể chia làm: kiểu gầu xỳc, kiểu càng cua, kiểu vuốt đứng, kiểu gầu đào. Mỏy bốc đỏ kiểu gầu xỳc là loại mỏy bốc đỏ khụng liờn tục, cú 3 loại: thựng lật đổ sau, đổ trước và đổ
bờn. Mỏy bốc đất đỏ kiểu càng cua, kiểu vuốt đứng (hai loại này cũn gọi chung là mỏy cào vơ) và kiểu gầu đào là cỏc loại mỏy bốc đất đỏ liờn tục, thường kết hợp với băng tải [26,35].
Phương thức đi lại của cỏc mỏy bốc đất đỏ cú hai loại: loại đi lại trờn ray và đi lại bằng bỏnh lốp. Cũng cú khi cú bố trớ cả hai kiểu cơ cấu đi lại trờn ray và bỏnh xớch.
Mỏy bốc đất đỏ chạy ray cần phải đặt đường ray, vỡ thế phạm vi cụng tỏc bị hạn chế. Nhưng cũng cú loại cơ cấu bốc đất đỏ của mỏy cú thể chuyển động một gúc nhất định để tăng thờm phạm vi cụng tỏc của mỏy. Khi cần thiết cú thể đặt thờm đường ray để thỏa món yờu cầu bề rộng cụng tỏc lớn hơn [26].
Mỏy bốc đất đỏ bỏnh lốp hoạt động rất linh hoạt, phạm vi cụng tỏc ớt bị hạn chế. Nhưng trong đường hầm đất cú nước, cú khả năng bị trượt và sa lầy.
Năng suất mỏy bốc xỳc phụ thuộc vào nhiều yếu tố như: Loại mỏy xỳc sử dụng, tớnh chất cơ lý của đất đỏ, cỡ hạt đất đỏ sau khi nổ mỡn, cụng tỏc trao đổi goũng cú tải và goũng khụng tải, thời gian chờ phương tiện vận chuyển (nếu là vận tải bằng ụ tụ), khả năng chuyờn mụn điều khiển mỏy xỳc. Đối với từng dự ỏn đường hầm cụ thể, ta sử dụng từng loại mỏy xỳc cú năng suất bốc xỳc cho phự hợp.
2.3.2. Vận chuyển và phương tiện vận chuyển
Vận chuyển (xuất đất đỏ ra và đưa vật liệu vào) trong hầm khi thi cụng cú thể chia ra làm hai phương thức: vận chuyển bằng ray hay vận chuyển khụng dựng ray. Thường dựng loại ray bộ do đầu mỏy và thựng xe xuất đất đỏ ra và đưa vật liệu vào. Đầu mỏy lai dắt là loại chạy bằng bỡnh ắc qui hoặc diesel, toa xe là loại thựng thường dựng trong cỏc mỏ. Loại xe goũng này thớch hợp với đường hầm tiết diện nhỏ, với đường hầm tương đối dài (3 km trở lờn), và đõy là một phương thức vận chuyển cú tớnh thớch nghi rất cao và cũng rất kinh tế [26].
Xe vận chuyển khụng dựng đường ray cú ưu điểm cơ động, linh hoạt, khụng cần đặt ray, cú thể thớch nghi với việc đổ đất đỏ ở cỏc bói cỏch xa cửa hầm và trường hợp độ dốc đường đi tương đối lớn. Khuyết điểm là phần lớn cỏc loại mỏy này chạy bằng diesel gõy ụ nhiễm khụng khớ trong hầm, cho nờn chỉ nờn dựng trong loại đường hầm cú mặt cắt lớn và chiều dài trung bỡnh và cần chỳ ý tăng cường thụng giú [26].
Trong thực tế thi cụng cỏc đường hầm giao thụng, thủy điện ở Việt Nam, hầu hết đều sử dụng phương thức vận chuyển khụng ray, trong đú dựng xe tải tự đổ do cỏc ưu điểm của nú như đó nờu trờn.
Việc lựa chọn phương thức vận chuyển cần cõn nhắc đầy đủ việc phối hợp với mỏy búc đất đỏ và tổ chức vận chuyển, lại cũn cần phối họp cõn nhắc tốc độ đào và lượng vận chuyển để hết sức rỳt ngắn thời gian vận chuyển và đổ đất đỏ, khi cần thiết phải tiến hành phõn tớch kinh tế kỹ thuật, tỡm phương ỏn tốt nhất.