CHƯƠNG II I: XĐY DỰNG CÂC BĂI THỰC HĂNH TRÍN MÔ HÌNH HỆ THỐNG CUNG CẤP NGUỒN TRÍN Ô TÔ

Một phần của tài liệu Nghiên cứu đặc điểm của hệ thống cung cấp điện trên ô tô và xây dựng các bài thực hành trên mô hình (Trang 41 - 46)

- Chiều dăi tiíu chuẩn phần nhô ra của chổi than: 10,5mm Chiều dăi tối thiểu phần nhô ra của chổi than: 1,5mm

CHƯƠNG II I: XĐY DỰNG CÂC BĂI THỰC HĂNH TRÍN MÔ HÌNH HỆ THỐNG CUNG CẤP NGUỒN TRÍN Ô TÔ

3.1. Giới thiệu mô hình

Để có thể thiết lập nín câc băi thực hănh trín mô hình hệ thống cung cấp điện cho ô tô nhằm đâp ứng nhu cầu của đề tăi đê đặt ra thì việc thiết kế.Mô hình phải thể hiện được:

+ Cấu tạo hệ thống cung cấp điện

+ Nguyín lý hoạt động của hệ thống cung cấp điện.

+ Câch kiểm tra, sửa chữa câc chi tiết, cụm chi tiết vă câc bộ phận trín mô hình. Giới thiệu mô hình sau khi đê hoăn thănh xong với những yíu cầu của đề tăi :

Hình 3.1: Tổng quan về mô hình

Hình 3.2: Mặt chính của mô hình

Bộ khung của mô hình có dạng hình chữ L.

Ưu điểm :

+ Với phương ân năy thì việc bố trí vă thay thế câc thiết bị được nhiều vă tiện lợi hơn.

+ Trânh được sự rung giật mô tơ kĩo gđy ra.

+ Chi phí đầu tư vật liệu cho mô hình không tốn kĩm.

+ Với kết cấu L thẳng đứng tạo ra tính chắc chắn cho hệ thống. + Mô hình mang tính thẩm mỹ cao vă dễ sử dụng .

Nhược điểm :

+ Với khung hình L việc đi chuyển khó khăn. + Chế tạo không hợp lý có thể rung giật.

Kết luận : Với những ưu , nhược điểm trín thì mô hình có khung dạng hình L lă thích hợp vă tối ưu nhất .

Sau khi đê tìm hiểu vă đânh giâ được ưu nhược điểm của mô hình vă để đâp ứng được những yíu cầu mă đề tăi đặt ra em đê xđy dựng vă đưa ra mô hình được thiết kế như sau :

+ Mây phât điện. + Mây lai .

+ Đỉn bâo nạp, đỉn bâo khóa điện , cầu chì . + Công tắc tổng, Vôn Kế, Ampe kế .

+ Dăn đi ôt. + Tiết chế.

+ Phụ tải vă câc công tắc ngắt. + Actomat.

+ Mô hình mây phât bị cắt.

Sau đđy em xin giới thiệu qua về thiết kế của mô hình, câc chi tiết, cụm chi tiết trín mô hình:

Hình 3.3: Mây phât điện vă mây lai

Hình 3.4: Vôn kế vă ampe kế

Hình 3.5: Đỉn bâo khóa điện, khóa điện, hộp cầu chì, cọc 30, cọc 31

Hình 3.6: Đỉn bâo nạp vă đỉn bâo nguồn mô tơ kĩo

Hình 3.7: Actomat vă mây phât bị cắt

Hình 3.8: Dăn điốt, tiết chế, câc PAN ngắt vă phụ tải

3.2. Ý nghĩa thực tiễn của mô hình

Mô hình sau khi chúng em hoăn thănh có một ý nghĩa hết sức to lớn . Qua tìm hiểu về mô hình người học có thể tìm hiểu về nguyín lý hoạt động của hệ thống cung cấp điện vă câc bộ phận cấu thănh lín nó, câc chế độ hoạt động của hệ thống khi có sự cố xảy ra, ngoăi ra mô hình còn giúp người học tự chủ động trong việc học tập vă xđy dựng lín câc băi thực hănh trín mô hình như :

+ Tìm hiểu cấu tạo câc cụm chi tiết trong hệ thống. + Tìm hiểu câc sự cố gặp phải ở mây phât trín mô hình . + Sửa chữa một số hư hỏng của hệ thống.

+ Biết câch đấu nối hệ thống cung cấp điện trín mô hình.

Từ những vấn đề năy em sẽ xđy dựng lín một văi băi tập thực hănh, thí nghiệm ứng dụng trín mô hình giúp cho người học hiểu rõ chi tiết được về câc vấn đề trong mô hình.

3.3. Ý nghĩa của câc băi thực hănh ứng dụng trín mô hình

Câc băi tập thực hănh thí nghiệm trín mô hình có thể giúp người nắm chắc được cấu tạo, nguyín lý hoạt động, câc chế độ hoạt động của mây phât đi sự cố xảy ra trín mô hình. Từ đó có thể giúp người đọc dễ dăng đấu nối câc mạch điện câc tiết chế trín mô hình.

Với ý nghĩ như vậy em đê xđy dựng lín một số câc băi tập thực hănh ,thí nghiệm trín chính “MÔ HÌNH HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN TRÍN Ô TÔ .“

Một phần của tài liệu Nghiên cứu đặc điểm của hệ thống cung cấp điện trên ô tô và xây dựng các bài thực hành trên mô hình (Trang 41 - 46)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(62 trang)
w