3. GIỚI THIỆU CÂC HỆ THỐNG TRÍN XE MITSUBISHI GRANDIS
3.6.GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC
3.6.1. Hộp số.
Hộp số sử dụng trín xe lă hộp số tự động FF (Động cơ đặt trước- cầu trước chủ động) do vậy chúng được thiết kế gọn nhẹ, bộ vi sai lắp ở bín trong nín cịn được gọi lă “Hộp số có vi sai”
Hộp số tự động giúp việc chuyển số lín xuống một câch tự động tại thời điểm thích hợp nhất theo tải động cơ vă tốc độ xe
Uu điểm so với hộp số thường:
Lăm giảm mệt mỏi cho lâi xe bằng câch loại bỏ câc thao tâc cắt ly hợp vă thường xuyín chuyển số
Chuyển số một câch tự động vă ím dịu tại câc tốc độ thích hợp với chế độ lâi xe
Trânh cho động cơ vă dịng dẫn động khỏi bị q tải, do nó nối chúng bằng thuỷ lực (qua biến mô) tốt hơn so với nối chúng bằng cơ khí
Hộp số tự động gồm câc bộ phận chính sau: Bộ biến mơ
Bộ bânh răng hănh tinh Bộ điều khiển thuỷ lực
Bộ truyền động bânh răng cuối cùng Câc thanh điều khiển
Dầu hộp số tự động Hệ dẫn động: 1 cầu
Số tốc độ : 4 số
Tỷ số bânh răng truyền động cuối cùng: 4,406 Tỷ số truyền bânh răng:
Số I : 2,842 Số II: 1,529 Số III: 1,000 Số IV: 0,712 Số lùi: 2,480
Hình 3.8: Cấu tạo hộp số tự động.
1. Bộ truyền hănh tinh; 2. Bộ biến mô; 3. Bộ truyền động cuối cùng
3.6.2. Câc đăng :
Câc đăng được nối giữa hộp số vă cầu chủ động sau . Trín câc-đăng có 2 khớp nổi chử thập vă một khớp nối bằng then hoa.
Trong khớp nối chử thập có lắp câc ổ bi kim . Khớp nối then hoa dùng để thay đổi chiều dăi trục câc đăng khi dầm cầu sau dao động tương đối so với khung xe.