Dựa theo sơ đồ động tổng quát của máy thiết kế ta cần tính toán bộ truyền động của đầu kháng. Để đầu kháng di chuyển dọc theo máy được ta nhờ bộ truyền động vít - đai ốc và để cho 2 đai ốc trên vít me quay thì ta dùng một động cơ để truyền chuyển động qua 2 đai ốc.
Từ động cơ điện ta có thể dùng các bộ truyền sau: + Bộ truyền động bánh răng;
+ Bộ truyền động đai; + Bộ truyền động xích.
Do đặc điểm của bộ truyền có khoảng cách xa nên không phù hợp cho bộ truyền bánh răng vì nếu dùng bộ truyền bánh răng thì phải qua nhiều bánh răng trung gian có nhược điểm là kết cấu cồng kềnh, hiệu suất thấp.
Mặt khác, vận tốc của 2 đai ốc là phải bằng nhau nên tuyệt đối không dùng được bộ truyền động đai vì hay xảy ra hiện tượng trượt giữa đai và pu ly.
Vậy ta dùng bộ truyền động xích, vì nó có những ưu điểm sau: + Có thể truyền động giữa các trục cánh nhau tương đối xa; + Kết cấu nhỏ gọn, làm việc có độ tin cậy cao;
+ Có thể truyền động và công suất cho nhiều trục; + Đạt hiệu suất khá cao.
Tuy nhiên bộ truyền động xích vẫn có những được sau: + Có tiếng ồn khi làm việc;
+ Chống mòn, đặc biệt là khi bôi trơn không tốt và môi trường có nhiều bụi.
Qua các phân tích trên, đến với máy tháo lắp bánh xe lửa để chuyển động cho 2 đai ốc dịch chuyển cơ cấu vít - đai ốc có cùng vận tốc dẫn đến chuyển động đầu kháng ta chọn bộ truyền động xích. Để khắc phục những nhược điểm trên ta dùng bộ căng xích, hộp chắn bụi và đồng thời bôi trơn định kỳ.