d. Đánh giá tác động do hoạt động thi cơng các hạng mục cơng trình của dự án
3.1.1.2. Đánh giá, dự báo các tác động đặc thù khi thi cơng cầu, cống
Quá trình xây dựng cầu, cống bắt qua sơng, kênh rạch cĩ những tác động giống với tác động xây dựng đường, cống chúng tơi xin thơng qua phần tác động giống và chỉ nêu những tác động đặc thù.
Các nguồn gây tác động trong quá trình xây dựng cầu, cống bắt qua sơng, kênh rạch chủ yếu là:
- Hoạt động neo đậu sà lan để đổ bê tơng, lắp ghép các dầm cầu,… - Các hoạt động khoan, đĩng cọc, đổ bê tơng trụ cầu,…
- Hoạt động của cầu tạm, đường dẫn vào cầu.
* Tác động đến dịng chảy, bồi lắng, tăng độ đục và xĩi lở bờ do thi cơng trụ cầu (đĩng cọc, khoan, đào hớ xây dựng mớ và trụ cầu)
Hoạt động xây dựng cầu làm tăng độ đục, bồi lắng và xĩi lở của các sơng, kênh rạch. Hiện tượng xĩi lở, bồi tụ cĩ thể do những nguyên nhân chính sau:
- Do chênh lệnh biên độ triều cao; - Do nền địa chất kém bền vững;
- Do tác động của mưa giĩ làm rửa trơi lớp đất mặt, xuất hiện vết nứt; - Do tác động của các phương tiện giao thơng đường thủy;
- Do xuất hiện các trụ cầu trong lịng sơng, kênh rạch…
+ Khi dịng chảy trên kênh rạch bị thu hẹp do cơng trình cầu, tại khu vực gần cầu sẽ xảy ra hiện tượng xĩi chung và xĩi cục bộ. Tại thượng lưu cầu nước sẽ bị dâng lên và độ dâng lớn nhất so với đường mặt nước tự nhiên sẽ xuất hiện trước thượng lưu cầu một đoạn khá xa. Hiện tượng nước chảy chậm dần trên đoạn thượng lưu cầu, sau đĩ lại tăng nhanh trong đoạn gần cầu sẽ làm xĩi lở tại khu vực gần cầu. Phía hạ lưu cầu, tốc độ nước chảy chậm dần theo dịng chảy làm cho khả năng tải phù sa giảm dần và lịng kênh rạch sẽ bị bồi lắng.
+ Trong giai đoạn thi cơng, sự tập trung phương tiện thi cơng, các đà giáo, các cơng trình tạm và các trụ cầu khơng những làm cản trở giao thơng mà cịn cĩ thể thay đổi dịng chảy dẫn đến thay đổi cán cân bồi - xĩi ở sơng, kênh rạch. Các vật liệu rơi
vãi trong quá trình thi cơng cĩ thể tham gia vào quá trình bồi lắng lịng sơng, kênh rạch.
+ Các tác động này là khĩ tránh khỏi đối với quá trình xây dựng cầu, tuy nhiên sau khi Dự án hồn thành và trải qua thời gian đầu thì chế độ dịng chảy sẽ dần ổn định và quá trình xĩi lở khơng cịn bị tác động bởi Dự án.
+ Quá trình thi cơng đĩng cọc, ép cọc, đào hố xây dựng mố và trụ cầu sẽ gây thủng tầng đất mặt tạo ra sự trao đổi trực tiếp giữa nước mặt bị ơ nhiễm và nước ngầm, gây ơ nhiễm tầng nước ngầm.
- Tác động của việc đĩng cọc cầu tại các khu vực đơng dân cư qua lại:
Theo phương án thi cơng, dự án sẽ dùng máy ép cọc nên nguồn gây ơ nhiễm khơng đáng kể, việc đi lại của người dân cũng được giải quyết bằng cách bố trí cầu tạm nhưng khả năng chiếm dụng đất của dân khơng lớn. Chủ đầu tư sẽ thuê đất của người dân để xây cầu tạm, sau khi thi cơng cầu chính hồn thành, cầu tạm sẽ được tháo dỡ trả lại mặt bằng cho người dân.
- Tác động do sự cớ giao thơng thuỷ: Việc tập trung phương tiện thi cơng cầu
cĩ thể gây cản trở đến hoạt động giao thơng của các phương tiện giao thơng thủy. Do đĩ sự cố tai nạn tàu thuyền cĩ khả năng xảy ra. Sự cố tai nạn cĩ thể do tàu thuyền của người dân đâm vào các phương tiện thi cơng cầu hay vào trụ cầu. Hậu quả cĩ thể dẫn đến chìm tàu, sập trụ cầu, tràn dầu, cháy nổ,… các hậu quả này sẽ nghiêm trọng nếu gây ảnh hưởng đến tính mạng con người, tài sản và tác động xấu đến mơi trường nước trong trường hợp tràn dầu ra mơi trường. Vì thế Chủ dự án cùng nhà thầu sẽ cĩ biện pháp phân luồng giao thơng hợp lý để các tác động này cĩ thể được dự phịng và khĩ xảy ra.
- Tác động tới mơi trường nước:
+ Tác động do bùn thải: Trong quá trình xây dựng mố cầu, trụ cầu một khối
lượng tương đối lớn bùn và đất sẽ được đào đắp. Lượng đất, bùn này nếu khơng cĩ giải pháp xử lý thích hợp sẽ gây ơ nhiễm nước kênh hiện hữu tại khu vực xây dựng cầu, nếu chúng tràn xuống kênh hoặc nước mưa chảy tràn qua sẽ tăng hàm lượng chất rắn lơ lửng, tăng khả năng bồi lắng lịng kênh. Mặt khác lượng đất, bùn, nước mưa cĩ hàm lượng chất rắn lơ lửng cao sẽ ảnh hưởng đến sự sinh trưởng và phát triển của thủy sinh vật dưới sơng, kênh rạch.